Ol� PessoALL,

Passando por aqui n�o poderia deixar de contribuir para esclarecer a quest�o levantada pelo Schio sobre a "perda de press�o do ar da mangueira" durante a calibragem.

Quando calibramos nossos pneus, o ar vai fluir at� que, no apito do equipamento, a press�o tanto do interior do pneu como da mangueira � exatamente a mesma, conforme indicada no mostrador.

Quando desconectamos a mangueira, imediatamente a v�lvula do pneu fecha impedindo que o ar saia do pneu e, desta forma, n�o h� que se preocupar que venha a perder alguma press�o.

O ar que escapa � t�o somente o da mangueira e o pneu fica calibrado exatamente com o valor indicado no mostrador.

Da� porque n�o h� que abater nada da leitura do equipamento.

Quanto ao valor da calibragem, lembro que pneus murchos em altas velocidades apresentam excessivo aquecimento das suas laterais, com grande risco de ruptura.

Abra�os,