Consumo de gasolina Grand Vitara 2.0 automatico

evandro o seu carro está com qual kilometragem?? o meu está com o tanque na metade e está marcando 6.1km/l !!!! a kilometragem está em 1100km +-!!!

Está com + ou - 3.500 KM e hoje está marcando 8 KM/L. Mas ressalto que não abasteci desde a ida à praia.

Abraço.

E aí Ale alguma novidade no consumo?

Abraço.

Fala evandro tudo blz? o consumo vm melhorando... tá fazendo 6,3 à 6,8!! acho que vai ficar por isso!

ale (chará?), pode crer que seu teste em 3ª influenciou no consumo. hehehe...

Estou com meu 3º carro automático, embora nunca um Suzuki.

Não há necessidade de engatar a 3ª para fazer um teste ou ultrapassagem de emergência. O câmbio possui um sensor que reduz a marcha em caso de brusca pisada no acelerador ou incompatibilidade entre velocidade e força (tipo numa subida).
Uma dica: Para reforçar a retomada se estou na estrada, atrás de uma carreta e quero fazer uma ultrapassagem muito rápida, aciono previamente o SPORT (no seu caso: AT POWER).

O botão AT POWER faz o câmbio trabalhar com giros maior do motor, retardando o avanço das marchas. Isso deixa o carro mais esperto, porém, mais gastão. Mas é gostoso sentir a máquina de vez em quando. hehehe...

Lí o texto sugerido pelo Massad. Um ponto que vc mesmo disse ser polêmico é sobre o uso do N nas paradas. A economia é desprezível para paradas de poucos segundos, tipo no anda e para de um congestionamento ou um semáforo que está pra liberar o sinal verde. Já experimentei por alguns tanques de combustível acompanhando a média do consumo e não percebi alteração.
O que faço é o seguinte: Se pego um semáforo que acaba de fechar ou numa situação onde ficarei com o carro parado por mais de um minuto, engato o N. Caso contrário, fico em D.

A posição da alavanca diferente do D, impõe marcha reduzida. Só use isso para usar freio motor numa descida ou algumas trilhas, mas tenha bom senso. Não vá reduzir para 3ª se estiver acima de 90 km/h, reduza com o freio e então mova o câmbio. Esse valor de velocidade varia muito de um modelo pra outro, confira no manual de seu carro.

Pra quem sai com o carro duma garagem baixa, com rampa, use a 1ª e tão logo chega ao plano, passa para D. Pode ser em movimento mesmo.

Mudança de D para R ou vice-versa, deve ser com o carro totalmente parado!

Há um recurso que não ví comentário por aqui e ajuda muito no consumo: o Over Drive (OD).
A menos que tenham abolido esse sistema nos últimos lançamentos, esse sistema consiste em travar a relação entre motor e câmbio, obtendo máximo rendimento com menor consumo de combustível.
Seu acionamento é automático e somente é efetuado em velocidade e posição do acelerador constantes, durante a última marcha - em alguns modelos, nas duas últimas marchas.

---------- Post adicionado ás 11:11 ---------- Post anterior foi ás 10:53 ----------

Outro detalhe muito importante: Esqueça a banguela!

Em geral, não é recomendado o uso de N se o veículo estiver acima de 50 km/h. Apesar de não haver tração com o câmbio em N, o movimento das rodas provocam movimentação do fluído na caixa.

Lembre-se disso se um dia rebocar seu carro. toc, toc, toc.

valeu alessandro!! e é chará sim!!! temos o mesmo nome!! o seu é um GV III automático 4x4 tb??? quanto tempo de uso e quilometragem?? qual a sua média de consumo?? ABÇ

Não, minha Vtr é um Explorer 97 gasolina, faz 6 km/h e não tem choro.
Câmbio automático de 4 marchas, com opção de 4x2, reduzida e com OD na 3ª e 4ª.
O motor está pra lá de amaciado, com 284.000 km, original e a toda prova!

Boa Tarde amigo. Como seria essa troca de marchas no pé. Sou novo por aqui e estou aprendendo a guiar minha viatura. GrandVitara 2001 2.0 16v aut. Agradeço.