Manuais de Manuten��o Cherokee Sport - XJ

Odival, tenta esses links que postei a� em cima.

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Os links ligam a coisa nenhuma!!!

n�o consegui acessar os manuais da xj, poderia me mandar os arquivos?

Pessoal que n�o est� conseguindo acessar, olhem na p�gina 10 que tem links atualizados.

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E ai galera!
Sou novo no grupo e possuo uma cherokee sport 98,gostaria de baixar o manual de manuten��o mas por estes links n�o consegui.Algu�m consegue me passar outro link?

Prezado Hust, seja bem vindo!
Logo abaixo segue material que tenho!
Espero ajudar !


N�meros de pe�as cheroca
Vela da cherokee FR5-1
Filtro de �leo: Fran PH9-A
Filtro de ar: CA3901
Cabo de vela: SC-C03

ITEM 1
PROBLEMA:Mangueira superior do radiador.
SOLU��O: VW Gol

ITEM 2
PROBLEMA:Amortecedor da Tampa Trazeira
SOLU��O: Fiat Uno (solu��o do Rubem 7) / Entortar, empenar os amort (minha solu��o)

ITEM 3
PROBLEMA: Cruzeta Dianteira Direita
SOLU��O: Homocin�tica do tempra

ITEM 4
PROBLEMA:: Farol
SOLU��O: Fiats antigos, Dakota antiga importada, antiga F-1000, entre outros

ITEM 5
PROBLEMA: Cruzetas do Semi Eixo dianteiro (deixando original)
SOLU��O: Cruzetas do semi-eixo da F-1000 4x4.

ITEM 6
PROBLEMA: Discos de FREIO dianteiros
SOLU��O: Discos do Troller (bem, ao menos foi isso que tava na caixa dos discos que foram instalados na minha: Aplica��o Troller. Cherokee, Etc).

ITEM 7
PROBLEMA: Cubos de roda
SOLU��O: O da S-10/Blazer

ITEM 8
PROBLEMA: cruzetas do cardan.
SOLU��O: Spicer, para Ranger 6 cil. (no pr�prio cat�logo da Spicer consta a aplica��o para Cherokee Sport).

ITEM 9
PROBLEMA: correia alternador, bomba d'�gua, etc.
SOLU��O: S-10/Blazer 4.3 V6.

ITEM 10
PROBLEMA: buchas das bieletas
SOLU��O: Bieletas do corcel ii - retirar as buchas, pois s� vendem as bieletas inteiras
PRE�O: R$ 7,00 o par.

ITEM 11
PROBLEMA: Bomba de gasolina.
SOLU��O: Bomba da Blaiser 6 cilindros

ITEM 12
PROBLEMA: Regulador de press�o (VTR n�o pegando de primeira).
SOLU��O: Regulador da blaiser ou Dakota + adaptador acoplado na bomba by Rubys/Pascoal


Revis�o

�leo do Motor

O recomendado no manual Chrysler � o 10W40, por�m muitos no Brasil utilizam os convencionais 20W50 sem problemas. �leo para motor � uma escolha pessoal, por�m recomendo sempre a utiliza��o de marcas consagradas. A periodicidade de troca depender� do tipo de lubrificante escolhido, mas normalmente estar� entre 5-10 mil Km.
O filtro de �leo � o PH9A da Fram e pode ser trocado a cada troca de �leo ou alternadamente. MUITO CUIDADO na remo��o do filtro, pois � comum a quebra do sensor de press�o ao remover esse filtro. O n�vel do �leo deve ser verificado semanalmente.

�leo do C�mbio Autom�tico e Caixa de Transfer�ncia

Nesse caso, n�o h� muitas op��es, voc� poder� escolher entre a marca que preferir, por�m tanto o �leo do c�mbio autom�tico quanto da caixa de transfer�ncia dever� atender a especifica��o DEXRON-III. � comum “trocadores de �leo” recomendarem outros �leos, como DEXRON-II (mais barato) ou at� o DEXRON-III+ (com aditivo) ou o DEXRON-IV que s�o mais caros. Por�m nunca aceite essa recomenda��o. A recomenda��o para a troca � de 40 mil Km, mas isso dever� ser antecipado caso o �leo apresente descolora��o ou cheiro de queimado. � importante que seja verificado e substitu�do o filtro de part�culas localizado dentro do c�mbio. Para isso o c�rter do mesmo dever� ser removido e recolocado depois com junta qu�mica (silicone) ou junta espec�fica (recomendado).

Freios


Tantos pastilhas quando sapatas dever�o ser examinadas quanto ao desgaste e substitu�das se apresentarem espessura m�nima aceit�vel. A verifica��o, pelo menos das pastilhas dever� ser feita a cada 10-15 mil Km. Recomenda-se o refaceamento dos discos e panelas sempre que for feito a troca das pastilhas e sapatas respectivamente, ou quando apresentarem ovaliza��o, respeitando obviamente as espessuras m�nimas.
Nos ve�culos com freio a tambor, o ajuste das sapatas dever� ser feito a cada 10 mil Km para uma melhor efici�ncia. E � imprescind�vel que todo o flu�do de freio seja substitu�do pelo menos a cada 20 mil Km. O flu�do especificado � o DOT 3, por�m o DOT 4 poder� ser utilizado para uma melhor performance.

Diferenciais e card�s


N�vel verificado a cada 10 mil Km e substitu�do a cada 40 mil Km. O �leo recomendado � o 85W140 e no diferencial traseiro (por conta do bloqueio parcial) dever� ser usado o aditivo anti atrito. Sugest�o: Tanto a Ford quanto a GM vendem nas concession�rias �leo para diferencial traseiro para as suas picapes que possuem o mesmo bloqueio no diferencial traseiro, por�m este �leo j� possui o devido aditivo e � relativamente barato e na viscosidade de 85W140. O �nico �leo comercial (que pode ser encontrado em lojas) que possui o aditivo � o Texaco Multigear 85W140 LS, existe tamb�m o mesmo �leo (e at� a embalagem � igual) ma vers�o EP (normal) e v�rias outras marcas tamb�m, o EP pode ser usado sem problema no dianteiro e at� no traseiro, mas neste caso ter� que ser usado uma ampola de aditivo que somente � encontrado em concession�rio ou importado.
Os cardas n�o requerem manuten��o peri�dica, e somente o diferencial dianteiro possui um bico de engraxar na junta de flex�o. O sintoma de substitui��o para as cruzetas � o ru�do ou vibra��o excessiva causado pelo desgaste dos rolamentos dessas cruzetas.

Sistema de Arrefecimento


Todo o flu�do do radiador dever� ser drenado e substitu�do a cada 10 mil Km pelo menos, ou quando apresentar colora��o escura (corros�o). � fundamental o uso de aditivo a base de Monoetileno Glicol. A propor��o recomendada no manual � de 50-50% por�m a propor��o de 40% de aditivo - 60% de �gua tamb�m poder� ser usada. Nas Cherokees n�o se recomenda o uso de 100% de aditivo em nenhuma circunst�ncia e d� prefer�ncia ao aditivos de marcas consagradas. Se for notado o excesso de part�culas na remo��o da �gua, o radiador dever� ser removido para limpeza interna.

Filtro de Ar


Substitu�do pelo menos a cada 10 mil Km ou antes se notada a sua satura��o ou uso freq�ente em situa��es de poeira.

Sistema de Igni��o


N�o existe um crit�rio absoluto de periodicidade de troca das velas, mas o seu estado deve ser acompanhado a cada 10Km e ajuste os eletrodos se necess�rio. Se por acaso, as velas apresentarem trincas, fuga de corrente (flash over) ou desgaste dos eletrodos, estas dever�o ser substitu�das.
Cabos de velas dever�o ser substitu�dos sempre que apresentarem ressecamento ou fuga de corrente. O mesmo dever� acontecer com a tampa e rotor do distribuidor.

Sistema de Inje��o de Combust�vel


Bicos injetores e corpo de borboleta (TBI) devem ser limpos a cada 10-15 mil Km.
Ve�culos 1997 e posteriores n�o possuem filtro de combust�vel externo, somente interno no pr�prio tanque de combust�vel junto ao conjunto bomba/b�ia de combust�vel. Nesse modelos o regulador tamb�m est�o localizados dentro do tanque. A recomenda��o de substitui��o dos filtros � de 10-15 mil/Km independente do modelo.

Dire��o Hidr�ulica


Verifica��o do n�vel do �leo mensalmente e substitui��o recomendada a cada 40 mil Km. Qualquer �leo de dire��o poder� ser utilizado, e como a sua substitui��o normalmente se d� em conjunto com a da troca do �leo do c�mbio o mesmo DEXRON-III poder� ser utilizado.

Correia


Verifica��o do estado da correia a cada 10 mil Km. Observar a tens�o e ressecamento da correia e substitui��o se necess�rio. � importante verificar se n�o h� folga na polia esticadora para poss�vel troca.

Sistema de Dire��o


Na atual situa��o em que se encontram nossas ruas e estradas � recomendado, o alinhamento, balanceamento e rod�zio dos pneus a cada 5 mil Km. Durante este servi�o verificar por folgas e desgastes nas buchas e piv�s e substituir se necess�rio. Os piv�s possuem bicos de engraxar e isso poder� ser feito a cada 10 mil Km.

Itens B�sicos


Apesar de b�sicos, s�o importantes e muitos esquecem desses detalhes e somente d�o falta quando o problema aparece, s�o eles:

- N�vel da �gua do reservat�rio dos limpadores.
- Paletas dos limpadores de Chuva.
Funcionamento das l�mpadas de seta, freios, r�, lanternas e far�is.

obrigado Duda...
Estou subistituindo o radiador da transmi��o automatica,pois a minha estava com outro radiador,consegui o original.S� que quando trocaram este radiador eliminaram o sistema que passa pelo radiador da �gua.S� que testei o meu e est� funcionando perfeitamente,agora preciso deixa-l� original e precisaria saber do esquema das mangueiras aonde elas v�o certinho por onde passam etc...
Se algu�m puder me ajudar,agrade�o.
Talvez me mandando fotos do sistema...

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