Pajero Sport 2000 a 2003 - Gasolina x Diesel

Olá a todos!

Conforme descrito no meu post de apresentação, estou prestes a adquirir um 4x4, e acabei optando pela Pajero Sport... mas ainda me resta uma dúvida...
Antes da pergunta, quero dizer que já pequisei neste fórum, na internet e em outros sites 4x4, mas a dúvida persiste....

Provavelmente o carro que vou adquirir será um modelo 2000 a 2003... mas ainda não sei realmente qual escolher: Diesel ou Gasolina?... o problema é o consumo.. lembrando que será o único carro da família, onde vou usá-lo quase todo dia... e rodar algo em torno de quase 1000 km por mês...

Pelo que pesquisei, a Pajero 2.8 tem alguns problemas de superaquecimento, manutenção e seguro mais caros... sei também que na hora da revenda vende mais fácil...não é mesmo?
Já o Pajero Sport a gasolina consome demais... vi alguns depoimentos e opiniões sobre o assunto, mas sempre se referindo a modelos mais novos (Pajero 3.5 e 2.5)... e vou optar mesmo por um carro até 2003...

Será que os proprietários de Pajero Sport (2000 a 2003), tanto a Diesel quanto a Gasolina, podem se manifestar?... opiniões... e principalmente, sobre a diferença de consumo entre estes dois modelos???


Abraços a todos!

Olá Antonio,
Primeiramente seja muito bem vindo por aqui e quanto a sua pergunta, dê uma olhada lá no tópico das Pajeros (Clique na linha verde àcima, em 4X4 e depois em Pajeros) que talvez haja referencia à questão do consumo.
No mais, logo logo a turma das Pajeros vai te ajudar nas comparações.
Abraços,

---------- Post adicionado ás 14:29 ---------- Post anterior foi ás 14:28 ----------

Desculpe, em 4X4, depois em SUVs e agora em Pajero.
Abs,

Valeu, obrigado!!!

Na verdade, já tinha feito uma pesquisa inicial... mas gostaria de ouvir as palavras de proprietários dos modelos citados... não pra saber qual é melhor, mas sim pra saber o desempenho dos dois modelos em trilhas (leves) e oque me interessa mais, o consumo... que vai ser o fator decisivo para a minha decisão...

Abraço!

Antonio, sou suspeito para falar porque possuo uma Pajero 2.8 (HPE-SE) Sport turbo-diesel, 2001/02, automática, mas já estou com ela há 7 anos e nunca me passou pela cabeça trocar por outro. Confesso que ultimamente estou 1/2 tentado a testar uma Hilux destas 3.0, mas apenas porque é a pick-up do momento, entretanto, são muito$$$ a mais e, sinceramente, acho que não compensa.

Ao contrário do que vc afirmou, as Pajeros 2.8 diesel não possuem problemas de aquecimento, pelo contrário, as L-200 HPE, que apesentam o tal defeito, utilizam, para a correção, o sistema de arrefecimento da Pajero 2.8.

Não dão manutenção (a minha nunca parou). Você só precisa cuidar de limpar bicos ao menos uma vêz ao ano e manter as trocas de fluídos em dia.

Quanto a trilhas, no barro é fantástica pois possue controle de tração automático, mas é uma SUV grande e pesada (não indicada para trilhas trash).

Consumo na cidade: 7km/l carregada ou vazia, com ar ligado ou não;
Consumo em estrada: 10,5 km/l carregada ou vazia, com ar ligado ou não.

Fala Sidnei..

Eu gosto muito da Pajero, sem dizer que é uma lenda... A qualidade é incontestável e eu até trocaria a Cheroka por uma, MAS...

Uma coisa me entriga: sabe quando você vê um carro zerinho parado à espera do guincho e você fica se perguntando o que terá acontecido?

Eu já devo ter visto aqui em Brasília, em 3 anos, pelo menos uma 5 Pajeros desse último modelo (lanternas traseiras redondas e parachoques mais embutidos e lisos) paradas no meio da rua com o motorista coçando a cabeça e o capô aberto.

Pra completar, não me lembro qual publicação foi, mas nela contava a história de uma senhora duns 70 anos que viajava com o neto numa Pajero dessas e ficou no meio da estrada "coçando a cabeça...". Acho que foi na Quatro Rodas...

Enfim, Pajero é F... Todo mundo quer, todo mundo gosta, é bonita, é "punk" na robustez e carro pra vida toda, mas o que terá acontecido com essas do prego? Seriam a gasolina ou diesel?

A tua Sidnei, é japoronga ou goiana?

Relatos?

Caro Morubixaba,

Talvez seja o menos indicado pra responder suas indagações em termos de 4x4, pois somente agora vou adquirir um... mas ainda assim vou opinar um pouco, já que tive vários veículos de outroas marcas...
Eu também li a reportagem que você mencionou... e também sei de outras pessoas que tiveram problema com Pajero... mas penso que são coisas sujeitas a acontecerem com qualquer outro veículo, independente de marca ou modelo... com disse, já tive carros da Fiat e da Chevrolet, por exemplo... alguns deram problema (fora do convencional, digamos assim), outros não...

Penso que são coisas que podem acontecer com qualquer veículo, infelizmente... mas veja, penso que os problemas com Pajero não fazem parte da regra, e sim das exceções...

Desculpe me intrometer aí...rs

Abraços!

---------- Post adicionado ás 17:52 ---------- Post anterior foi ás 17:47 ----------


Valeu pelo depoimento, Sidnei!!!

Era por opiniões assim que esperava ao criar o post... de quem realmente conhece os veículos por mim indicados, tanto a Diesel (2.8) quanto a gasolina... ainda não vi depoimentos de usuários donos de 3.0 nos anos que quero comprar, mas começo a pensar em esperar mais um pouco, juntar mais uma grana (pq é mais caro) e pegar um modelo 2001, 2002 ou 2003 a Diesel mesmo... como vai ser um carro também pro dia a dia, tenho que pensar no combustível... e como será um carro que pretendo ficar com ele mais tempo, tenho que pensar em robustez, manutenção, essas coisas....

Brigadão!!!

Moruba, as pajero que vc mencionou (de lanternas redondas na trazeira), se não me engano, são as 2.5 TD de 2004/5 a 2006/7, ou seja, o mesmo motor da L-200 (desde 94) essas daí dão problemas mesmo. Geralmente, no cabeçote por aquecimento. As 2.8 HPE/SE de 2000 a 2005 são importadas e motor MIT turbo-intercooler com o sistema de arrefecimento totalmente diferente.

Em 2000 as L-200 e as EVO começaram a ser fabricadas em Catalão, Goiás (pela S. Ramos) e em 2005, começaram a fabricar também as Pajero, mas aí fizeram a káka de utilizar o motor 2.5. Se já não virava mais nas L-200, imagine na Pajero. Agora, de 2007 em diante já é outro motor mas custa mais que o dobro do preço... acaba não compensando

Só não ouço falar bem das à gasolina, mas nunca tive uma e tbm não fui atrás porque, para mim, pick-up, só a diesel.

Mas só ficou na estrada porque era uma véinha; se fosse "novona" resolveriam na hora prá ela...

Antonio geo carro quebrado na cidade ou estrada muitas vezes depende da manutençao do veiculo, tenho um amigo que é mecanico e na oficina dele tem chegado muitas carros a diesel com motor batido por falta de troca de oleo,( chega a virar pasta é incrivel ) falta de agua ,,como as viaturas não dao defeitos os proprietarios não olham o oleo e a agua,,,,deveriamos sempre ter o abito de verificar estes itens 3 vezes por semana ,,,mas so querem rodar....entao defeitotem muitos porques.....faz uma semana que adquiri uma pajero gls b intercole e turbinada ano 2000 2.8 diesel dar uma sensaçao de segurança....com o tempo vou aprender conviver com ela...abs...