Pressão de Combustível (Rail) Motor 2.8 Diesel Eletrônico

rapaseada to doido com uma s-10 diesel 2.8 eletronica ela apresenta escesso de pressão no rail ja revirei o carro de ponta cabeça ate chicote ja troquei se alguen souber algo me avisem POR FAVOR JA NAO SEI MAIS OQUE FAZER
AGRADEÇO DESDE JA
(Sou bombista se puder ajudar em algo estou a diposição)

Antes de qualquer coisa, bem-vindo ao fórum.

Agora ao que interessa:
Pra quê GRITAR???
T+

Amigo, já passou o scanner nesse motor ? Qual erro apresenta ? Se não passou o scanner, com certeza é uma das situações que irá depender dele.

Abs

ja passei sim leo! existen dois codicos (DESLIGAMENTO DA VALVULA REGULADORA DE VAZAO DE COMB: E ALTA PRESSAO NO RAIL) ja troquei bomba de alta valvula reguladora de vazao bomba de baixa e ate o chicote do carro ja troquei

Não conheço nada desse equipamento, mas haveria algum canal de descarga para a alta pressão que pudesse estar obstruído ou amassado, tamponando-o (tipo retorno entupido?)?
Abraços,

teoricamente existe sim e essa valvula so alivia a pressao quando e atindo 1450 bar...........
o meu problema eo seguinte: Estou tendo uma pressao alta em relação ao meu regime de trabalho(EU DEVERIA TER 350bar EM MARCHA LENTA E AO INVES DISSO EU TENHO 950bar) ESSA PRESSAO DEVERIA SER CONTROLADA NA ENTADA DA BOMBA DE ALTA A"PRESSAO FINAL DEPENDE DA VASAO INCIAL DE ENTRADA QUE POR SUA VEZ ESSA VAZAO INICIAL E CONTROLADA POR UMA VALVULA, QUE E CONTROLADA PELO MODULO ELETRONICO

Legal, Deividbrito !
Mas essa válvula que limita a sucção da bomba poderia não estar fechando suficientemente de modo a reduzir a presão final na linha (via restrição do fluxo de entrada da bomba).
Como normalmente é uma solenoide, pode estar prendendo ou ter algum cisco que não permite o fechamento do fluxo.
Haveria possibilidade de, monitorando a pressão da linha de saída, desconectá-la ? Pois assim a valvula fecharia (não sei se...) e o fluxo baixíssimo faria a pressão final na linha de saída cair bem abaixo desses valores, indicando que a mesma (válvula controladora de fluxo) estaria íntegra (... ou não).
Você por acaso teria o diagrama esquemático do sistema que pudesse postar aqui ?
Abraços,

boa noite companheiro essa valvula ela atua conforme recebe corrente eletrica seu foneço amperagem a ela ela diminui o fluxo de entrada e diminui a pressao no rail se ue desliga-la ai que subiria a pressao mesmo;alem disso o motor nao funciona pq o modulo reconhece a falta do atuador ja trquei a valvula nao conformado troquei a bomba de alta tenho apenas o esquema eletrico da injeção FIZ UM PROCEDIMENTO NO MOTOR QUE ATRAVEZ DO MEU EQUIPAMENTO DE TESTE E CONSEGUI CONTRLAR A PRESSAO MANUALMENTE MAS QD VOLTO O SISTEMA AO NORMAL O PROBLEMA VOLTA ESTO DESCONFIADO DO MODULO