De qualquer maneira, o Bianco não tem chassi próprio, mas o túnel do Fusca ou Brasília. Assim, a carroceria é aparafusada ou colada neste chassi em pontos estratégicos. Provavelmente, nos mesmos locais originais do Fusca/Brasília. Olhe na suspensão traseira, sobre as torres. Lá, deve ter um parafuso de cada lado, prendendo a carroceria. Na dianteira, sobre o quadro da suspensão, tem dois parafusos, exatamente naquelas colunas que prendem o quadro ao chassi. os demais pontos de fixação, devem ser nas laterais, mas aí já é especulação. Olhe por baixo, para ver se encontra parafusos...

Bom dia Jorge. Lembro do Bianco, mas faz bastante tempo que não vejo um ao vivo. Ele, realmente, é muito baixo. Certa feita, tentei comprar um Miura e não consegui ficar dentro dele por mais de cinco minutos. Acho que o Bianco é ainda menor...

Mas ele foi feito com mecânica de Brasília, não se se o assoalho é de fibra ou se ainda é o da VW, como a Puma, por exemplo. Se for o caso, é bem fácil fazer o "levantamento" da carroceria, colocando-se calços nos apoios. Não sei se é isso mas, se for, podes fazer como fiz no meu buggy: Lift - levantando a carroceria...

Mesmo que teu carro seja um monobloco de fibra, é possível sim, fazer um levantamento da carrocieria. Os gringos fazem isso com os carros de lata, mas para baixar a altura. Eles recortam toda a lateral e tiram uma "fatia" da lata. No teu caso, um bom artista na fibra, poderia fazer isso, aumentando a altura, sem prejudicar o design do carro.