Freios a disco traseiros na rural

Ao adaptar, freio a disco na trazeira das Rurais, e F 75, e mesmo o jeep, com o tambor de freio na parte interna ou externa, deve ser compativel, pois, o espelho da roda em ambos é o mesmo. sendo diferente apenas a campana, que está na parte interna ou externa, e no caso do disco com certeza deverá ser colocada na parte externa, o que vai centrar o disco seria o parafuso da roda atraves do entalhe deles. Bom é o que acho. mas vamos lá devem ter mais opiniões a respeito....Um abraço.

Boa noite, Primeiramente o kit da s10 eu nao recomendo para quem nao quer q o ofset da roda fique mais negativo(fora do paralama) eles freiam bem e cumprem o recado, pois tem q parar uma s10 carregada.
a segunda temtitiva sao os da kombi, freiam rasoavelmente ate q bem, por vc parar e ver a area de atrito das pastilhas e as area da s10 sao metade, so ue se vc usar muito na cidade eles esquentam bastante e ficam meio emborrachados.
eu coloquei um kit estao vendendo e vem do sul (550,0)sao as pinças do opala alargadas e com disco ventilado, so vervem se seu aro for 16" freiam bem.Problem e que para trilha de lama o desgaste é muito, a àrea ventilada fica carregada de barro e cria muito atrito nas pastilhas, memsmo assim foi o melhor kit q eu pus.
na trazeira vc tem razao se para pensar os diametros das rodas as pinças nao seguram mesmo, so ajudam , nao adianta querer que eles nao tem area de contato e nem vasao de oleo para pressionar as pastilhas.o incoveniente é que cada jogo de pastilha trazeira vc compra de 2 a 3 para dianteira.
coloca o birrinho mestre da pampa ou (esqueci) mas o segredo é um hidrovacuo maior se vc tiver espaço(s10)
mas pode colocar o kit do opala com o kit do kadet fica muito bom.
so nao vai colocar pneus 32,33,35 com eses freios que ai nao para mesmo, se colocar as pastilhas nao vao durar 5.000km ai ja eram.
se vc colocar os ventilados na dianteira é so vc quando chegar da trilha e limpar as pinças e as alhetas do diso para nao detonar as pastilhas, nao precisa desmontar so bater agua.
Abraços
Gustavo



QUOTE=Texas Ranger;85074]Em todos os carros com freio a disco nas 4 rodas, o disco traseiro e menor que o dianteiro. Logo, esses kits traseiros com pinca de kadett em principio parecem um bom complemento para os discos dianteiros om pinca de kombi que vou instalar na rural.

Dai me lebro do peso do kadett x rural, e do tamanho do pneu do kadett x os 265/75-16 Mud que vou por nela...

Se alguem tem esse conjunto instalado na sua rural ou f75, pode comentar se freia bem?[/QUOTE]

Ola, na minha rural vamos colocar cilindro mestre e hidrovacuo da F 1000. Sera que vai parar?

Se o conjunto todo for bem trabalhado, com certeza vai.

Ao mexer nos freios, temos de cuidar de todo o conjunto, desde o pedal até os cilindros de roda (ou pinças). É necessário acertar tubulações, conexões, reservatórios, pastilhas, lonas, suportes, discos e, não menos importante, o fluído que, depois de uma bela limpeza na tubulação, deve ser trocado totalmente, de preferência, por um DOT4 que é mais "compatível" com veículos mais pesados ou com pneus mais agressivos. Aliás, se isso fosse observado com rigor, aposto que teríamos muito menos adaptações efetuadas por aí...

É o que o Sidnei mencionou. Freio tem que ser adaptado com muito cuidado, pois todo o sistema é um conjunto. Se não for bem feito. a coisa pega. Mas tenho na Rural o sistema de pedaleira Opala, e o conjunto de Hidrovacuo e Cilindro Mestre da F.1000. e freio a disco na dianteira do SBD.. do Mauro e a trazeira original da Rural.