Aventura & Offroad

Estou iniciando este trabalho no meu Gurgel e deverei postar como será feito, aqui no Forum.

A dianteira, deixa como está. A original já é mais elevada que o fusca, mas podes fazer alguma coisa para levantar ainda mais, com um retrabalho nas mangas de eixo. Veja o tópico lá em buggies e bajas - tem as fotos de um buggy muito alto.

Grande abraço.

O Gurgel, como todos os jipes derivados do fusca, também não é um carro muito econômico, mas tem uma manutenção bem mais barata. Da mesma maneira que o Niva, tens que observar a estrutura, principalmente o chassi, do carro que tens em vista. Como o chassi está dentro da fibra, partes "inchadas" indicam que há ferrugem interna. Não é complicado acomodar, mas custa caro.

Quanto à suspensão, não se deve colocar a de Kombi, simplesmente, pois é muito resistente e dura (afinal, é para suportar uma tonelada!). O que se faz, é uma adaptação, aproveitando uma parte da suspensão do Gurgel, trocando-se os semi-eixos e colocando-se a barra auxiliar que vai manter o conjunto alinhado. E, sim, ele fica mais alto, sem aquela característica das rodas meio "fechadas".

Bem, esta é uma questão difícil, mas que pode começar a ser definida na observação dos carros que tens em mente. Se o Niva estiver em perfeitas condições de estrutura e transmissão, pode ser uma boa opção. Mas não é um carro econômico, ao contrário. Alguns trocaram o motor pelo AP mas, mesmo assim, ele é gastador pelo fato de ser muito reduzido.

Buggyman, estou querendo uma ajuda estou em duvida entre um gurgel e um niva( vai ser para o uso do dia a dia e passeios, moro na beira de praia) Qual dos veículos você me indica? Se for o gurgel quanto que fica o valor da suspensão IRS ? É só colocar a suspensão da kombi na traseira e dianteira que o gurgel fica alto ou tem que fazer algo a mais?