Pajero Full Diesel 2.8 x 3.2

Sou novo por aqui...

Gostaria de saber os pros e contras entre os motores 2.8 e 3.2 da PAJERO FULL
Consumo, manutencao, panes, pontos fracos, pontos fortes, cuidados necessarios, etc...
Essa duvida surge ao ver algumas FULL com ambos os motores.....ai vem a duvida, qual o melhor ?

Já tive um Pajero GLS-B 1999/2000 e com motor 2.8 Intercooler Turbo. Pra mim é um motor forte e econômico.

Abraço e boa sorte!

Se quer tranquilidade, vai de diesel; pode até ser menos ágil, mas é "eterno"...

Benvindo ao A&O!

Concordo com o Sidnei! Se puder escolher, vá de Diesel!!!!!

Abraço!

OK..OK....Inicialmente agradeco as respostas, mas ambos os motores sao DIESEL (nao se falou de gasolina), sendo que 1 dos motores tem 2.8 Lts. 125 CV e o outro 3.2 Lts. 165 CV , uns dizem que o 2.8 e melhor em confiabilidade e facil manutencao, outros dizem o contrario, etc..etc..., por isso a minha pergunta, qual deles realmente é melhor ??? Obrigado pela atencao Abracos Leo

É mesmo Léo. Não prestei a devida atenção na pergunta. Desculpe.

A minha é 2.8 (mas HPE/SE) e até hoje não desapontou nem deu trabalho algum; é um pouco lerda na arrancada devido ao CA, mas no geral é muito boa. Agora dos 3.2 só tenho ouvido bons comentários, pena que as Pajero equipadas com este motor sejam beeemm mais novas que a minha e, portanto, muuuiito mais cara$$ e, sinceramente, não sei se vale a pena desembolsar mais que o dobro do valor . Estou há um bom tempo com a minha e sequer cogito trocar... já virou um caso sentimental...

Oi amigo tenho um pjero 2.8 diesel intrec. Ano 99-2000 , fiz uma viajem em dez /jan 2011 a ilheus bahia com toda familia e bagagem,,,ou seja paraiba - bahia 1200 km ,,,fui um pouco apreensivo pois algumas pessoas falavam mal do consumo ,,,porem ela fez 10 km por litro..demostrou força e conforto , porem como eu li no manual que nao e permitido ultrapassar por longo tempo a velocidade de 145 km...pos forçaria o motor , em tao fiz em media 110 km , a rotacoa ficou emtre 2.5 e 3.0 , a temperatura sempre normal ( quando pernoitava sempre olhava o nivel de agua, o oleo precisou a cada 700 km completar uns 0.5 litors..) para que tanta potencia se as estradas estao sem condicoes de corre...desejo um abraço leo.leo 4x4..e quem tiver o motor 3.2 conte o seu relato...

Ótimo tópico...

Como está impossível de se encontrar uma boa Cherokee XJ (raça que entrou em extinção), tô pesquisando bastante sobre carros que eu listei como minhas possíveis próximas aquisições, e a Pajero (diesel ou V6) é uma delas.

O que já li a respeito é o que o Sidnei falou.. o 2.8 é muito robusto mesmo.

É o mesmo que já ouvi das Toyotas 2.8 japonesas. Isso sem dizer que o 2.8 (Toy ou Mit) é velho conhecido dos mecas, de Ushuaia até Tijuana....

Parece que em Diesel, quanto menor a cilindrada e potência, mais resistência e melhor é a fama.

Eu não entendo muito de diesel, mas será que é por isso que a Silverado 4.2 6 cilindros foi um fiasco?

Só uma opinião: o 3.2 pertence a uma classe de carros ainda disponíveis aos mais abastados (que na minha situação, se custar R$ 10.000 a mais já é muita diferença). Isso significa que, o mercado que não é nada bobo, ainda exige um esforço ($$$$$$$$$$) dos compradores para adquirir peças, a mão de obra é mais cara, e por aí vai.

Não sei a sua situação financeira, mas eu iria sem sombra de dúvida em busca do 2.8.