Videos de capotagens com comentários

ALL: Recebi uns links de video de algumas braçadas de "jipeiros" e me ocorreu postar aqui no A&O para que possamos, através de nossos comentários, orientar, conscientizar e prevenir (e pra curtir também, claro)

Vai o 1°:



Esta é a causa mais comum de capotagens de jeeps.
A VTR não consegue vencer a inclinação e tomba na volta po causa do peso maior na dianteira.
O único jeito de evitar a capotagem nesse caso é engatar ré e acelerar ligeiramente mantendo a VTR alinhada; mas, haja sangue-frio e reflexo para isso...

SD, esse vídeo é bacana mesmo, coloca ele no A&O Tube, vale a pena.

Abs.

Putz... Como é que se faz isso mesmo hein Léo? Vou ver se consigo, senão peço ajuda aos universitários hehehe...



---------- Post adicionado ás 00:52 ---------- Post anterior foi ás 00:36 ----------

Vejam este aqui:



A bobeada desta vez foi não alinhar com o barranco, entrar muito rápido e deixar derrapar sem corrigir no volante. Se estivesse devagar e alinhado talvez não tivesse tombado.
A saída de dianteira é uma das situações mais difíceis de corrigir. Teoricamente, quando começou a derrapagem, seria necessário embrear imediatamente e deixar o Jeep voltar compensando a inclinação no volante com um giro à esquerda. Na prática...é soda

SD, é a maior moleza, até vc consegue....hehehe. É só dar uma navegada por lá que vai descobrir facinho com funciona. Os vídeos são show.

Abs.

Já tão lá intão... 2 da série "tomando capote"..

Vai + 1:



Novamente velocidade acima do ideal Além disso o Jeepeiro saiu fora do facão e abriu demais a curva... e para completar, quando a VTR começou a tombar, seria necessário esterçar para o lado do tombamento o que também não ocorreu



---------- Post adicionado ás 20:26 ---------- Post anterior foi ás 20:20 ----------

ô moçada: vocês não vão comentar nada não é?

Tô parecendo a "Voz do Brasil": Falo, falo, e ninguém presta atenção

A solucionática para a problemática citada no vídeo é bem essa mesmo que vc citou, SD. E dou uma dica: a melhor forma de se burlar a ausência de sicronização das rés é a de travar as quatro rodas e, com elas travadas, fazer o engate. Fica tudo ainda mais emocionante, né não??????

Sidão,

Show de bola as dicas.

Vê se vc acha uma aí de como não cair na mina (duas vezes)

Abração

Eu, portador de dislexia e de déficit de distúrbio de atenção (charmes dos grandes, prá combinar com meus músculos e grandeza), sempre raciocino - é, de vez em quando faço isso - que o meu jeep, nas trilhas, é como uma caixa d´água. Daí, sentido para qual lado a água se deslocaria em razão do terreno, é só imaginar a manobra a ser feita para que a água se mantenha nivelada. Poura, funciona que é uma beleza!