Motor Diesel ou Gasolina?

Hoje fui em uma oficina e perguntei para o mecanico qual o melhor motor e ele me respondeu que é o a gasolina, melhor custo beneficio, pois a mecanica do Diesel é muito cara e não esta compensando o preço do combustivel.
O que voces acham disto?
Abraços

Douglas, tudo depende de quanto vai rodar, do preço que vai pegar pelo carro e óbvio do estado em que ele se encontra.

Em se tratando de Troller, a versão econômicamente viágel é o Diesel, pois a restante da mecânica na versão a diesel é melhor aprimorada que no gasolina que são mais antigos, tanto que a Troller abandonou esta versão a vários anos.

Se você comprar um destes, esteja certo de pagar o que ele vale e não o que pedem, pois na hora de vender, vão pagar menos e muito menos do que tabela, justamente pela versão diesel ser mais procurada.

Mas isso no final é relação custo-benefício. Você pesa essas variáveis que falei e veja se vale a pena.

Costumo dizer que não existe carro ruim, existe apenas carro e dono incompatíveis.
Faça test drives nas duas versões, examine bem os detalhes e acabamento entre eles. Pondere tudo isso e no final feche negócio naquilo que está de seu agrado e bolso.

Abs.

Muito obrigado!
Vou fazer o possivel para encontrar o certo.mas tb prefiro o Diesel.
E logico que o dono influencia muito no carro..sempre tratando bem e cuidando o carro vai estar muito bom, nao importa o ano.

Mais uma vêz, admiro sua diplomacia Léo, mas...Troller a gasolina??? Melhor um Willys...

Seguinte Douglas: Um troller a diesel, principalmente os com motor 2.8 (2003-2006) são praticamente indestrutíveis; a mecânica pode ser cara, mas acontece que ele não quebra nem a pau, com exeção dos rolamentos dianteiros que, entrando na água direto e não cuidando devidamente, terão de ser trocados rapidinho e, eventualmente, um mau-contatozinho no sistema de engate da tração. Os rolamentos são carinhos, mas o mau contato é coisa de 30 latinhas.
Quanto ao consumo, um diesel chega a fazer 13 Km/l a R$ 1,86 o litro; os AP, fazem no máximo 7 Km/l a R$ 2,50 (no mínimo) o litro. Além disso, basta dar uma volta no quarteirão com uma subidinha (nos dois) que você fica com o diesel na hora.

O troller a gasolina sempre me chamou a atencao para ajeitar para trilhas.
Mas voce ja deu uma pesquisada no troller a gasolina?
Os precos dos modelos 2000 e 2001 ficam por volta de R$ 35.000,00.

Sendo que por aproximadamente R$ 40.000 voce ja acha modelo a diesel.

Acho muito mais confiavel um troller a diesel, mas como disse o leo, depende muito do que vai fazer.

Sidnei,

Me permita corrigi-lo, o motor 2.8 foi utilizado entre o ano 2001 e 2005.
O modelo 2006 ja veio com a motorizacao 3.0.

Sou um fa do modelo 2005 (ultimo ano da motorizacao MWM 2.8).

Mas penso em pegar um eletronico na volta (desde que nao seja 2006)

Um abraco

Vejo que o motor a Diesel realmente esta em alta entre vcs. Realmente acredito que exista uma diferença, e estou querendo pegar um 03. Um visinho meu comprou um 04, ainda noa falei com ele, mas parece star inteiro, ele noa faz trilhas, apenas trabalha como veterinario e tem que ir em algumas fazendas, pouco barro. O troller esta lindo, fico aqui com agua na boca!!!
Mas tudo bem, minha hora vai chegar, não estou afobado, pois não quero trazer um trambolho pra casa!!
Abraços!

Oi Jester, BLZ?

Seguinte: Sei que alguns 2001 já saíram com 2.8, mas a partir do 2003 o projeto do carro como um todo, já estava melhor desenvolvido para o motor e, portanto (na minha opinião) é mais confiável. No 2001 2.8 sobra motor e falta o resto (exagero meu, mas tem uma boa dose de verdade...), e alguns 2006 ainda saíram com o 2.8, por isso o post. Agora, quando a Ford assumiu, tentou melhorar, estéticamente falando, os acabamentos; mas fêz isso utilizando muitas peças plásticas que não condizem com o projeto do Troller. Depois de algum pouco tempo, começa uma barulheira infernal.

Sem contar que (sei de alguns casos) os 2010, por conta da alteração dos amortecedores objetivando maior conforto, saem de trazeira no molhado e "rodam", isso em pleno asfalto.

Tenho a mesma opinião sua, o 2005 é "o cara", meu número; não sobra nem falta...

Douglas, concordo com o Sidnei, o "cara" é o 2005! Curti Troller 2003, 05 e 08. O 2005 andou mais de 50mkm, sem nada de problema. E se tivesse qquer oficina arruma o MWM 2,8. Já o 2008, com 3.0 eletrônico já é diferente. Tem computador, leitor etc. Fui de Ctba até Manaus em 2009 e deu pau em Porto Velho, foi um problema chegar na Ford, achar o cara com o diagnóstico essas coisas. Que saudades do 2005.