Buggy elétrico

Galerinha,


Esse tópico não é bem para mostrar, mas sim para trocarmos ideia sobre um projeto que tenho e quem sabe no futuro começo a implementá-lo (claro, se o projeto não mostrar que o custo é proibitivo).

A minha ideia é fazer um Buggy Elétrico.

Usando a base de um buggy desses comuns (Magnata, Fiber, etc) que achamos aqui no Ceará as vezes bem barato (já vi até de R$ 3.000,00 rodando direitinho), convertê-lo em elétrico e colocar para rodar!

Pq um buggy, você me perguntará? E eu respondo:

Um veículo elétrico simples tem que ser leve, ter o mínimo de coisas dependentes de motor (ar condicionado, direcao hidraulica, servofreio, etc). Então já viu, um buggy cai direitinho nessa descrição.

A minha inspiração no design é fazer algo parecido com isso desse vídeo:


Mas ai começa os problemas. Remove-se tudo que tem haver com combustivel, como motor, caixa de marchas, tanque de gasolina, escape, etc. Para a motorização tem dois caminhos a serem seguidos:

1) Trocar o motor a combustão por um único motor elétrico de uns 25 a 30 hp. (o que equilivaria a um motor de uns 40 a 50hp de combustão, o que tocaria legal o buggy). O problema é onde achar esse motor (só vi importado) e o custo (deve ta mais de R$ 3.000,00). Alguém tem alguma ideia? Penso em um motor 48v DC tocado por 4 baterias normais ligadas em série (que ficariam no lugar do tanque de combustivel).

2) Usar 4 motores de pequena potência, um em cada roda. Poderiamos fazer controle eletrônico de tração e ainda teriamos um carro 4x4! Ou seja, rodaria normalmente só com 2 motores na traseira e se precisasse, bastaria ligar um motor para acionar os outros 2 motores, dando tração nas 4 rodas de forma independente! Para acoplar o motor, penso em adaptar o sistema de freio do buggy para disco e na ponta do disco tornear dentes de engrenagem, que o motor acionaria. Já vi motores de Scooters (cerca de R$ 200,00 cada) que tem 350W, mas acho que são fracos para essa aplicação. Pelo menos 4 motores de 1.000W acho que resolveria, mas onde achá-los? Alguem conhece motores 48v de 1.000W ou mais?

Outra ideia minha seria acoplar placas de energia solar no teto de fibra do Buggy, o que ajudaria a carregar as baterias quando estivesse rodando (ou parado! procuraria uma vaga no sol para recarregar as baterias...). Mas tambem serviria de emergencia caso acabe a energia no meio do caminho, seria só deixar o veículo no sol algumas horas para rodar alguns kms...

E ai, ideias?!

[]s!

Olá, OJANERI,

Boa a sua idéia, mas para se ter algo como 30 HP, elétrico, seria algo como 22 KW, o que mesmo para 4 motores de 5,5 KW é muita potencia para acionar com 48 Volts ( a bitola dos fios ficaria muito grossa e pesada, sem falar nas perdas térmicas.

Creio que o ideal seria trabalhar com apenas 1 ou, no máximo 2 motores e com baterias de voltagem bem maior ( acima de 200 volts DC).

Agora, o tipo de motor é que são elas, pois para obter torque elevado, o ideal seria motor DC série ou compound.

Num tempo muito longínquo, há muitos e muitos anos (lá se vão uns 37 anos), no meu início de carreira que foi na área de Eletrônica Industrial, fiz alguns trabalhos desenvolvendo equipamentos de alta potencia para a extinta ELETROMAR e, nessa oportunidade, cheguei a fazer um controle eletrônico para motores DC na faixa de 15 KW, com tensão de operação na faixa de 300 volts.

Como os materiais magnéticos daquela época não suportavam grande densidade magnética, os motores eram grandes e pesados.

Hoje em dia já se conseguem motores DC com elevados campos fixos de alta densidade magnética, o que reduz sensivelmente o peso dos mesmo.

Vale à pena pesquisar como anda a tecnologia, mas acho que podemos esquecer as baterias chumbo ácido, pois as mais modernas conseguem armazenar 4 a 6 vezes mais energia no mesmo peso (veja só como hoje já fazem helicopteros miniaturas com baterias leves, de celular, e motores altamente eficientes).

Há pouco havia sugerido abrirmos um tópico sobre esse assunto mas o ideal é primeiramente a gente organizar melhor como vamos abordar tantas variáveis para um projeto de carro elétrico.

Vou me organizar e preparar uma lista primária de discussão, com temas a serem explorados, como por exemplo isso acima.

Abraços,

A solução de 4 motores é melhor que somente 1 ou 2.
Se o motor puder ser usado para frear e assim ainda gerar energia como gerador neste caso ainda melhor.
Eu faria com motor a combustão e gerador para gerar a energia.
Tem muitos motores eletricos por ai, empilhadeiras, cadeiras eletricas de supermecado, guinchos eletricos, etc.
Nos guinchos eletricos, por exemplo, sou revenda da Hi-Pull que usa motores WEG na linha industrial que por exemplo motor de 220 vols com 3 HP, com 4 destes já teria 12 HP só que a 1700 rpm. Pode ser que lhe atenda mas certamente vai precisar de redutores que pode ser mais pesados que uma caixa de marcha.

Olá, Wallace,
Ainda prefiro o sistema com 2 motores, sendo 1 na parte de trás e 1 na frente, pois em caso de pane no sistema de controle a dirigibilidade não seria tão afetada.
Dessa forma também, na frenagem para carregar as baterias, as 2 rodas de cada eixo ofereceriam a mesma resistencia ao movimento independentemente das características elétricas dos motores, não desbalanceando a direção do veículo na fenagem.
Acho que em termos de segurança seria melhore o controle mais fácil de resolver.
Abraços,

ok, mas ai vão precisar ter o dobro da potencia.
Precisa ter um freio normal de toda a forma.
Assim como um freio de mão mecanico.
E vai ter que acresentar mais peso, pois ai vai precisar de um diferencial por eixo.

Valeu coc2002 pela aula e Wallace pelas preciosas dicas.

Quanto aos motores, eu acho que 4 no meu projeto seria melhor, devido a maior baixo custo. A ideia seria usar 4 motores já usados amplamente em outras aplicações, como scooters e cadeiras de roda. Usando a eletrônica, poderiamos bolar um sistema de segurança que os motores trabalhariam em pares, ou seja, se um falhar, o outro do lado não recebe corrente. E ainda poderiamos usar só tração traseira para economizar energia e ligar a tração dianteira quando necessário mais torque ou velocidade.

Quanto aos motores elétricos, eles não tem a curva de torque plana mesmo em baixas rotações, Wallace? E quais seriam os que funcionam como alternadores/geradores, são os de magnetico tipo os de guincho, correto?

A ideia é deixar o veículo beeem leve, para mesmo com potência menor, andar de forma razoável. Só o peso do motor, tanque, escapamento, caixa de marchas, combustivel liquido e outras coisinhas mais que vai aliviar, chutaria o que, uns 120 kgs a menos?

E o que acham do proprio disco de freio serem as engrenagens para o motor elétrico ?

Meu primeiro projeto vai ser transformar uma Ferrari em elétrica. Isso, aquelas ferraris de brinquedo, para crianças até 3 anos que é originalmente de pedal. Ja tenho um motorzinho 12v, bateria de alarme ou de moto 12v e um controlador PWM que estou esperando chegar.

Não sei lhe dizer.
120 Kg acho muito, uma moto 250 completa deve pessar isso ai.

Olá,

Tenho uma scotter elétrica de 500w 48v... boa autonomia... então pensei. E se coloca-se 4 motores desses em um bugg. Acabei vindo parar neste tópico. Vamos a ideia

Esse é o motor para scotter mais forte que encontrei:

Colocando 4 motores desses no total teriamos 5 hp de potencia, porém uma potencia melhor aproveitada, pois a eficiencia energética destes motores é espantosa. Com certeza ele seria capaz de puxar 500kg com um bom torque.

Ele está fixado em um aro de bicicleta, mas poderia ser outra roda..
Quanto a frenagem... freios a disco são a solução.

Com esse tipo de motor seria necessário:
16 baterias de Ion-litio de 12v p/ scotter ( 4 grupos de 48v)
As baterias ligadas em modo misto (grupos em serie, ligados em paralelolo) dariam opções de autonomia e potencia ao motorista. Andando com dois motores ele ganharia autonomia e com 4 ganharia força. Podemos dizer que seria como "marchas". Ligando 1,2,3 ou 4 motores.. teriamos potencias diferentes. A ainda a opção de aumentar a voltagem e assim aumentar a velocidade final, porém não sei qual motor seria necessário.

As únicas coisas necessárias no buggy seriam o chassi, fibra e parte eletrica, pois toda a parte mecanica seria removida (motor, caixa, tanque de combustivel e etc...) no assento do motor seria um ótimo local para a colocação das baterias (que se tornariam o balicentro do buggy).

Oq vcs acham? É viavel?