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Visitas: 1314 - Respostas: 26
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23/11/11, 20:28
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#25 (permalink) | ||||||||||||||
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Membro Avançado
Registrado em: Jan 2008
Cidade: Mogi Guaçu
Idade: 50
Posts: 5.339
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Agradecido 2.749 vezes em 1.624 Posts
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Vixi, foi sem querer....... nem percebi...
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SE NÃO TEM SOLUÇÃO... NÃO TEM PROBLEMA!
M38A1 (CJ-5 MILITAR) GM 151-S TURBO-ÁLCOOL (FALCÃO) MTB PAJERO SPORT SE HPE TDI AUTOMÁTICA (ALBATROZ) F-350 GUINCHO-OPER. - 1960 CAP. TR. 40 T (TRAMBOLHO) |
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23/11/11, 20:37
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#26 (permalink) | ||||||||||||||
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Membro
Registrado em: Jul 2010
Cidade: Contagem - MG
Idade: 47
Posts: 4.768
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Agradecido 4.341 vezes em 2.258 Posts
Reputação: 60 |
Citação: Postado Originalmente por Sidnei
Vixi, foi sem querer....... nem percebi...
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Jimny HR 2011 - Catatau
Willys 67 - Cascudim |
| O Seguinte Usuário Agradeceu Massad por este Post: | Sidnei  (23/11/11) |
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24/11/11, 21:33
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#27 (permalink) | ||||||||||||||
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Membro
Registrado em: Nov 2009
Cidade: Taguatinga - DF
Idade: 40
Posts: 207
Agradecer Post: 101
Agradecido 270 vezes em 122 Posts
Reputação: 6 |
Citação: Postado Originalmente por Sidnei
TÁ... Mas se ele achar ruim e, considerando-se que a culpa é minha, vou colocá-la em vóssmicê
 Reparei que os coxins são os do Opala e são, de fato, muito bons para adaptações; o problema é que, copiando o projeto da GM, a galera faz o suporte em ângulo mas não leva em consideração que nos veículos da GM existe uma travessa que une uma longarina à outra. Sem esta travessa, o motor irá forçar as longarinas para fora. Com o tempo, isso provoca shimming, desgasta os componentes da suspensão e desalinha o chassi chegando até a causar trincas. Resumindo, ou faz o suporte de forma a manter os coxins na horizontal ou coloca uma travessa por baixo do cárter (recomendo). Não leva a mal, hein, só tô tentando ajudar...   
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| O Seguinte Usuário Agradeceu Marcio-Bsb por este Post: | Sidnei (24/11/11) |
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| 1961, azul, cj5, jeep willys, minha, viatura |
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