Dicas Trilhas - Subida / Descida de Serra

Boa tarde galera..no dia 11/08 irei participar da trilha da meia-noite que ocorrerá em Casemiro de Abreu. Iremos nos reunir as 20:00 e depois subir a serra, retornando no dia seguinte. Gostaria de saber como conduzir minha viatura nesta situação. Estou acostumado com lama e pedra, mas não sei andar em serra/subidas. Se puderem me dar algumas dicas, ficarei grato.

Michelin,

Ai vão algumas DICAS:

A - Galão de Gasolina reserva cheio, para completar o tanque principal (motivo: devido a inclinação do terreno explorado evita a pane seca, o que seria uma "ZICA" neste momento);
B - Traçar e reduzir (acionar o 4x4 com reduzida ligada) em toda a subida, nada de desligar este auxílio importante no meio da serra;
C - Engatar a 1ª marcha no inicío e só desengatar no final, nada de trocar de marchas no decorrer da subida;
D - Revisão total no sistema de freio do CJ ( verificar o nível do fluído de freio, as pastilhas de freio, bem como os discos), freio de estacionamento tem que estar em perfeito funcionamento, no caso de uma parada acidental ele tem que segurar o tranco;
E - Observar se os pneus estão em condições de rodagem ( O esforço vai ser enorme)
F - Verificar se o sistema de ignição está em ordem, não podem haver falhas exageradas na ignição;
G - Se seu jipe tiver Ventilador Auxiliar, deixe-o em funcionamento, pode haver super aquecimento em virtude da marcha pesada;
Detalhe, se após toda esta inspeção acontecer um "RETROCESSO", o jipe perder o controle e quiser voltar descendo a serra, freia o máximo que puder e joga o jipe de encontro ao paredão e não para o abismo. Não fica nervoso é assim mesmo, subir serra em CJ5 com motor original (Bomba Mecânica sem Surge-Tank) pode acontecer parada repentina no funcionamento do motor,aí é parar e colocar a gasolina reserva no tanque,dar a partida e continuar subindo, o resto é boa sorte. Valeu!

Muito obrigado renegado...que super dicas....Olha o meu CJ está em dia, já fiz a revisão no freio e tudo mais....porém, estou sem freio de estacionamento, está faltando alguns ajustes no sistema (preciso adaptar dois stop´s). Só não entendi a pane seca; neste caso se o carro parar eu devo completar o tanque é isso? Bom, não entendi ainda o que é esta pane seca...mas irei instalar no futuor um cash-tank: isso resolveria o problema?
Olha, acho que não estou preparado para encarar esta trilha...afinal irei levar a minha esposa comigo...que pena, o gemada precisa de umas melhorias...
Outra coisa: devo subir a trajeto inteirinho em primeira marcha? o bichão vai ferver fácil, fácil....Não dá para subir em segundinha não?

Renegado..apenas para acrescentar...olha, fui dar uma volta na quadra com a tração e a reduzida ligada...simplesmente é inviável andar em primeira marcha nesta situação...o jeep fica lerdão...e faz um barulhão.....já em segunda vai bem....bem devagar....mas é melhor que a primeira.....

Michelin, meu amigo, pelo amor de Deus, nunca faça isso no asfalto. Quando vc está engatado e reduzido no asfalto, ao fazer curvas, devido à grande aderência do pneu a esse tipo de piso vai moer suas engrenagens de cx e transfer, porque o torque é distribuido de forma igual para o diferencial dianteiro e traseiro, porém o giro das rodas é diferente...

Isso é assunto pra outro tópico.

abç

Obrigado pela dica Massad....testei justamente no asfalto...mas estava a 20 ou 30 km/h....tomara que não tenha causado nenhum dano.....

Michelin, no seu tópico não há referência à asfalto e sim a serra/subida, em relação a curvas concordo com o massad, no tocante a subir uma serra onde pelo que você postou, dava a impressão ser no percurso de uma trilha onde usaria o gemada para subir uma serra, achei que seria uma serra com estrada de barro, por isso dei as dicas, pois aqui nós usamos estes procedimentos, pois sempre andamos acompanhados e com carga ( para acampamento ), desculpe guerreiro por não ter entendido o tipo de pavimento que você iria se deslocar, como estou sabendo agora que é no asfalto, desconsidere apenas o uso da reduzida, mais sempre use marcha de força da 2ª para baixo, e se não conseguir a marcha rè também pode ser usada, valeu!

Blz Renegado...olha, conversei com o organizador do evento ontem e ele informou que a subida da serra é de chão batido. Teremos uma travessia de um riacho com profundidade de 30 cm. Aí eu pergunto. Será que estou preparado? Meu jeep não tem snorkel. Acredito que devo fazer a trilha toda somente tracionado e não com a reduzida, uma vez que a trilha será leve. Irei ligar a reduzida somente na travessia do riacho. Depois daquela discussão do semi-eixo fluante, tenho receio de ligar a reduzida, pois acredito que danifica o semi-eixo traseiro. Bom é isso, depois irei postar umas fotos do evento. Valeu...