Trilha com Cambio Automático

Caraca...só despois de comprar a minha e ir para trilha é que vou aprender!!
Quando comprei minha Peugeot 307 automática foram uns 3 meses de aprendizado... agora não quero mais nem saber de câmbio manual...
Meu problema não é com o CA em sí, mas sim com o Off-road, que não manjo nada, e vou aprender com a Cheroka (que ainda estou procurando), que provavelmente será automática...

Por exemplo, na minha "fazenda" tem uma subida MUITO íngreme, com o Niva (obviamente manual) subiamos com a reduzida e algumas vezes, só na 1 e uma vez já tivemos que subir com bloqueio, é , ela é difícil... O que aconselham para subir ela com uma ZJ automática?

Eu subiria em 4x4 low (reduzida) e com a alvanca em 2, assim o câmbio se vira sozinho entre as marchas 1 e 2 mas, com o motor "cheio" e sem exageros na velocidade ou rotação...

Farias,

Se é bem ingrime, o correto é subir em 4 Lo (reduzido) e o cambio em 1. Desta forma vc poupara o cambio.

abs

Ôoo, sócio do parcêro... até que enfim apareceu, hein?

Dá uma olhada aqui: Só membros tem acesso aos links:

Fala ae Sidão.

O bicho andou pegando pro meu lado, atras de din din cheguei ontem a noite de ferias To tentando acompanhar o que tem acontecendo por aki. São de 500 post não lidos.

Opa passeio com a galera do Sidão é otima pedida... Acho que pra finado da tempo. To com a negona já parada a + de um mês e vou ter de por no estaleiro, tenho de trocar os sensores de oxigenio e as molas traseiras que estão muito ruins, o Jorge já tinha observado esse problema no 1º Caminho do Sol.

Agora algo off topic. Ao trocar os sensores de oxigenio da Cheroka tem de fazers alguma prametrização no sistema ou é só deixar por encarco do modulo??

Abração garoto.

Então vê aí... a gente vai só us homi... mas os lugares por lá são muito bonitos...

Viiixi... num sô bão dissu não, Val; ACHO que é só resetar o módulo mas, na dúvida, vale uma consulta com o COC, Rubão ou o Léo...

By Léo,
Em uma trilha ou algo assim, jamais em N, isso é fato. E na trilha ainda, depende muito, as vezes vou de reduzida direto (4Low) e vou em 1-2 e esqueço, as vezes passo pra 3, mas não uso o D.

Galera, agora estou com dúvidas:
1) Na trilha, devo colocar em 4x4 low e 1-2 ou 4x4 low e D. Qual a diferença.
2) Outra dúvida: pq que com o piso molhado-lama-barro não devo colocar em 4x4 low...o que devo colocar nestas situações...
3) e aonde fica o 4x4 full..ele não tem utilidade na trilha...

Já aprendi que em subidas fortes devo colocar em 1-2, e em descidas 1-2 ou 3....isso vale para trilha ou serra e se for o caso para a cidade.

Sei que já discutimos, mas a dúvida continua....se puderem ajudar, ficarei grato...Sds, Michelin