Troller T4 2005 - Lagartixa

Quando comprei, ele estava com uns 33" meia vida, e bomba injetora original. Não andava nada, mas agora:

Sobre o lagartixa:

Troller 2.8 MWM 2005
Pneus 33" BF A/T (2o jogo de pneus recapados)
Suspensão levantada em 2"
Guincho Work 12.000 Compact na frente
On board air (Ar pressurizado) com engate rápido
Bomba injetora 1 1/2 volta aberta





Mais fotos em breve!

Mais uma foto atolado na Trilha da Chesf:

Na areia (não sei pq, mas só tiram foto minha quando to atolado!!!)





E alguns videos que apareço:




E outra que não aparece o carro, mas que é legal, um Troller que pediu ajuda e estava atolado em Águas Belas (Ceará), e tentaram puxar até fazendo trenzinho mas o carro nem se mexia! Então eu tive que tirar no guincho! Nota: o cara tinha tirado o Troller 0km naquela semana!

Na areia (não sei pq, mas só tiram foto minha quando to atolado!!!)



.... é pq vc deve atola até o talo.....ai chama atenção mesmo........................... .........

PS:.... é bom ter vc poraqui desatolado......

Não sei onde, Ojaneri, mas já tinha visto essas fotos... (e vc estava atolado nelas tbm, hehehe) A CHESF é a CESP de Fortaleza, não é?

Parabens pelo Trolla e + ainda pela disposição de enfia u bichinho na lama. Bem vindo ao "Clube dos BONS"...

Tá bonito esse T4 mesmo.

Agora, essa trilha da Chesf tem história por aí não é ? Tem um tópico dela por aqui e as fotos são legais pra caramba. Legal das suas é a molecada garantindo a diversão ali olhando pro lagartixa atolado, boa foto.

Abs.

Ojaneri,

como funciona esse negócio de abrir mais a bomba?
Como ficou o consumo do troller?
Esse tipo de procedimento não reduz a vida útil da bomba?

Um abraço

A companhia de água e esgoto do CE é a CAGECE. Chesf é a Companhia HidroElétrica do São Francisco, e essa trilha passa pelos postes de transmissão de energia deles, por isso nome.

A molecada gosta mesmo, quando ve os jipes chegando no começo da trilha (onde tem algumas casas) eles correm para esse trecho que onde sempre alguém atola! Inclusive quem tirou essas fotos, acredito que foi o Gustavo (Pai do Pedro).

Quanto a abrir a bomba, acho que 90% dos Trollers 2.8 aqui no CE são assim. Na teoria, reduz a vida útil do motor, mas isso não é observado na prática, pois o motor depende de outros n fatores. Claro, não se pode ´escancarar a bomba´. É bem simples, voce acha o parafuso de debito de diesel da bomba, e abre de 1 volta a 1 volta e meia no parafuso. O carro vai ficar outro na arrancada, retomada, em tudo, o consumo vai diminuir um pouquinho (geralmente fica uns 9 a 9,5km/l dependendo do pé), e solta uma fumacinha preta de vez em quando. Mas para andar bem nas dunas, só assim! Isso deve elevar a potência do Troller para uns 140 a 150cvs.