Reforma do Bumerang

**Girti** · 13/05/11, 23:08

Citação: Postado Originalmente por Massad

Graças a Deus mesmo...ainda bem que a criança estava de cinto

Gostaria apenas de fazer uma observação:
Por vezes, quando o jipe capota, tomba, deita, ele continua funcionando....o problema é que se estiver de lado ou mesmo de cabeça pra baixo a bomba não consegue mandar óleo e a lubrificação fica totalmente prejudicada. Portanto, em caso de tombamentos, ou mesmo em caso de inclinação muito acentuada, a primeira coisa a fazer é desligar o motor pra evitar que ele funcione sem lubrificação e culmine com o travamento do motor. Isso é fato corriqueio...a viatura tomba e o cara não desliga....o motor trava mesmo...

Abçs!!

Vivendo e aprendendo! Não pretendo fazer este tipo de experiência , mas é bom saber do fato!

**Geniva** · 13/05/11, 23:16

Citação: Postado Originalmente por BACALHAU

Agora, você esqueceu de contar do pára-brisas, chinoca.

Isso foi o mais incrivel de tudo!!!!!
O pára-brisas saltou inteirinho e ficou encostado na cerca, intacto

.
Se eu não soubesse muito bem dos mistérios sobrenaturais que o NIVA possui ficaria espantado com esse fato!

**Geniva** · 13/05/11, 23:50

Não poderia abandonar meu NIVA amado numa hora dessas...Eles que nos abandonam de vez em quanto

Resolvi então fazer do limão, a limonada...Aproveitar a hora da desgraça para interná-lo e alem de arrumar os amassados do acidente...Fazer tb algumas sessões de quimioterapia em seus "podres cancerigenos"

**BACALHAU** · 13/05/11, 23:54

Citação: Postado Originalmente por Massad

Sim Baca, mesmo os carburados....
Outro dia deitei meu Willys numa erosão (tem vídeo no tópico das trilhas MG)....veio um Troller com guincho me puxar, funcionei o danado, ele pegou e desliguei imediatamente porque a espia do óleo não apagou....
é verdade que estava "de lado", com certeza de barriga pra cima não funcionaria, mas mesmo nessas situações, antes de apagar o motor vai aspirar e queimar o que tiver dentro da cuba do carbura enquanto houver ignição....isso significa alguns giros do motor.....o suficiente pra provocar estragos....

Lembra-se dos antigos veículos com "lubrificação forçada" em subidas e descidas de serra???? Guardadas as devidas proporções....

Abç!!!

O que eu sabia é que em caso de tombamento ou capotamento, após desvirar o veículo, retirar as velas e dar partida por alguns segundos (mesmo procedimento para entrada de água pelo carburador) para evitar calço hidráulico, caso o óleo lubrificante tenha atingido as câmeras de combustão.

Também verificar o nível dos demais fluídos do veículo: óleo de freio, água do radiador, óleo da embreagem e óleo da DH e solução da bateria se for o caso.

Caso o veículo disponha de frigobar ou geladeira de isopor, catar o gelo e as latinhas

que tenham sobrado.

**Jfranck** · 14/05/11, 09:30

Camarada Geniva,

Que estrago! Mas se ninguém se machucou isto é nada. Esperamos o restabelecimento do Boomerang.
Estou te devendo aquela visita...quando o Charrua sair do mecânico vamos aí.
Quando ví aquela foto do parabrisas pela primeira vez tive uma ilusão de ótica e quase te perguntei sobre o suporte de estepe(com boa vontade dá para ver um suporte de estepe onde na realidade está o parabrisas encostado na cerca).

Um abraço,

Jfranck

**Geniva** · 14/05/11, 11:14

Citação: Postado Originalmente por Jfranck

Camarada Geniva,

Que estrago! Mas se ninguém se machucou isto é nada. Esperamos o restabelecimento do Boomerang.
Estou te devendo aquela visita...quando o Charrua sair do mecânico vamos aí.
Quando ví aquela foto do parabrisas pela primeira vez tive uma ilusão de ótica e quase te perguntei sobre o suporte de estepe(com boa vontade dá para ver um suporte de estepe onde na realidade está o parabrisas encostado na cerca).

Um abraço,

Jfranck

Obrigado amigo

Dessa vez,se vc não vir até aqui,eu vou caçar o charrua até encontrá-lo!

Abraço

**FUYNHA** · 14/05/11, 11:20

Por vezes, quando o jipe capota, tomba, deita, ele continua funcionando....o problema é que se estiver de lado ou mesmo de cabeça pra baixo a bomba não consegue mandar óleo e a lubrificação fica totalmente prejudicada. Portanto, em caso de tombamentos, ou mesmo em caso de inclinação muito acentuada, a primeira coisa a fazer é desligar o motor pra evitar que ele funcione sem lubrificação e culmine com o travamento do motor. Isso é fato corriqueio...a viatura tomba e o cara não desliga....o motor trava mesmo...

Com motos acontece de qdo anda enpinada, tbm prejudica a lubrificação do motor.
Outra coisa corriqueira tbm com carros de passeio, as vezes rola de cair em um buraco e amassar um pouco o carter e tapar ou diminuir a passagem de óleo pelo pescador, ai vai detonando o motor lentamente, com a diminuição do fluxo de óleo. coisa muito comum de rolar com carros da linha VOLKS que não tem peito de aço e algunus opalas que tive vieram tbm com o carter amassado.

---------- Post adicionado ás 11:20 ---------- Post anterior foi ás 11:16 ----------

Ia esquecendo, ainda bem que nem vc e seu filho se machucaram, imagino que seu filho deva ter feito igual ao BABY da familia dinossauro "DE NOVO!!!" kkk

**Geniva** · 14/05/11, 13:33

Citação: Postado Originalmente por FUYNHA

imagino que seu filho deva ter feito igual ao BABY da familia dinossauro "DE NOVO!!!" kkk

KKKKKKKKKKKKKKKKKK

Essa foi boa Fuynha...Mesmo com 12 anos...Parecia o baby

Qd disse que o motor continuou funcionando...Isso foi só até eu conseguir ver onde ficava a chave

.

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