Pane Elétrica

Boa galera, Tenho uma ranger 2002 4x4 2.8 cabine estendida que pouco anda..Chega a ficar mais de 90 dias na garagem, gosto muito de motos...Mês passado, fui a S.Paulo á trabalho. Peguei 700Km de chuva.. Parei na garagem do hotel 6 dias e depois retornei para Macaé. Mas pra minha surpresa, no meio do caminho verifiquei que não tinha mais farol, somente lanternas. Sem luz de ré e a tração não funcionou mais... Chegando em casa, verifique que a chave liga/desliga do farol deve ter derretido por dentro não acendendo mais Farol alto/baixo...Tratei de fazer uma gambiarra..O.K, caixas de fusíveis estão com todos ditos perfeitos mas a tração não funciona.. Não tem alimentação no módulo e os relês não funcionam e o motorzinho na redução fica morto... Não descobri de onde vem a alimentação para este sistema... Trabalho com Eletrônica de R.O.V mais acho a distruição da Ranger mais complicado..
Algum amigo pode me ajudar antes de eu ser massacrado pela concessionária Ford..Ha..ha..ha..!!!!
Um abraço á todos..

Conferiu alternador, pra ver se tá mandando carga legal pra bateria?

Positivo Massad.. Ainda em fevereiro deste ano, notei que meu freio estava meio borrachudo.. Mandei uma oficina "Auto Elétrica Minas" revisar a bomba de vácuo "trocar Reparo" e aproveitando, trocar o regulador, escovas e rolamentos do alternador... Troquei a bateria por uma de 100amp fazendo uma adaptação na bandeja e com uma alça de segurança, mais uma manta de borracha para proteger o caput do borne positivo...
O meu problema é que não há alimentação no motor da tração... Os esquemas elétricos não mostram claramente de onde vem a alimentação para o módulo GEM.. Vou numa concessionária Ford, tentar comprar um esquema elétrico completo da Ranger..
Hoje notei também que a iluminação de cortesia "Lâmpada de teto" não acende com as portas fechadas no Dimer, e a luminária de Stop do alto da cabine, também pifou..
Agora eu me invoquei: Vou instalar um relê para os farois, trocar as buzinas e mais um rastreador.. Sábado e domingo na garagem tomando uma Skol`s e futucando a bandida. Semana que vem te passo o resultado da faina... Já preparei até um Extintor....

um abraço..

Ola a todos

Teixeira, sou novato no forum, e tb novato em pick ups, contudo dei um grande salto em trocar meu Palio por uma ranger 2002.2.8t diesel, que acredito ser igual a sua, e tb estou tendo problemas com essa luz interna, não acende de forma alguma, e pra terminar agora o ajax door acendeu n0 painel e não quer apagar mais mesmo espancando as portas já fechadas. Se vc descobrir o pq da sua luz interna, ou conseguir um esquema mais detalhado, por favor compartilhe, já estou com minha maquina parada trocando a cruzeta, bieletas e terminais da direção, já queria aproveitar e resolver essa luz interna no pacote, que falando serio, faz muita falta pra mim

O.Kay O80O...
A alimentação da lâmpada de teto vem também da chave comutadora do farol que é acoplado com um Dimer de luz dos painel de instumentos e direct do teto.."No Baretta" custa r$ 100,00 Merrés... Mande um Elétrc. dar uma conferida nesta chave.. Well, Vc. pode dar uma olhada na caixa de fuzíveis e nas chaves no interior das portas. Elas são N/C "Normalmente fechadas" e estão em série com todas as portas.. Se uma delas estiver com o contacto danificado ou aberto, a lâmpada não acenderá.. Atenção: Esta dica serve também para o "AJAX DOOR" que está no interior das portas..
Um abraço..

Retificando: As chves do interior das portas, estão em PARALELO e não em série como eu falei no Post anterior.. E também o Ajax Door... Mas não se esqueça de verificar a lâmpada de teto se está O.K ,medindo sua resistência que deve ficar em torno de 3r Ohms..

Já estou achando que é o Buster que instalei, já berrava o de travas e o módulo dele deu pau o de afastamento e tranvo na rua, vou ver que arrumo na cardan inec amanhã, se tudo der certo vejo essa parte eletrica tb.

vlw o toc