"Selectraction" para Toyota

Bom dia pessoal

Acabei de comprar minha toyota, e queria criar um sistema no estilo "selectraction" que tem nos gurgel, onde se pode acionar o freio de mão de uma ou de outra roda indepententemente, o que ajuda pra quem não tem um diferencial blocado..

Alguem ja tentou algo parecido ?

Obrigado.

Denis Goes

Denis,

Sei que existe um kit que se vende no mercado com esta função. Ele é como se fosse duas alavancas de freio de mão (uma para cada roda) e existe um dispositivo que trava as duas para quando se quer frear de maneira comum.
Eu vi esse sistema instalado em uma Rural e com certeza poderá ser instalada na Bandeirante.

Abs.

Primeiro é necessário saber que Toyota que comprou, pois se for Bandeirantes, o freio de estacionamento é no cardan...

Não é difícil de instalar isso, mesmo na Band e, de quebra, ainda ganharia um freio que funciona, o que não acontece nas Band.

No Falcão (meu CJ) eu coloquei duas alanvancas - gol bola - mas como são discos tbm na traseira, foi necessário utilizar as pinças do Golf/Kadet GSI que possuem acionamento mecânico das pinças além do acionamento hidráulico.

Vc pode adaptar cabos puxando os patins de freio e colocar as alavancas, sugiro as da D-10 que são ótimas para isso. Se encontrar alguém para fazer, sai mais barato e melhor que os tais Kits, pois são peças convencionais baratas e de fácil aquisição

Sidnei, é verdade, mas não são todas as Bandeirantes que tem freio de estacionamento no cardã.
as mais novas, não me recordo o ano, já são nos tambores trazeiros.

Mas a sua dica é 100% plausível para o caso.

Abs.

Olá pessoal, tô chegando agora e como tive um Toyota Bandeirantes 1980 e de fato o freio era no diferencial, aliás não era, eu tirei o resto que tinha lá e deixei sem nada, o freio passou a ser o câmbio, que dava conta junto com a tradicional roda virada na sarjeta. Mas nunca vi essa adaptação, deve dar certo, não é? O fato é que nunca precisei, escolhia as trilhas que fossem compatíveis com meu carro, já que era cabine dupla, não podia abusar muito do entre-eixos e do ângulo de saída, mas nunca fiquei para trás, mesmo com um ou outro da turma do jeep-clube achar que eu ai dar trabalho. Abraço, pessoal!