Perda de potencia no GV

LICHARLES, CAROS AMIGOS DO FORUN


ALTAMIRO DE SOUZA conhecido cadastrado no fórum como TIMIRROS, sou mineirinho CRUZEIRENSE da cidade de Timóteo MG, aposentado, casado, nasci em 1954 , sou sagitariano do dia 05, gosto de jogar um BURACO, aprecio um bom CHURRASCO , pratico a PESCA esportiva, sou admirador da natureza e amo ACAMPAR, por isso nem precisa escrever que sou apaixonado por 4x4, necessito de viajar tanto no asfalto como nas estradas de chão, principalmente onde tem lagos, conhecer novas pessoas fazer novas amizades, tomando umas e outras contando alguns causos

Venho lendo esse belíssimo fórum já me familiarizei com todos parecendo que até já os conheço pessoalmente, já li várias postagem de pessoas que reclamam de seus veículos e procuram soluções para resolver seus problemas tanto de peças como de mão de obra, e vocês estão sempre atenciosos, alegres, prestativos para resolver qualquer situação de qualquer dimensão, eu nunca vi nem pessoalmente pessoas como vocês SÂO 10. Espero que essa idéia de fazer um encontro dos jipeiros em um lugar do Brasil vá a frente, conte comigo.

SABIAM vocês que só de LAGOS de água doce naturais temos aqui em Timóteo mais de 80, tem alguns que você consegue pescar: pacus, surubi, tucunarés etc

Venho solicitar aos companheiros se poço fazer parte deste time , se me permitem relatar ou melhor trocar experiências sobre tudo e sobre um carro que tenho, já me cadastrei já fiz um pré-contato com LICHARLES por telefone , peço desculpa por mandar essa mensagem via e-mail, não estou conseguindo fazer contatos via fórum
, comentei com o Licharles da minha dificuldade, para ele comentar com vocês, más devido ao trabalho dele , deve ter esquecido. Vou precisar que alguém do Fórum faça um passo a passo para que eu poça conversar com vocês em bate papo e dando opiniões, pretendo ser um somador aqui das bandas do interior de Minas gerais.
Sr. Licharles boa noite, parabéns pela empresa e pelos funcionários, Graças a Deus por pessoas como vcs, hoje falei com Fernanda e Jeferson

Recentemente comprei uma Suzuki Gran Vitara 2002 a diesel interculada motor peugeot: ela está com 135 mil kilometrosa primeira viagem que fiz com ela apresentou perda de potencia:

primeiramente acende a lampada vermelha de aquecimento da água do radiador, isso quando o motor está em alta rotação após 80 kilometros por hora, ou mesmo depois que estica muito as marchas em até 4 mil RPMs, em seguida o motor fica frouxo parecendo que acabou o óleo não aceitando aceleração, também o ar condicionado desliga, assim que folgar o pé do acelerador a lâmpada de aquecimento apaga más ela continua frouxa e o ar liga começando a gelar.

Já levei o carro a em vários lugares e troquei as seguintes peças:

-refil do filtro de óleo combustível que fica ao lado dos bicos injetores, este carro não tem filtro antes da bomba na saída do tanque, ele tem um pré-filtro após o filtro com separador de água( este mesmo que troquei o refil ), acredito que tem a mesma função em comparação se estivesse após o tanque
-troca do óleo motor ( Usei o Crastrol RX 25W60 mineral para motores acima de 150 mil km)
-troca do filtro óleo
-limpeza química do tanque combustível ( não tinha nenhuma sujeira)
-troca do sensor temperatura de água, coloquei um MTE, depois voltei com o original
-limpeza do radiador e colocação de liquido de arrefecimento
-troca das válvulas reguladoras de pressão do turbo, num total de 03
-troca de todas as correias tensoras, rolamentos inclusive a correia dentada e colocação do carro no ponto atiráveis do primeiro bico injetor.

Como vc vê já gastei uma nota preta e não resolvi o problema, apesar de tudo o carro está econômico dando 12 kilometros por litro na cidade.

Hoje lendo o fórum vi que o senhor é a única pessoa neste Brasil que pode resolver esse problema, então por favor gostaria que vc me desce uma luz, no fórum eles falam em shipar ela de novo, vc tem esse ship? ou esse problema está na centralina teria que configurar , Como vamos fazer?

moro em Timóteo MG, estou a 800 kilometros de são Paulo, estou a 200 km de belo Horizonte

ela acendeu a lâmpada amarela de anomalias apenas 01 vez, ela está pegando bem pela manhã e quando está fria ou antes de acender a lâmpada de aquecimento vermelha ela fica quase normal fica um pouco lerda na segunda marcha.

Lendo no Foram um colega nosso retirou o catalizador e resolveu a perda de potencia e o carro ficou bom, tb tirei o meu, ele estava todo entupido retirei todo o miolo soldei e coloquei no local. saimos com o carro ele cantou até pneus coisa que nunca fez, rodamos uns 20 kilometros em uma estrada pouco movimentada chegamos até 120 km por hora, estava feliz falei com o mecânico que íamos tomar até uma gelada para comemorar , de repente a lâmpada de aquecimento vermelha voltou acender más ele manteve a aceleração normal mais uns 10 km a frente ai ela caiu a potencia e fez um tremendo barulho tipo o motor batendo muito auto parecendo estar fora do ponto

amanhã vou ver se consigo o aparelho KTS ou TEC 1 / TEC 2 para scaniar e pegar os códigos dos defeitos, ai passo para vcs tentarem fazer com o meu mecânico um intercambio por telefone ou por emeio

Muito obrigado

Miro 31 3847 3447 31 8785 3447 oi 9966 7305 Tim



resposta do Lichales

Boa noite, como ta não vai ter como ficar não tem guincho ai7 para trca?infelizmente mesmo que chegue aqui na segunda nao tem como eu resolver assim rapido para viajar meu trabalho é demorado vou checat todos itens nao posso garantiro que outros ja fizeram , chegacando tudo te passo um diagnostico, agora se quizer me madar so o modulo para eu tentar reconfigurar com alguns ajustes pode ser que melhore mas o ideal é o carro aqui, como estive fora por uma semana não sei o que vou encontrar amanha e essa semana é curta, infelizmente não posso te ajudar bem que gostaria,amanha assim que possível te ligo e veremos que da pra fazer mas realmente preciso de tempo e do carro para poder afirmar algo, pense ai vamos agendar um dia você vem ou manda o carro......
ate mais
Angella Car Service Botucatu- 14-38115518


Oi Dona Andréia boa tarde

Levei o carro em uma autorizada da GM, eles detectaram no TEC 2, 06 defeitos são eles:

-P 0380 ( presente ) fala la no circuito do relé de período do aquecimento

-P 0191 ( presente ) relação incorreta no sensor regulador de pressão no distribuidor de óleo combustível

-P 0121 ( não presente ) circuito do sensor de posição do pedal entrada alta

-P 0401 ( não presente ) detecção de fluxo insuficiente na circulação dos gases

-P 0246 ( não presente ) controle do turbo fora de faixa

-P 0115 ( não presente ) circuito do sensor de temperatura do liquido de arrefecimento do motor com entrada baixa

Em seguida o técnico da GM fez uma limpeza no sistema e rosetou os defeitos detectados, ficando um defeito presente que não conseguimos resetar que é P- 0380 ( falha no circuito do relé de período do aquecimento ) não foi possível trocar o relé porque a autorizada não sabia qual o relé e nem tinha o esquema e diagrama para rastrear qual o relé para ser substituído.

Sai da autorizada e logo em seguida o carro tb perdeu de novo a potencia e cortou o ar condicionado, o barulho do motor está muito alto parecendo o mesmo estar fora de ponto.

devo informar que passamos o TEC 2 com o catalizador desativado eu tive que retira-lo estava entupido.

Como vou fazer para levar esse carro ai sem potencia no motor, ele não vai?

miro

muito obrigado


Boa noite essa semana estou fora da oficina, seria bom se tiver o código de falha que esta dando ai, Minas é pertinho venha pra Botucatu daremos um jeito pro Sr. na segunda a gente se fala me ligue que estarei lá.
Licharles

Angella Car Service Botucatu- 14-38115518


Sr Licharles boa noite, parabéns pela empresa e pelos funcionários, Graças a Deus por pessoas como vcs, hoje falei com Fernanda e Jéferson

Sou um mineirinho da cidade de Timóteo MG, recentemente comprei uma Suzuki Gran Vitara 2002 a diesel interculada motor peugeot: ela está com 135 mil kilometros a primeira viagem que fiz com ela apresentou perda de potencia:

primeiramente acende a lâmpada vermelha de aquecimento da água do radiador, isso quando o motor está em alta rotação após 80 kilometros por hora, ou mesmo depois que estica muito as marchas em até 4 mil RPMs, em seguida o motor fica frouxo parecendo que acabou o óleo não aceitando aceleração, também o ar condicionado desliga, assim que folgar o pé do acelerador a lâmpada de aquecimento apaga más ela continua frouxa e o ar liga começando a gelar.

Já levei o carro a em vários lugares e troquei as seguintes peças:

-refil do filtro de óleo combustível que fica ao lado dos bicos injetores, este carro não tem filtro antes da bomba na saída do tanque, ele tem um pré-filtro após o filtro com separador de água( este mesmo que troquei o refil ), acredito que tem a mesma função em comparação se estivesse após o tanque
-troca do óleo motor ( Usei o Crastrol RX 25W60 mineral para motores acima de 150 mil kms)
-troca do filtro óleo
-limpeza química do tanque combustível ( não tinha nenhuma sujeira)
-troca do sensor temperatura de água, calquei um MTE, depois voltei com o original
-limpeza do radiador e colocação de liquido de arrefecimento
-troca das válvulas reguladoras de pressão do turbo, num total de 03
-troca de todas as correias tensoras, rolamentos inclusive a correia dentada e colocação do carro no ponto através do primeiro bico injetor.

Como vc vê já gastei uma nota preta e não resolvi o problema, apesar de tudo o carro está econômico dando 12 kilometros por litro na cidade.

Hoje lendo o fórum na A&o vi que o senhor é a única pessoa neste Brasil que pode resolver esse problema, então por favor gostaria que vc me desce uma luz, no fórum eles falam em shipar ela dinovo, vc tem esse ship? ou esse problema está na centralina teria que configurar , Como vamos fazer?

moro em Timóteo MG, estou a 800 kilometros de são Paulo, estou a 200 km de belo Horizonte

ela acendeu a lâmpada amarela de anomalias apenas 01 vez, ela está pegando bem pela manhã e quando está fria ou antes de acender a lâmpada de aquecimento vermelha ela fica quase normal fica um pouco lerda na segunda marcha.

Lendo no Foram um colega nosso retirou o catalizador e resolveu a perda de potencia e o carro ficou bom, tb tirei o meu, ele estava todo entupido retirei todo o miolo soldei e coloquei no local. saímos com o carro ele cantou até pneus coisa que nunca fez, rodamos uns 20 kilometros em uma estrada pouco movimentada chegamos até 120 km por hora, estava feliz falei com o mecânico que íamos tomar até uma gelada para comemorar , de repente a lâmpada de aquecimento vermelha voltou acender más ele manteve a aceleração normal mais uns 10 km a frente ai ela caiu a potencia e fez um tremendo barulho tipo o motor batendo muito auto parecendo estar fora do ponto

amanhã vou ver se consigo o aparelho KTS ou TEC 1 / TEC 2 para scaniar e pegar os códigos dos defeitos, ai passo para vcs tentarem fazer com o meu mecânico um intercambio por telefone ou por emeio

Muito obrigado


meu telefone

Miro 31 3847-3447 8785-3447 8824-1149 e 9966-7305 Tim
Só membros tem acesso aos links:

Timirros, seja bem vindo ao A&O.......
De cara vc já escreveu um livro hein?!?!?!? hahahahahaha
Brincadeira, fique à vontade amigo
Abç!!!!

E no "suporte técnico"... ahaha... tá certo, né?! è suporte mesmo que ele busca

Timirros, benvindo ao A&O.

Pelo que relatou, o problema maior de seu veículo parece ser aquecimento. O resto deve ser decorrência disso. Procura um cabra bão de arrefeciemnto e dá uma geral nisso, depois vc vê o restante