arrefecimento

olá galera , estou com mais duvidas, minha sportage não está retornando liquido do reservatorio de expansão para o radiador, com isto tenho que completar o radiador. qual seria a causa amigos?
abraços
osmar

Osmar, na verdade a água só retorna para o radiador, depois que o sistema está bem frio. Se abrir a tampa do radiador ainda quente (morno), é provável que não tenha retornado mesmo.
Se for isso mesmo, a única coisa que controla o retorno é a tampa do radiador que pode estar com problema, ou então usada uma de outro veículo cuja pressão da tampa é incorreta.

Abs.

Só completando a informação: a tampa indicada é a de 0,9.
Muito mais barato que fazer cabeçote.
Abraço...

Claudio

Valeu Cláudio pela dica.

Só uma coisa, o 0.9 de pressão indicada seria 0.9 Bar que então seria 13 PSI ?

Abs.

Olá Leo,

Acredito que seja isso mesmo.

Seguem fotos da tampa que uso na minha Sportage:

Imagens Anexadas

	IMG0263A.jpg (59,6 KB, 0 visualizações)
	IMG0264A.jpg (67,6 KB, 0 visualizações)

Olá Pessoal,
Uma vez num Honda de uma amigo o problema igual a esse era o tubinho pescador que fica dentro do reservatório que tinha soltado e aí, quando frio, a sucção do radiador só puxava ar e o líquido do reservatório continuava cheio mas não era sugado para o radiador.
Foi só abrir e encaixar o tubinho pescador que ficou 10.
Abs,

ôpa!!
Vai uns pitacos!!
Noutro lugar por aí, já postei uma recomendação:
1-Só usar água destilada;
2-Aditivo 50% sempre e o recomendado;
3-Pra quem está com aquele barro, colocar a mistura e trocar depois de 500KM;
5-Válvula termostática, tampa do radiador, sensor de temperatura e a mistura de água destilada e aditivo fica muito mais barato que cabeçote/motor.
6-O sistema selado com tanque de expansão é excelente (vide fotos aqui no site).
7-Medidor (relógio) auxiliar.

Intão é isso, só!!

Olá Douglas!
Você citou em outro local (site) o sistema selado que utiliza, porem o reservatório que utilizou (VW) tem a entrada por cima e a saida por baixo, necessitando a troca de lado do reservatório e a troca da mangueira que recebe a saida.

Tenho uma F1000 98 que utiliza o sistema selado de fábrica. Nesse sistema a tampa do radiador é fixa e a mangueirinha que sai do radiador vai diretamente para uma entrada do reservatorio que fica na parte de baixo, ou seja, empurra a agua para cima em aquecimento e devolve quando esfria. Esse reservatório é muito parecido com um reservatório de agua para parabrisa e não possui tampa pressurizada.

Será que as Sportages suportam um sistema desse?? A minha dúvida é que na F1000 o radiador é enorme e dificilmente ocorre super-aquecimento, diferente das Sportages...

QUOTE=DouglasMac;61170]ôpa!!
Vai uns pitacos!!
Noutro lugar por aí, já postei uma recomendação:
1-Só usar água destilada;
2-Aditivo 50% sempre e o recomendado;
3-Pra quem está com aquele barro, colocar a mistura e trocar depois de 500KM;
5-Válvula termostática, tampa do radiador, sensor de temperatura e a mistura de água destilada e aditivo fica muito mais barato que cabeçote/motor.
6-O sistema selado com tanque de expansão é excelente (vide fotos aqui no site).
7-Medidor (relógio) auxiliar.

Intão é isso, só!![/QUOTE]