Rodas

E ai pessoal..

O 4X4 é um aprendizado, então pelo que tenho visto, tenho percebido que a maior parte das pickup´s ou jeep´s tem rodas que são original ou da F1000 em aço.
Estou pensando em comprar um jogo de rodas Scorro S150 para a "Maquina" F75, não me decidi ainda.
Mas depois de perceber o detalhe como falei acima, fico pensando, se é pelo fator preço, o que não acredito muito, gosto, ou existe alguma razão pela preferência do pessoal por rodas em aço.

Vou contar com a boa vontade do pessoal para tirar esta dúvida

Abraços

Imagens Anexadas

S-1_150-6-16-DC-P.jpg (34,5 KB, 0 visualizações)

Prá quem faz trilha pesada ou rali de velocidade as rodas de aço são mais indicadas justamente pela maior resistência que oferecem. Outro detalhe importante é que os 4x4 com pneus de trilha devem ser montados COM câmara dada as diferentes calibragens utilizadas (geralmente baixa pressão); como as rodas de aço entortam ao invés de quebrar ou trincar (como as de liga-leve), tornam-se mais indicadas para o off-road.

Assino embaixo! Some-se a isso o fato de que as rodas de ferro quase sempre podem ser consertadas, em caso de amassarem, enquanto as de liga não, embora haja lugares que dizem consertá-las. Entretanto estes consertos são superficiais, ou seja, por for as rodas ficam perfeitas, mas podem estar trincadas internamente, e neste caso podem quebrar de repente, sem aviso, o que, é claro, pode causar graves acidentes.

Obrigado pelas informações pessoal.
Agora fiquei ciente depois destas explicações sobre rodas. Como eu disse anteriormente, que não achava que era pelo valor do investimento nas rodas. Tem muito sentido o que os amigos Sidnei e Girti falaram.

Abraços e boa semana a todos

Concordo e assino em baixo. Veja seu propósito para o uso da VTR, se for mais off-road com trihas com lama, barro e outros, as rodas de liga-leve podem arranhar e ou também quebrar, o que nao ocorre com as rodas de ferro.

grande abraço

Colegas,

estou usando rodas15x10 com pneus 31 na rural e tenho um medo danado de quebrar ponta de eixo, rolamento e etc. O que voces tem a dizer sobre esse assunto? qual seria uma configuração de rodas e pneus ( tamanhos de off-set, aro, pneu) para que eu minimizasse minha preocupação e a VTR continuasse com um aspecto mais robusto diferente do original? visto que a Rural possui a suspensao toda original, mudando apenas os jumelos para maiores.

abraço

Andr Willys

André, vc não mencionou o off-set de suas rodas, mas pode ficar tranquilo que este conjunto que está utilizando aguenta sossegado na Rural.

Quanto aos rolamentos, se mantiver os danados em dia quanto ao ajuste e lubrificação adequados e não deixá-los "dormir dentro dágua", duram muito...

Ola Sidnei,

se nao me engano o off-set é -44, no entanto hoje troquei as rodas com um amigo e peguei o mesmo modelo porém 15x8 com off-set -19. Muito obrigado pela ajuda.

Feliz Natal e otimo 2012 para voce e toda sua familia.

abraço

Andre Willys