Falhas de Aceleração no Motor

Marinho, não sei ao exato como se tira o carter, mais, se não me engano nós temos essa informação naquele manual em ingles aqui do A&O.

Concordo com o Paulo, pode ser junta, se for, é barato, eu tinha uma no meu kit de motor e já usei!

Vai avisando por ai...outra coisa, como é esse ronco?

Marinho, não sei ao exato como se tira o carter, mais, se não me engano nós temos essa informação naquele manual em ingles aqui do A&O.

Concordo com o Paulo, pode ser junta, se for, é barato, eu tinha uma no meu kit de motor e já usei!

Vai avisando por ai...outra coisa, como é esse ronco?

E aí Kanduxo, beleza?
Cara, tô com um probleminha na minha VTR. É o seguinte: Estou sentindo o carro meio amarrado. Quando atinjo uma velocidade de 80, 90 km/h o motor apresenta um barulho estranho, é como se a lubrificação do motor estivesse sendo deficiente, então, tirei o pé do acelerador e o barulho parou, em seguida acelerei novamente e o barulho voltou. Parei o carro e abri o capô, vi que a água do reservatório estava borbolhando muito, tipo fervendo, e estava com a água bem acima do máximo, sendo que ao sair de casa a água estava entre o mínimo e o máximo, conforme o manual. depois disso abri o radiador, completei a água e voltei pra casa. Apartir daí, o barulho continuou, mas só na alta aceleração.Quando tá em marcha lenta a luz do óleo fica piscando rapidinho, mas apaga assim que eu acelero. (obs. Quando ligo o carro a luz do óleo não acende, somente depois de uns 20 minutos em marcha lenta que ela fica piscando rapidinho, mas se acelerar ela apaga).

Ob.: Em agosto troquei o óleo e filtro, o óleo que coloquei foi o 15w40 lubrax para 10 mil km, mas vi no manual que o óleo indicado para esse motor é o 20w50, então achando que poderia ser o óleo fui até o posto e troquei, mesmo tendo rodado só 5.000. Tô usando o 20w50.

Amanhão vou tirar o carter pra ver se o pescador não tá entupido, mas pelo que vi é complicado tirar o cárter. Será que precisa tirar toda suspensão dianteira direita, eixo que liga a almocinética à caixa de marcha (ou transmissão), tendo em vista que tudo isso fica por baixo do carter.

Amigo, dá uma olhadinha aí e passa pra mim as coordenadas pra tirar o carter. Comenta aí juntamento com os nossos peritos de plantão o que pode tá acontecendo com meu cavernoso.
Abraços Kanduxo!!!
Vlw galera!!!

Agua borbulhando não seria compressão na agua, sintoma de junta queimada, o motor grila e falha quando acelera, tira a mangueira que vem do radiador para o reservatório de expansão e verifica se a pressão não vem dela. Ah o problema tende a se acentuar quando mais quente devido a dilatação. Mas tambem já vi casos em que a própria bomba de gasolina criava este efeito.

Meu terios sempre foi muito amarrado e de uns tempos pra cá apresentava uns engasgos dando um solavanco no carro.

Ja troquei:
-Filtro de ar
-Filtro de combustivel
-velas
-cabos de vela
-limpeza geral da tbi e bicos (mais de uma vez)
-limpeza e descarbonização das válvulas
-regulador de pressão de combustivel (original)

De repente na minha garagem o carro para de vez, e analizando as coisas (sou um pratico com mecanica) percebi que a bomba de combustivel nao funcionava, quando fui pra baixo do carro e verifiquei o terminal da bomba um dos pinos enferrujados inclusive saiu com o cabo. E o defeito do mal contato era intermitente que ia e vinha de acordo com a posição do cabo. Vejam as fotos que tirei esta tarde:






O problema é que pra não fazer gambiarra tenho que tirar o tanque fora pois o terios ao contrario da maioria dos carros não possui acesso por baixo do banco.
Vamos ver se isso resolve a sindrome de 1.0 do terios vei.