4cc uo 6cc do opala, qual fica melhor na f-75 4x4

dúvida sobre qual motor fica melhor na minha F-75 a caixa vou usar a do chevette e qual é mais facil adaptar? me ajuda aí galera...

Aê, Raphael, beleza?Bem vindo ao fórum!!!!!
O Jeep do nosso amigo Sidnei usa essa configuração, motor Opala 4 e câmbio cheva.
Apesar de ser Jeep, a F75 é a mesma coisa.

Vai nesse tópico aqui que as respostas para suas dúvidas tão lá.
Outra coisa: depois acessa o perfil do Sidnei, procure seus álbuns de fotos que tem tudinho lá, bem explicado e bem fotografado.

Só membros tem acesso aos links:

Abç e boa sorte

valeu abraço...

Tópico relacionados já existentes na sessão:

Adaptando o motor do opala GM 6cil - Aventura & Offroad
Adaptação Motor Opala GM 151 4 cil na F-75 - Aventura & Offroad

Bota o 6 cc. 4 é fraco, ja tive um destes na minha (quando comprei)... Um montro deste tamanho merece um belo motor pra que ela não se arraste. Tem que deslizar suave-na-nave de 6cc.

Concordo com o Bambhoo...


a minha F75 está com o 6cc.


A F é muito pesadona para um motor 4cc.


Sem contar a força que os motores 6cc tem...



Abraço,

Acredito que o motor de 6 cilindros seja mais adequado, mas o consumo vai ser elevado, portanto cabe considerar se o uso vai se constante (muitos Km = Muitos R$ gastos com combustível) ou eventual (menos Km rodados, = menos R$ gastos com combustível).

Também tenho minhas dúvidas quanto ao uso do câmbio do Chevette (1.600 cc) com um motor de 4.100 cc, ou seja, 2,5 vezes maior. Será que o câmbio agüenta? Não seria o caso de se pensar no câmbio do próprio motor de 6 canecos?

Pleno acordo. Na 1a resposta visei apenas a questão do motor... Sem dúvida nenhuma precisa de um câmbio "punk". Apesar de "não conhecer" o cambio do chevette, acho ele fraco perto de outros por aí. Pelo que ví na epoca da adaptação da minha, um dos melhores câmbios pra colocar no Falcon é um Clarck 4 m. Mas é como foi dito ! Vai usar a F pra que ? Velo ? Trilha ? Cidade ? 1/2 a 1/2 ? Mesmo assim, acho que o Clarck 4 m é medida equilibrada pra várias situações. Se quiser um poco mais de velocidade nela, dá uma "alongadinha" na relação do diferencial. Assim, continua fera na trilha, pois a reduzida monstro do conjunto compensa qq "alongadinha"...