Farol de neblina (milha) e outros...

Olá, saudações Terianas!

Sou o mais novo proprietário de um terios 97/98 com 125m km. E por consequência o mais novo amigo de vcs! hehe, espero poder ajudar vcs assim como tenho certeza que serei muito ajudado!

Vamos aos probleminhas:
- Homocinética esta fazendo barulho;
- Farol de milha não esta funcionando;
- Tec, tec nos tuchos;
- Quando ando a mais de 90 km/h ela faz bastante barulho!
- A pintura esta queimada e outros sinais da velhice! afinal o bichinho tem quase 15 anos!

Do resto esta ótimo! Fui de Porto Alegre a Rio Grande e ela fez 13,2 km/l com o ar ligado 80% do percurso.

Gostaria de resolver meu problema com o farol de milha! pois vou pegar a estrada a noite/madruga e sou meio cego! hehe (não por falta de óculos!). A homocinética só faz barulho quando vira o jogo todo... e os tec, tec's... vou dar uma revisada troca de óleos, e etc... e vou pedir para dar uma regulada. Mais claro que toda ajuda/dicas será muito bem vinda!

Dei uma olhada nos fusíveis! mais não sei se consegui acertar o fusível certo! (bem mal locado esta caixa de fusível).

Felicidades!

Acir Junior

Junior, seja bem vindo ao A&O e saudações Terrianas!
Nós por acaso não nos falamos?

Possuo um Terios a 11 meses, e já tive alguns desses problemas.


Sobre os milhas, o meu tem o mesmo problema, porém, eu acidentalmente quebrei o botão do painel, mais, tire os milhas e veja a ligação das lampadas que ficam atras deles, e, se puder, prenda a fiação com um "inforca gato", é bem importante. Se o problema não estiver ai, retire o botão do painel, tire a parte da frente (que aciona) e lixe os dois polos que existem ali, se não resolver, use WD-40.
Sobre as homocineticas, dê uma olhada nas coifas, elas podem estar soltas, e, por sinal, a minha direita esta solta, vou mandar prende-la novamente.
Sobre a pintura, é normal, vou mandar fazer a pintura do meu teto essa semana, se não, a que vem...Os codigos de tinta ficam numa plaquetinha onde ficam os numeros de Chassi, e motor com umas letrinhas em japones, tem o local que indica a cor e os forros em plasticos, da descrição "trim", para-choque em ingles.
Muitos Terios tem esse ronco que vc relata, se for um "vruuuuuuuummm", é normal de todos os Terios, caso contrario, veja as cruzetas e o cardã traseiro, principalmente o Coxim que fica no eixo, é um peça que facilmente adquire folga.
Já sobre os tuchos, eu aconselho vc levar seu Terios num meca ai do Rio especializado em cabeçotes...Lembrando que esse conjunto do Terios é de aluminio...

125.000 km está excelente para um Terios 1997/1998, o meu é 1998/1998 e tem 145.000 e tá firme e forte...

Qualquer coisa pergunta ai!

---------- Post adicionado ás 20:51 ---------- Post anterior foi ás 20:47 ----------

Ahhhhh...me esqueci, a caixa de fusiveis do Terios é divida, uma parte fica no motor outra atras do painel, proxima ao local do botão onde te falei...no motor, há sempre dois/tres de reserva originais, caso os seus já foram gastos, procure uma auto-eletrica e compra, nunca se sabe quando se precisa...

Junior, seja bem vindo ao A&O!

Vamos começar pelo começo : farol de milha ou de longo alcance é uma coisa, farol de neblina é outra.

Faróis de longo alcance: como diz o nome, servem para iluminar à distância, ou seja auxiliando os faróis altos. Não podem ser usados quando se cruza com outro veículo e só podem acender junto com os faróis altos (isto é, o seu uso sozinho, sem os faróis altos, é proibido). Devem de preferência ser instalados mais juntos um do outro do que os faróis normais do carro, e há uma distância mínima a ser respeitada entre, infelizmente não lembro qual é, mas é algo em trono de 20 ou 30 cm.

Faróis de neblina: ao contrário dos faróis de longo alcance, sua finalidade e fornecer uma iluminação "espalhada", ou seja, seu facho é bastante aberto e estreito, graças à construção de suas lentes. Devem ser preferencialmente instalados em uma altura inferior à dos faróis normais, pois devem iluminar bem rente ao solo. Também é recomendável que estejam bastante separados, para que seu facho fique mais aberto.

No caso do Terios, creio que os faróis são de neblina, você pode confirmar? Geralmente é fácil distinguir os faróis de longo alcance dos de neblina, os primeiros têm lentes lisas ou quase lisas, ao passo que os segundos têm lentes com "listas" verticais em relevo (servem para espalhar a luz).

Exemplo de farol de longo alcance: Só membros tem acesso aos links:

Exemplo de farol de neblina: Só membros tem acesso aos links:

Olá Kanduxo, Obrigado pelas dicas!
Faz sentido eu observação do interruptor vou dar uma limpada e ve se funciona! eu tenho o manual dele! não consegui identificar os fusíveis do farol de milha (se realmente existe!) Quando eu levar para trocar o óleo vou dar uma olhada na coifa!
não sei de devo pedir para o mecânico abrir o carter para ver se tem borras e tal!

o barulho é assim mesmo (tipo de rolamento) mais o carro não vibra! o engraçado que quando estou a 85km/h tudo normal chega a 90km/h "aparece" o barulho!

Eu estou em Rio Grande - RS a trabalho infelizmente estou perdido aqui(se tratando de carro) no Rio é tudo mais fácil... mecanica, peças...

Ae... outra coisa que eu percebi é que o motor fica sempre frio (um pouco acima o minimo) e depois que fica um tempo desligado ela sobe (não chega perto do meio). é normal? deve estar sem a VT correto?

---------- Post adicionado ás 21:26 ---------- Post anterior foi ás 21:19 ----------

Obrigado pelo esclarecimento! para mim farol de milha era qualquer farol auxiliar!(mais tem lógica de"milha" de distancia) bem meus faróis são de neblina!

É normal!!!! Meu Terios nunca esquentou e olhe que já fiquei com ele de 22:00 hs até às 06:00 com o motor ligado em tirlha e nunca passou do meio...

Muito provavelmente deve estar sem a válvula termostática.....

Em relação ao farol de milha.. Tenho uma foto que serve como sugestão... Faz tempo que tenho ela guardada e estou pensando em fazer na minha vt nesses dias....

Segue as fotos...

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Amigo Germano o normal é a temperatura manter-se sempre a mesma, independente das circunstâncias. E o comum é trabalhar próximo ao meio, sem abaixar.
Isso pode-se dizer pra qualquer viatura em perfeitas condições.
Abç!!!