4x4!!! Qual???

Olá, André!

O Gurgel não faz feio em trilhas leves, se equipado com bons pneus lameiros!

Quanto à opinião sobre os veículos citados, devo dizer que não há um "melhor", e sim um "adequado". Vai depender do uso que você quer dar ao carro. Num exemplo simples: O Willys é um trator, mas não se compara, em comforto, a nenhum dos demais. O Sportage é confortável, mas não é uma boa opção em trilhas pesadas, vai detonar o carro, que tem muitas partes em plástico.
Outra coisa importante: um carro de trilha não serve para o uso diário, normalmente ele volta das trilhas com alguns reparos a serem feitos, o que deixaria você a pé enquanto o carro estivesse na oficina. Quando muito, você poderia fazer passeios ou trilhas leves.

Então, vamos lá:

Niva: obviamente sou suspeito, mas posso adiantar que um Niva em bom estado (estão ficando raros) serve para o uso diário e para viagens, mas tem alguns inconvenientes, como o alto consumo de gasolina (GNV é um paliativo, mas não uma solução, rouba potência e porta-malas), a direção dura e a ausência de ar condicionado. Devo dizer que tenho Nivas como únicos carros desde 1994, e não tenho problemas quanto a isto;

Terios: sei pouco sobre ele, é um carro simpático, meio apertado (4 pessoas e pouquíssima bagagem), não tem reduzida (a primeira é uma "substituta", mas isto não é o ideal), é econômico no consumo e existe certa dificuldade em se obter peças, já que vieram poucos deste modelo para o Brasil;

JPX: carro muito valente, sem porta-malas, bastante rústico (esta mais para jipe do que para automóvel), seu motor tem fama de superaquecer, peças cada vez mais difíceis;

Willys: para uso no dia-a-dia só se for em percursos curtos ou se o carro for radicalmente modificado. É robusto, porém desconfortável ao extremo. Devido à ausência de portas e teto de aço, é complicado deixá-lo estacionado na rua. São todos muito antigos, portanto mais sujeitos a quebras (exceto em caso de carros totalmente reformados);

Rural: adoro este carro, foi nele que aprendi a dirigir, mas estão muito velhas (mesmo problema dos Willys) , seu consumo é alto, sua velocidade cruzeiro em estradas é baixa (motor, relação de marchas e falta de estabilidade)

Sportage 97: já ouvi falar muito bem e muito mal deste carro. Pessoalmente, não confio nos modelos mais antigos da marca, que só nos últimos anos deu uma melhorada. É sem dúvida a opção mais confortável e espaçosa, mas não sei se é confiável

Grande Girti!!!

Irmão, acho que temos gostos meio parecidos, se me permite. Esse meu gurja é o tipo de carro que se ama ou odeia, não tem meio termo. Em casa ocorre os dois... eu amo e minha mulher odeia , acho que dependesse dela o carro ja tinha .
Se você olhar no meu album, verá alguns modelos que servem de motivação para o meu. Infelizmente meu bolso não é grande o suficiente para modificá-lo de uma vez, então vou fazendo aos poucos... mais consertando que incrementando.

Igualmente ao gurja, sou apaixonado pelo niva. Gosto muito de sua cara. Com alguns acessório ele fica o máximo...

Encontrei dois por aqui onde moro. Ambos brancos de ano 91. Tudo funciona, mas não consigo encontrar ninguém que me encoraje a comprá-lo.

Uma de minhas intenções era transformar meu gurja num 4x4. Ví algumas modificações que pela net parece ter ficado boas. Em um dos casos foi colocado um diferencial de chevete na frente do x12 e funcionou. Até lá quero levantá-lo e colocar uns kichutes (não me lembro se é assim que se escreve) novos. Você que é um proprietário de 4x4 teria paciência em esperar um gurja???

Grande abraço e muito obrigado pela resposta...

Sou admirador dos Gurgel, de modo geral, mas não queria ter um, não é a minha cara. A exceção seria se eu morasse no litoral, pois a carroceria não enferruja, e isto seria uma grande vantagem.

Meu conhecimento sobre os Gurgel é limitado, mas eu jamais ouvi falar de um adaptado para 4x4. No meu entender (e posso estar enganado), isto significa que os que tentaram fazer a adaptação não conseguiram fazê-lo, ou, se conseguiram, o resultado não foi bom. Digo isto porque, se tivessem sucesso, teriam espalhado a notícia em todos os fóruns, e já estariamos sabendo da possibilidade concreta de se fazer esta adaptação. Portanto, se eu fosse você, me informaria muuuuuito bem sobre isto, antes de iniciar qualquer coisa.

Quanto à minha paciência para esperar um Gurgel, não posso dizer nada, pois não faço trilhas com o Niva. Mas sei que uma das principais regras dos verdadeiros trilheiros é de que a velocidade do grupo é a do veículo mais lento, ou seja, todos devem ajudar todos, o mesmo grupo que iniciou a trilha deve terminar a mesma, não se "larga" ninguém no trajeto.

Voltando ao assunto e repetindo o que escrevi acima, você deve refletir sobre qual será a utilização que será dada ao veículo que você quer comprar, para depois ver qual se adapta melhor a esta sua necessidade, bem como ao seu bol$o.

Prezado André!
Já que nois pediu a opinião a respeito das vtrs, vou dizer somente o que sei mesmo! Tenho um Terios (o Tatuzinho) e sou feliz com ele, é um carro de pouca manutenção, mais, quando ela aparece, a maioria das peças são caras, como da maioria dos carros importados que a marca não é presente no Brasil, como a Daihatsu.

Realmente, o Terios só tem 4 lugares, mais, se um pouco apertados vão 5 pessoas, coisa que não gosto de fazer. O carro realmente não tem reduzida, somente tem o botão do bloqueador do diferencial. Como o Gil disse, a 1ª marcha ajuda em atoleiros, mais não é nada que impressione, porém, sou feliz com seu consumo para um motor 1.3 16V Toyota. Já na cidade, é um carro de passeio, macio, e tudo mais, completinho, AC, AQ, DH, VE, TE, RE, LT, DT, e mais algumas coisinhas que só quem tem um Terios sabe, alem, de coisa só de carro importado, como porta revistas, cinzeiro dianteiro e traseiro e tudo mais.
A um tempo atras eu fiz um post falando tudo sobre o Terios para um colega aqui do forum, o Edilson (ERMACHADO), que é esse aqui: Só membros tem acesso aos links:

Qulaquer coisa grita ai!

Abração

Kanduxo

Na minha opinião, os melhores "híbridos" do mercado são os Suzuki (que não foram mencionados na lista)

De fato, o Vitara merece ser comentado. É robusto, vai bem no uso diário e em viagens, não gasta combustível em excesso (embora, é claro, gaste mais do que um 1000zinho). Desvantagens são o rídiculo porta-malas (nem merece este nome) e as peças algo caras (dependendo da peça). Também já estão ficando algo raros os Vitaras inteirinhos, muitos deles estão sendo usados em trilhas, o que, é claro, compromete a sua durabilidade.
Já o Samurai seria uma boa opção para trilhas, mas não para o uso diário ou em viagens, pois é apertado e não tem espaço para bagagem.