Novo Troller 2009

Amigos, segue as fotos do novo Troller 2009 e alguns textos descrevendo as alterações desta poderosa máquina. Comentem.

"A linha 2009 do Troller T4 traz modificações visuais feitas pela nova dona da empresa cearense, a Ford. As principais modificações foram feitas na parte dianteira do modelo, embora não se tenha imagens do interior e da traseira do veículo. Não há detalhes sobre a parte mecânica do modelo, mas o 3 litros turbodiesel que o equipa atualmente deve ser mantido.

O que se nota é as modificações na dianteira. Os faróis agora são redondos, a grade foi redesenhada e agora tem 11 entradas (antes eram 12) e o pára-choque dianteiro traz contornos à volta da placa. Os piscas agora ficam ao lado do conjunto óptico dianteiro - e não mais abaixo - e repetidor lateral ficou arredondado e branco, ante o retanguar âmbar do modelo 2008. As maçanetas são as mesmas utilizados no Fiesta e no EcoSport. Por dentro, o painel ganhou os mesmos contornos do EcoSport da Ford produzido em Camaçari (BA).

Além das modificações visuais, a Troller também quer aumentar a capacidade produtiva de sua planta, localizada em Horizonte, Ceará. A intenção é ampliar a fabricação das atuais 5 unidades diárias para 6,5. Haverá, segundo ela, melhoria nos processos de produção. A Ford afirma ainda que trouxe a mentalidade da produção em massa, o principal agente para a melhora nos métodos de fabricação da planta cearense. A empresa passa a contar com pista dentro da fábrica, para testes de rodagem."

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Mais um texto:

Novo ícone off road
A versão 2009 foi apresentada esta semana à imprensa pela Ford, que assumiu a marca e a fábrica localizada no município de Horizonte em uma transação de R$ 400 milhões. A empresa não divulgou o investimento individual para o novo modelo. O preço da versão 2009 ainda não foi fechado. Deve ser anunciado no Salão do Automóvel em São Paulo
Para trabalhar, fazer trilhas fora-da-estrada, competir ou mesmo circular na cidade com um carro que tem jeito de aventura. Para estes e outros objetivos, o Troller T4, produzido no Ceará, se firmou como um ícone do segmento "off-road". A versão 2009 foi apresentada esta semana à imprensa pela Ford, que assumiu a marca e a fábrica localizada no município de Horizonte em uma transação de R$ 400 milhões. A empresa não divulgou o investimento individual para o novo modelo. O preço da versão 2009 ainda não foi fechado. Deve ser anunciado no Salão do Automóvel em São Paulo, no fim de outubro, e em novembro os carros devem chegar às concessionárias.

A robustez e o design continuam marcantes. A carroceria em compósito, de alta resistência e imune à corrosão, o conjunto de motor e transmissão potente e a grande capacidade de submersão foram reforçados. "O Troller T4 2009 traz novidades importantes na carroceria e na cabine, que melhoraram principalmente o seu acabamento e conforto, mas preservam a identidade e o DNA do utilitário que nasceu para enfrentar todo tipo de terreno", afirma Rodrigo Lourenço, gerente geral de Marketing, Vendas, Serviços e Planejamento da Divisão Troller.

A carroceria foi reestilizada, com mudanças nos faróis, no pára-brisa - agora confeccionado com vidro curvo, que não produz reflexos - e na grade, mais fácil de ser removida para manutenção. Os pára-choques exibem novos apliques e as lanternas traseiras ganharam lentes brancas. A capota rígida removível ficou mais leve.

Mais mudanças no interior do carro. Painel com novo volante, novos comandos e painéis de portas. Bancos mais ergonômicos e com acabamento aprimorado. Outra mudança introduzida na linha 2009 é a utilização de todos os componentes fornecidos pelo grupo Ford.

A fábrica em Horizonte produz hoje cinco carros por dia e em 2009 deve chegar a 6,5 veículos diários. Este ano já foram vendidos 800 T4 e a meta para o próximo ano é vender 1.200 carros.

O motor diesel 3.0 L MWM International, com turbo intercooler e injeção eletrônica "common rail", desenvolve a potência de 163 cv (a 3.800 rpm) e torque de 380 Nm (na faixa de 1.600 a 2.200 rpm). O sistema de tração oferece as opções 4x4, 4x4 reduzida ou somente traseira (4x2), com acionamento eletrônico por meio de um botão no painel. O diferencial traseiro autoblocante é outro recurso que aumenta a capacidade de tração. "A função do diferencial é compensar as diferenças de rotação das rodas esquerda e direita, durante curvas ou manobras. Quando uma das rodas perde aderência, ele anula essa função e distribui o torque igualmente para as duas rodas", explica Rodrigo Lourenço.

Um diferencial mantido pela Troller é a oferta de pintura personalizada exclusiva. Os clientes podem solicitar a produção do T4 em qualquer cor, mediante a apresentação de amostra, para entrega no prazo de até 60 dias.


EMAIS

O Troller T4 2009 vem equipado de série com: direção hidráulica, ar-condicionado, aquecedor, vidros elétricos, travas elétricas, retrovisores externos elétricos, acionamento elétrico da tração, conta-giros, relógio, faróis auxiliares, desembaçador traseiro, rodas de alumínio, pneus todo-terreno 255/75 R15, bagageiro no teto, console entre os bancos com porta-objetos e porta-copos, cintos de segurança de três pontos para todos os ocupantes (exceto central traseiro) com ajuste de altura na frente, apoio de cabeça para todos os ocupantes e preparação para som com alojamento para alto-falantes no console de teto.

Tem ainda com capota rígida removível, estribo integrado, santo antônio, vidros degradê, bancos traseiros bipartidos (1+2), rebatíveis e dobráveis, roda livre nos cubos dianteiros, gancho dianteiro para reboque, suporte para gancho de reboque traseiro removível, luz elevada de freio com LEDs, sistema de respiros elevados, conector de sensor de velocidade para navegador de rali e tomada de força 12 V. O interior é lavável.

Nos últimos anos, a Troller registrou um aumento significativo na produção, que praticamente dobrou de volume. Em 2006, ela montou cerca de 600 veículos. Em 2007, a produção cresceu para 940 unidades e este ano deve atingir 1.200. A perspectiva é manter a tendência de crescimento, preparando a fábrica, sediada em Horizonte, para a ampliação do mercado.

Os principais mercados da Troller estão em São Paulo - onde possui cinco revendas, duas na capital e três no interior -, em Fortaleza, Porto Alegre, Curitiba e Belo Horizonte.

No lançamento da linha 2009, a Troller também apresentou novos instrumentos de divulgação da marca. Um deles é o novo site - Só membros tem acesso aos links: -, que estréia no final de outubro trazendo recursos interativos. A montadora também passou a ser atendida por duas novas agências de propaganda, JWT e Wundermann, aumentando a sinergia de suas ações com o grupo Ford.


FORTALECIMENTO DA REDE DE DISTRIBUIDORES
A Rede Troller, hoje com 23 distribuidores no Brasil, assim como a fábrica, passou por um processo de reestruturação. Sete novos grupos estão investindo na marca. Os distribuidores da Rede Troller que trocaram de comando são: a nova Norte Trilha, em Belém (PA), do grupo Bastazini, proprietário da Ford Norte Caminhões; a Trilha Nordeste, em Recife (PE), do grupo Divepe, também presente na Rede Ford Caminhões; a Trilha Bravo, em Cuiabá (MT); a Trilha Salvador, na Bahia; a Trilha Taguatur, em São Luís (MA); e a Trilha RS, em Porto Alegre (RS).

A marca desenvolveu também um programa de readequação da rede para padronizar as instalações e reforçar os serviços pós-venda. A Troller mantém uma rede de postos de assistência técnica (PAT), formada por 25 oficinas credenciadas, preparadas para fazer a revisão e manutenção dos veículos, principalmente em áreas mais distantes dos distribuidores.


Copa Troller: novos prêmios
O principal investimento da marca na área de marketing é dirigido à organização da Copa Troller, realizada há cinco anos em quatro categorias, com dois campeonatos distintos: no Sudeste e no Nordeste. A competição é aberta a todos os proprietários de veículos Troller, que têm a oportunidade de participar de trilhas "off-road" em um ambiente de confraternização.

A categoria de entrada é a Expedition, para pilotos iniciantes. Depois de um ano de experiência, é possível participar da categoria Turismo, que credencia o trilheiro para a categoria mais avançada, de Graduados. Em 2007, foi incluída a categoria Amigos, a única que aceita também a participação de veículos de outras marcas, desde que dotados de tração 4x4, apresentados por proprietários de Troller. Outra novidade é a introdução da premiação em dinheiro para os dois vencedores das categorias Graduados e Turismo, distribuindo um total de R$95 mil.

A Copa Troller é composta de cinco etapas no Sudeste e quatro etapas no Nordeste. Além disso, há o Troféu Copa Troller, duas provas extras que ampliam a possibilidade de estreantes participarem desse tipo de competição.

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Mais fotos.

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Vamos ver como vai se sair o Troller nas mãos da Ford. Acho que o veículo tende a melhorar muito, principalmente na questão acabamento que na minha opnião era o ponto mais fraco do Troller, acredito que com a Ford, a marca deve ganhar muito nessa questão.

Abs.

Viu lá as fotos do nosso amigo Francisco, Leo? Praticamente uma ecosport (fiesta, tanto faz, eis que a plataforma é a mesma), por dentro..........

É verdade, Irineu. O painel ficou a cara do ecosport, mas pelo menos não parece mais com o gol segunda geração, o que dar uma revitalizada no bom e velho troller.
Espero que a ford não faça com a troller, o que ela fez com a Overland, quando a comprou na década de 70.
Quanto ao design externo, espero que eles melhorem, pois eu não gostei muito de como ficou a grade frontal, preferia a antiga.
Outro detalhe legal, seria se tivesse uma versão a gasolina pra baratear um pouco mais, pois acredito que atualmente não valha tanto a pena comprar a versão a diesel objetivando economia de consumo, pois por aqui o diesel tá quase o mesmo preço da gasolina, coisa de R$0,30 a diferença.

Eu concordo, Maciel.
Prá isso a ford tem os bons duratec 2.4. Ou mesmo o 2.0 da nheco, que acho que é duratec também, né?
Mas fato é que, com isso, vão acabar canibalizando a própria venda da nheco traçada (outro dia vi uma dessas, com tração..... como viatura da polícia ambiental...... ah.. quase dei uma fechada no guarda. e comecei a bater papo com ele...... Sem comentários, foi a resposta do cara. Uma mércia.... )