Carta Náutica

Tabela de bitolas e comprimentos de cabos p/veleiro
Copiado de tabela distribuída pela Equinautic/P.Alegre - Mar/03

A Escala de Beaufort quantifica os ventos e indica suas conseqüências.






Utilizada desde o século XIX

ESCALA BEAUFORT

Calmo Espelhado Bafagem Pequenas ondas parecendo escamas Aragem Ondas curtas e pronunciadas Vento Fraco Ondas começam a quebrar:"carneirinhos" Vento Moderado Ondas com cristas espumosas, carneiros numerosos Vento Fresco Ondas formando cristas, espuma, muitos carneiros Vento Muito Fresco Ondas ainda maiores com a "carneirada" abrangendo toda a superfície Vento Forte Grandes ondas, ruído forte Vento Muito Forte Espuma em faixas espessas Temporal Faixas espessas de espuma e spray que diminue a visibilidade Temporal Desfeito Ondas enormes com cristas em penachos e muita espuma Tufão Ondas muito grandes, no cavado das ondas não se avista nada, nem mesmo um navio Furacão O mar fica todo branco, a visibilidade é mínima

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Não se sabe ao certo quem teve primeiro a idéia de deixar uma pedra de minério de ferro ionizado indicar o Norte. Estudiosos acreditam que os Chineses foram os primeiros a explorar o fenômeno. "Si Nan" é considerada como a primeira bússola. "Si Nan" significa "O Governador do Sul" e é simbolizada por uma concha cuja pega aponta para Sul.

Como a concha era bastante imprecisa, os Chineses começaram a magnetizar agulhas de modo a ganhar mais precisão e estabilidade. De acordo com alguns escritos Chineses, as primeiras bússolas foram utilizadas no mar por volta do ano 850. A invenção foi então espalhada pelo mundo por astrônomos e cartógrafos para ocidente até aos Indianos, Muçulmanos e Europeus.


"colher do sul" chinesa
A bússola foi desenvolvida através dos séculos, e um avanço considerável foi conseguido quando se descobriu que uma fina peça de metal podia ser magnetizada, esfregando-a com minério de ferro.

O passo seguinte foi conseguir envolver e encerrar a agulha num invólucro cheio de ar e transparente, o chamado invólucro da bússola. E desta forma a agulha estava protegida. Inicialmente, as agulhas das bússolas "dançavam" bastante e demoravam muito tempo a estabilizar. As bússolas modernas são instrumentos de precisão, e a sua agulha, geralmente encerrada num invólucro cheio de líquido, rapidamente se posiciona na direção norte-sul.

A bússola atual é uma caixinha circular (cápsula) de material transparente. A agulha encontra-se equilibrada sobre um pino e tem livre movimento horizontal, permitindo que dê voltas de 360 graus. Como a agulha é imantada, ela aponta para o Norte e para o Sul Magnético. Ela possui uma das pontas diferenciada, pintada por exemplo; esta ponta da agulha lhe indicará o Norte. Nas boas bússolas, o interior da cápsula está cheio de um líquido viscoso, destinado a diminuir a "tremedeira" da agulha. As bússolas destinadas a serem sobrepostas aos mapas são feitas em acrílico transparente.

Porém, sabe-se que pólos opostos se atraem. Sabendo disso, não é muito difícil deduzirmos que o pólo sul magnético fique no norte, e o pólo norte magnético fique no sul. Isso explica uma bússola apontar para o norte. Na verdade, ela aponta para o sul magnético, que se encontra ao norte.

Em torno da cápsula, está um anel giratório graduado denominado limbo. No fundo da cápsula há uma série de linhas paralelas. As linhas mais finas servem para alinhar a bússola (ou a cápsula) às linhas norte-sul da grade de coordenadas do mapa. As duas linhas mais centrais são enfatizadas (mais grossas, cor diferente, ou um desenho especial). A faixa entre estas linhas internas chama-se Seta-Guia. A seta-guia normalmente está em perfeito alinhamento com o 0 (zero) ou "N" do limbo. Mas alguns modelos de bússola permitem que a seta-guia seja ligeiramente desviada, para compensar a declinação magnética. Sobre a placa-base da bússola, partindo da cápsula há uma seta apontando para extremidade mais distante: esta é a Linha-de-Fé.

O limbo, dependendo do tamanho da bússola, é graduado de grau em grau ou de 2 em 2 graus, ou mesmo mais. Quanto menor o diâmetro do limbo, mais graus haverá entre cada par de marcas. Assim, comprar uma bússola muito pequena é desnecessário. Também é preciso evitar comprar uma bússola que não tenha um limbo giratório.

Normalmente a escala do Limbo é em graus. Esta escala vai de 0º a 360º (ou a marca N, no limbo), começando e terminando no mesmo ponto, denominado norte-do-limbo. Os valores lidos no limbo são chamados de Azimutes Magnéticos.

Modo de segurar numa bússola

Ao usar a bússola, deve sempre colocá-la o mais na horizontal possível. Se fizer leituras com a bússola inclinada estará cometendo erros.O polegar deve estar corretamente encaixado na respectiva argola, com o indicador dobrado debaixo da bússola, suportando-a numa posição nivelada.



Nomenclatura de uma bússola





Nunca se devem fazer leituras com a bússola perto de objetos metálicos ou de circuitos elétricos.

Abaixo você poderá alguns exemplos de objetos e respectivas distâncias que devemos respeitar quando quisermos fazer uma leitura com a bússola. Só membros tem acesso aos links:


Distâncias mínimas de utilização da bússola

Olá
Sou novo por aqui, e gostaria de prestar a minha colaboração para com esta matéria. quando a matéria acima transcrita da revista Mar e Ondas menciona que..."- Como descobrir qual o rumo a ser seguido durante um certo trecho que vamos navegar?
As cartas náuticas trazem uma Rosa dos Ventos, informando os graus de cada rumo, de 000º a 360º, no sentido horário, conforme figura anterior. Usando uma carta náutica, trace uma linha reta entre o ponto de partida e ponto de chegada de sua viagem. Coloque uma régua paralela de navegação sobre esta linha reta e conduza a régua, de forma paralela, até o centro da rosa dos ventos da carta e faça a leitura do rumo obtido. Este rumo lido é o rumo verdadeiro. No caso do litoral brasileiro, acrescente (some) a declinação magnética da área e terá então o rumo magnético a ser seguido na bússola. Em Florianópolis, a declinação magnética atual é de 18º para oeste (ano de 2006).
..." Devemos considerar que a declinação magnetica da região navegada, não esqueceremos de somar ou diminuir também o desvio magnetico da agulha, ou seja da bussola. Não devemos esquecer que esta sofre um desvio em relação ao rumo magnético, por imprecisão do instrumento. Esta "imprecisão" écompensada através da "curva de desvio da agulha" Então, para seguirmos o rumo da bussola ( Ra) com maior exatidão devemos na costa brasileira somar ao rumo verdadeiro(Rv)a declinação magnetica da região ( Rmag)cartografada, e somar ou diminuir ao desvio magnético da agulha para aquela determinada proa. Apenas as bussolas eletronicas denominadas de 'fluxgate" não necessitam de compensação. óbviamente, as contidas nos GPS, t/b não

Abraços em todos

Caldas