Yamaha TT 125

pelo que sei acho que foram apenas 3 cores originais de fabrica....

Imagens Anexadas

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eM 1982 MINHA PRIMEIRA MOTO FOI UMA tt 125 PRETA, E AGORA EM 2004 CONSEGUYI UMA PARA O MEU FILHO, A motinha era super forte a época.

abraços
Horacio

Olá Horacio!
Onde você comprou essa TT para seu filho? Quanto custou ? E como ela estava (conservação e mecânica) quando você comprou ela?

Abraço!

Comprei numa cidade aqui perto da minha, São Gonçalo do Sapucaí, paguei R$ 1.500,00. então desmostei e arrumei pra ele fazer trilha comigo, aprendeu nela durante uns 4 anos, depois vendi para São Paulo, por R$ 2.000,00, Tem foto dela ai no site Aventura & off- road. Toda vez que precisava de peças sempre achava no Só membros tem acesso aos links:, ah e tambem tem algumas TT anunciadas lá

abraço

Horacio

Rapaz, cês tem um mal custume, fazê a gente vortá no túnel do tempo!!!kkkkkkkk.

Pra acrescentar: foi lançada em 1979 juntamente com a RX 125 (sucessora da RS125 importada)TT teve também um vinho metálico! A mais bonita da época!!

O que mais empolgava era o barulho da descarga, um barato .... po, po, po!!!

Pra dar umas esticadas a gente fazia um preparo básico com um efeito muito bom: tirava a junta do cabeçote, tirava a arruela da vela, cortava a saia do pistão, polia o cabeçote até trincar os dedos, as galerias e a parte interna da camara de explosão, colocava giclê 50% maior e subia a agulha do pistão do acelerador, reduzia a relação coroa/pinhão, tirava o autolube e mistura gasolina com óleo 2T especial, trocava a descarga por uma "alta" e aumetava a balança traseira.
Era até engraçado, ficava nervosa, um canhãozinho!! Mas os poucos recursos da época a gente num tinha suspensão e nem freios = tombo!!!

MASSADÃO: Montesa foram tres - 250 H6, 360 H6 e 360 H7 - As 360 uns montros na época!!
Tive duas 360 H6, cortava qualquer situação e abriu muita trilha que taí até hoje. O problema era o consumo --- um Dojão!! A suspensão sumia e freio idem com pouco tempo, mas nem precisa, numa errada era só enrolar o cabo e segurar o guidon...Extra!!!
Mas pra hoje, a diferença é muita...ia cumer pueira com certeza, tadinha!!

Mas em se tratando de DT 180, a grande rival foi a XL250 lançada no mesmo ano pela Honda, economica, torque na baixa e supensão mais alta e macia.

Segue abaixo (viche) os pormenores da TT 125:

Ao contrário das outras motos Só membros tem acesso aos links: que seguiram o padrão de nomenclatura internacional da Só membros tem acesso aos links: como RD (Só membros tem acesso aos links: Só membros tem acesso aos links:) e XT (Só membros tem acesso aos links: Só membros tem acesso aos links:)que designam uma linha, o nome TT foi adotado no Só membros tem acesso aos links: proveniente do significado: Todo Terreno. Suas futuras sucessoras como a Só membros tem acesso aos links: deram continuidade à nomenclatura.
Desempenho e economia

Velocidade máxima: 107,1 km/h Só membros tem acesso aos links:
Consumo a 60 km/h, velocidade constante em última marcha: 46,2 km/l Só membros tem acesso aos links:Só membros tem acesso aos links:
Consumo médio na cidade: 23,2 km/h Só membros tem acesso aos links:
Consumo médio na estrada: 28,7 km/h Só membros tem acesso aos links:
Aceleração de 0 a 60 km/h: 6,2 segundos (utilizando 1ª, 2ª e 3ª) Só membros tem acesso aos links:
Frenagem a 60 km/h: 14,7 metros Só membros tem acesso aos links:
Características técnicas

Motor

Só membros tem acesso aos links:: Só membros tem acesso aos links:, Só membros tem acesso aos links:, refrigerado à Só membros tem acesso aos links:, possui Só membros tem acesso aos links: com Y.E.I.S.
Só membros tem acesso aos links:: em ferro fundido com camisa de Só membros tem acesso aos links: inclinado para frente.
Só membros tem acesso aos links:: total de 123Só membros tem acesso aos links:, pistão de 56mm de diâmetro com 50mm de curso.
Só membros tem acesso aos links:: 7 : 1.
Só membros tem acesso aos links:: Mikuni de fluxo horizontal com 24mm de Venturi.
Só membros tem acesso aos links:: Sistema com magneto e platinado. Fonte de carga da bateria provém do magneto. Sistema de partida primária do motor à pedal.
Só membros tem acesso aos links:: Injessão direta de óleo 2 Tempos no Só membros tem acesso aos links: por meio de bomba autolube. Capacidade de Só membros tem acesso aos links: do cárter de 0,7 litros. Capacidade do reservatório do óleo 2 tempos de 1,5 litros.
Filtro de Só membros tem acesso aos links:: Espuma de Só membros tem acesso aos links: úmido com óleo 2 tempos.
Relação de marcha lenta: 1250 Só membros tem acesso aos links:
Transmissão

Sistema de redução primária: Por engrenagem.
Relação de redução primária: 19/74 (3,894).
Sistema de redução secundária: Por corrente.
Relação de redução secundária: 39/16 (2,437).
Embreagem: Multidisco banhada a óleo.
Tipo de caixa de marchas: Engrenamento constante, 5 marchas à frente.
Sistema de operação: Operação com pedal do lado esquerdo.
Relação de transmissão:
1ª (Primeira): 2,833
2ª (Segunda): 1,875
3ª (Terceira): 1,368
4ª (Quarta): 1,091
5ª (Quinta): 0,957
Dimensões e pesos

Comprimento total: 1.920mm
Largura total: 870mm
Altura total: 1.270mm
Distância entre eixos: 1.235mm
Vão livre mínimo: 165mm
Peso: Líquido (seco) de 92 kg.

Pneus
Dianteiro: 2,75 X 19"; pressão de 23 libras/Pol2.
Traseiro: 3,00 X 18';pressão de 28 libras/Pol2.

Suspensão
Dianteira: Garfo telescópico.
Traseiro: Braço oscilante.
Capacida de óleo no garfo dianteiro: 171Só membros tem acesso aos links: por bengala.

Amortecedores
Dianteiro: Molas helicoidais externas e amortecedor hidráulico incorporado.
Traseiro: Molas helicoidais com amortecedores hidráulicos sem regulagem. Instalação e equipamentos elétricos
Tipo de bateria: 6V
Fonte de carga: Magneto
Vela de ignição: B8VS (NGK)
Abertura do platinado: 0,6mm a 0,7mm

É isso mesmo, na minha eu consegui colocar um KIT BUFALO , o melhor da epoca, a bichinha ficou linda..

Galera, tenho uma yamaha TT 125 vermelha único dono e toda original, foi do meu pai e ficou parada durante 14 anos, trouxe do interior de Minas Gerais para Belo Horizonte com intenção de restaurá-la ou vender por um bom preço pra alguém que tenha este interesse. Logo mais posto umas fotos dela desmontada (tive que trazer dentro de um Space Fox).

Aproveitando alguém aí sabe de um oficina de restauração aqui em Belo Horizonte?

Valeu Galera.

Olá, rlagebh!! Seja bem vindo. Parabéns pelo exemplar TT.

Se, tiver um preço condizente me interessa. Posso olhar no local, sou de BH.
Te enviei um MP.
Senão, conheço uma turma boa para restauro e peças.