Eixo Dianteiro da Rural

Alguém poderia me informar se o eixo dianteiro da Rural é Dana 44? Pois pretendo adaptar no meu Engesa.

É 44, sim!

44 provavelmente 19 estrias........ou não galera entendida?

Ola galera,

tenho um Engesa diesel para a trilha e acabei de adquirir uma Rural 67, Bf 6cc, cambio 4 marchas em baixo para passeios e expedições com a familia e ela me parece boa. Gostaria de aproveitar esse topico sobre eixo dianteiro para tirar um duvida sobre a resistencia do eixo traseiro e dianteiro.

o dono anterior usava e comigo foram mantidas rodas aro 15x10 e pneus 31 AT. A minha duvida é quanto a resistencia dos rolamentos e das pontas de eixo tanto dianteira quanto traseira para essa configuração de rodas e pneus. Por ja ter visto algumas Rurais quebrarem a ponta de eixo traseiro, fico com medo de sair com a familia e ser surpreendido por uma quebra.

solicito ajuda de voces sobre qual configuração de rodas e pneus seria ideal para uso na suspensao original aumentada apenas por jumelos ou posso continuar com essa mesma? devo desmontar os eixos e checar as pontas de eixos e rolamentos? essa suspensao original aguentar rodar com essa configuração?

aguardo e obrigado

Andre Willys

André, pode utilizar essa configuração tranquilo; o pessoal até substitui os eixos dos CJs pelos da Rural para melhorar a performance. O problema é que a maioria dos eixos de Rural são SEMI-FLUTUANTES e, caso o rolamento de roda quebre totalmente, a roda pode sair da manga de eixo, mas é difícil acontecer assim "do nada". Geralmente eles "avisam" que vão quebrar por ruídos altos e constantes. Se vc fizer uma revisão dos rolamentos (o que é sempre bom) e colocar os da marca Thimken (originais) pode ficar tranquilo. Melhor que isso, somente se vc mudar o sistema para "FLUTUANTE", mas fica bem pu$$$hado

Sidnei,

muito obrigado, assim fico mais tranquilo.

grande abraço,

Pois é Sidão, hoje saquei os semi do meu jipe e descobri o danado do rolamento da roda traseira direita já em estado de decomposição.......brincadirinha, tava começando a ficar ruim.....e nem o barulho escutei porque são tantos barulhos num Willão..heheheheh....o problema é que a lona de freio dessa bendedita roda estava esquentando sem parar.....regulava o freio, colocava no jeito e quando ia rodar, a danada da roda tava lá, esquentando.....com essa questão do rolamento, suponho que pode ser que a folga oriunda do rolamento ruim que estava provocando o aquecimento, já que em razão da folgad o rolamento, ao regular a lona com a viatura levantanda, tudo bem...quando abaixava, com o peso do veículo, a roda cedia e acaba por provocar o encosto da lona no tambor e o consequente aquecimento....
essa semana troco o rolamento e vamos ver se era realmente isso.....

Abçs!!!

Massad, muito bem observado. Já apanhei com isso tbm em um CJ de um amigo, mas por "desviar a rota" na frenagem. É bem provável a sua tese, mas veja os preços de um Thimkem (por aqui estão na mesma faixa dos SKF) pois se forem originais, são muito melhores, principalmente no quesito "resistência à água" Ah, e uma graxinha de lítio tbm ajuda...