Gurgel Carajás 88

Olá pessoal!!

Estou apresentando meu Gurgel Carajás 88, 5 portas, Ap 1.8 a gasolina e GNV.

Abaixo adicionei algumas coisas que lembro de ter feito nele, nestes quase 5 anos de companhia, sem detalhes técnicos, pois sou leigo em mecânica. Na realllidade só no último ano as coisas começaram a dar certo, pois encontrei um mecânico honesto, que gosta de trabalhar neste tipo de veículo, antes só fui enrolado.

Atualmente o carro está na fase de reforma da carroceria, novamente.

Abraços, PauloCar.



1 – Retífica do motor AP 2.0, a gasolina, que estava no veículo. Estava na última medida, super aqueceu e danificou. Aquisição de novo motor AP 1.8, a gasolina, de acordo com a documentação do veículo, na medida original. Nova retífica.
2 – Reforma do sistema de arrefecimento, com troca do radiador, todas as mangueiras, reservatório de água, instalação de ventuinha elétrica do VW Santana.
3 – Retífica do carburador.
4 – Instalação de GNV.
5 – Reforma do sistema de embreagem, com troca da prensa, disco, rolamento e cabo.
6 – Reforma do sistema de transmissão. Troca da caixa de câmbio, que quebrou 2 vezes a primeira marcha, por outra recondicionada por empresa especializada, com garantia. Troca do diferencial (Kombi), que também quebrou 2 vezes, pelo da Variant II, um pouco mais longo, montado por empresa especializada, com garantia. Retífica do eixo Cardã, com a troca de todos os rolamentos (tudo isto não ficou bom, dizem que já não era bom desde o começo) – ver fórum Gurgel Carajás – dúvidas de adaptações.
7 – Troca do sistema de direção, desde a coluna, caixa de direção, amortecedor, ponteiras, etc.
8 – Reforma da suspensão, com embuchamento, troca de amortecedores, molas, buchas, rolamentos de rodas, etc. A suspensão estava torta (arriada por transporte de excesso de peso, possivelmente). Foi realinhada em empresa especializada em realinhamento de veículos sinistrados, com muitas geometrias e alinhamentos, até ficar perfeita.
9 – 5 pneus novos, 15” x 195 x 65.
10 – Reforma do sistema de freios, com retífica de discos e panelas, com troca de pastilhas e lonas. Ficou muito ruim. Troca de todo o sistema de freios, com substituição do servo freio, cilindro mestre, tubulação, cilindros de rodas, pinças, discos, panelas, lonas, fluído, cabos, etc.
11 – Troca dos trincos, dos pinos das dobradiças e das borrachas, das 5 portas, bem como das máquinas de vidro das portas dianteiras.
12 - Troca de todos os vidros, por vidros temperados – o para brisa é laminado - feitos sob medida, com as respectivas borrachas. Aplicado película em todos os vidros. Os vidros corrediços das portas traseiras foram substituídos por vidros inteiros e fixos. A clarabóia foi cortada para adaptação de vidro.
13 – Reforma do sistema elétrico, com troca da fiação, do módulo de ignição eletrônica, distribuidor, bobina, instalação de lanternas auxiliares na traseira e nas laterais, instalação de faróis auxiliares, 4 na dianteira e 1 na traseira, substituição das lanternas traseiras – da Kombi – por modelo de caminhão, lacrada, Substituição dos 4 faróis dianteiros e luzes indicativas de direção – originais do Gurgel – por faróis quadrados e luzes indicativas do VW Santana antigo, buzina, luzes internas, muitos relés, retífica do motor de arranque, retífica do alternador, substituição da bateria por outro, lacrada e de maio potência.
14 – Substituição do painel de instrumentos original do Gurgel pelo do Ford Escort.
15 – Substituição do tanque de gasolina pelo do Ford Escort, com bóia, em plástico.
16 – Aplicação de carpe em todo interior, na cor caramelo.
17 – Substituição do forro em veludo preto, do teto, por couvin na cor creme claro.
18 – Substituição dos bancos originais por bancos do Pálio 4 portas, novos. Forração dos bancos em courvin, em dois tons de bege.
19 – Forração do console e dos painéis das portas com courvin, acompanhando o padrão dos bancos.
20 – Instalação de auto rádio com CD, 4 módulos de potência, 1 para cada canal (pequenos, apenas para melhorar a qualidade do som), instalação de auto falantes triaxiais, 1 em cada porta, 2 no console do teto, 2 na cachorreira acompanhados de mais 1 twiter cada, nas colunas ao lado da porta traseira.
21 – Pintura completa, em duas cores – palha metálico x cinza chumbo. Ficou lindo, mas em menos de 2 anos começou a descascar.
22 – Desmontagem do carro, tirando vidros, borrachas, lanternas, faróis auxiliares, estepe, etc, para reformar a carroceria.
23 – Reforma da carroceria, com eliminação de rachaduras, trincas, conserto de quebrados, enchimento, onde necessário para alinhamento, e algumas melhorias, em fibra de vidro (feito agora – terminou em 04/12/2009).
24 – Raspagem de toda a tinta antiga, alisamento com massa e lixa, aplicação de fundo, preparando para o envelopamento. É necessário que fique liso (em andamento – ver fotos na garagem ou no fórum Gurgel Carajás - pintura.

Imagens Anexadas

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Acho, então, que agora vai...

Posta as fotos dele pronto tb !!!!!!!

Boa tarde Sidnei e rjpiovan!!!

Grato pela torcida, alguma força adicional sempre ajuda a manter o ânimo.

Estive lá hoje pela manhã para vistoriar a "obra". O carro já foi todo raspado e ainda hoje deve estar todo lixado com lixa +- grossa (sem especificação da lixa utilizada, pois não entendo disso).

Infelismente o trabalho vai ser interrrompido até o final desta semana, por motivos pessoais do latoeiro (é pessoa de confiança, digamos que da família!!!!) motivo pelo qual não quero apurar e sim que seja bem feito, como está sendo.

Na proxima semana me informou que vai lixar com lixa bem fina, e após aplicar o selador, fundo, lixa fina, fundo, lixa fina, ..., até ficar liso para o envelopamento.

Assim que o visual mudar, postarei novas fotos.

Abraços, PauloCar.

É isso aí Paulo!!!!
Semente,planta,árvore e depois uma bela fruta bonita pra curtir!!!!
Com calma e paciência vai ficar bonito!!!
Estamos na torcida!!!
Abração!!

To curioso pra ver depois de pintada !!!!

Boa sorte !!!

Olá pessoal, boa tarde!!!

Já tenho novas informações sobre o andamento da reforma da carroceria do carrão. Postei no tópico Só membros tem acesso aos links:, que "linkei" aquí para evitar redundãncia de infomação.

Abaços, PauloCar.

Amigos, o que é este "envelopamento"? Obrigado.