Cambio Automático ou Manual ?

Pois é, eu lembro quando comprei o Beethoven...isso em $ de hoje devia dar uns 1500 pilas, só pra vc imaginar como estava o estado dele. Apesar de todo mundo amaldiçoar o que fiz, e o meu pai dizer que era melhor ter comprado um fusca (essa ele pegou pesado ), eu era o Rei mesmo. E foi graças a ele que deu no que deu isso aqui....hehehe

Que nada, o pessoal aqui só faz o que pode mesmo e curte tudo isso. É o vício do 4x4 meu chapa, vai se aconstumando.

Abs.

Cambio Automático ou Manual

A alguns anos atrás eu nem podia falar de cambio automático , quando fui comprar um carro , coisa mais linda do mundo perfeito , só que deixei de comprar devido ao cambio ser automático , Quando fui comprar a cherokee que era meu sonho ter um 4X4 , não com a intenção de fazer trilhas ou andar em estradas de terra e sim pela liberdade de poder ir a hora e aonde quisesse , nem imaginava em comprar com cambio automático , pesquisei em vários Sites de concessionárias e agencias quando deparei com a cheroka , linda e imponente , perfeita , só que cambio automático , fui dar uma olhada e fazer um test drive , votei para casa e entrei numa busca frenética por informações , e me deparei com muito preconceito , como eu também tinha na época , mas encontrei muitos adeptos que diziam que quem dirigisse um veiculo com CA , nunca mais iria querer outro com Manual , muito bem voltei a agencia e comprei ;
Quando os conhecidos viam a VTR era a mesma coisa , puxa que carro lindo , e 4X4 só elogios , más e cambio automático ? Puts , se der problema se ta Fud@@ e mais um monte de besteiras .
Eu fiquei com a VTR por um ano e meio e só alegria , caraca **** delicia de dirigir , e ai veio o problema , meu cambio deu pau e foi só falação , cambio automático é fo@@ , agora você vai ver , vai ter que vender o carro para arrumar etc.
Conclusão : Apesar de ser difícil de encontrar quem mexe e os preços da mão de obra serem absurdos , Principal motivo pela repugnância do CA em nosso pais , eu não vi nada de mais , muito pelo contrario , eu mesmo decidi arrumar o meu e apesar de ainda não ter testado pois tive problemas com outras partes da VTR , coisas que viriam a dar pau mais cedo ou mais tarde mesmo , não vi dificuldade nenhuma em encontrar peças e muito menos no reparo , achei até mais simples do que o cambio manual , isso porque a minha VTr ainda e importada .
Eu gostaria da opinião de vocês sobre os dois tipos de transmissão , ate mesmo para esclarecer duvidas que ainda restam a quem queira comprar um veiculo com CA. E acabar de vez com este preconceito pois com a desmistificação , acredito eu que os preços tendam a baixar e quem ( mecânicos ) não se atualizar estará fora do mercado .
Decidi abrir este tópico , pois cansei de procurar mecânicos que pudessem me orientar e o que eu mais ouvia era com este tipo de cambio eu não mexo ou só mexo com as quatro nacionais ou que me diziam com um sorriso amarelo no rosto tu vais gastar mais de quatro paus neste cambio , Aqui Pra eles , eu consegui por menos de dois .

Desde já agradeço a todos
Wilson

Wilson, até eu comprar a Cherokee XJ 1998 nem tinha dirigido um carro automático. Na avaliação da mecânica solicitei a um amigo mecãnico que avaliou o brinquedo. Quando fui buscar o carro só perguntei para o antigo dono como fazia para trocar as marchas e saí de lá sem pagar mico ou fazer barbeiragens. Acho o CA uma maravilha em todos os pontos. No consumo, isso vai depender do pé de cada um, oque é 10% a mais num "baita" trânsito pesado no anda e pára.
Veículo 4x4 pesado vai beber de qualquer jeito.
"Ah, mas o CA bébe em média 10% a mais." Tudo bem, gasto 170 para encher o tanque então seria 17 por tanque? Vamos supor que na primeira trilha enfiei o carro na lama fiz umas barbeiragens numa subida e fritei a embreagem da minha XJ com câmbio manual. Caraca, lá se vão em embreagem nova com mão de obra uns 1300 contos. Qué dá uns 26 meses de economia que o câmbio manual me deu. Sei lá, acho o CA apesar das dores de cabeça com manutenção, mais parrudo. Os relatos que escuto de necessidade de manutenção foi por manutenção preventiva inexistente.
Posso estar enganado e amanhã pagar a lingua, mas é oque eu penso.

Para aqueles que reclamam do consumo de um 4x4 automático tenho algumas dicas: Coloca pneus de uno 145x75R13, manda tirar o ar condicionado, direção hidráulica, toda a parafernália eletrônica e não esquece da caixa de transferência e do diferêncial dianteiro. O Suv vai ficar lévinho e econômico quase igual a um UNO (caraca, é quadrado = a uma XJ).

Falando sério, não sou milhonário (longe disso) mas adoro o conforto que o câmbio automático me proporciona.

Abração Wilson, e parabéns pela abertura do tópico.

Amigo Wilson,
o preconceito é consequência da ignorância.
Nos EUA hoje em dia praticamente TODOS os veículos são CA.
O problema é que no Brasil quase não se fabrica veículos com CA.
Quando muito, câmbio automatizado, que na realidade nada tem a ver com CA.
A mão de obra pra manutenção de CA é escassa, a não ser em concessionárias.
Como a grande maioria dos mecas não conhecem CA, não se arriscam a mexer....
como não mexem e não conhecem, metem o pau.
Criam e estimulam o preconceito em terra fértil.

Apesar de não possuir veículo com CA, acho que num futuro próximo a embreagem deve aposentar-se tb no Brasil.

Abç

Entre o manual e o automático acho que eu prefiro o... tiptrônic

Explico: Na condução ON-ROAD e no trânsito urbano, prefiro o automático, mas em estrada e no OFF-ROAD prefiro o manual apenas e tão somente porque gosto muito de cambiar e utilizar o câmbio como freio-motor e o manual é mais "ágil" para isso...

são dilemas eternos como "a volta do Niva ao Brasil" hahahahahahah
mas o fato é que a tendência é de extinção do câmbio mecânico.....
sem relação com a extinção dos Nivas...hahahahahahaha

Concordo (não com a agilidade dos Nivas ), mas seria bom se houvesse um comando mais rápido para os CA, tipo aqueles "Up&Down" no volante, saca? Se bem que já tive de usar o CA para frenagem de emergência, jogando a alavanca no "1" e o resultado foi bem satisfatório... mas com a L-200 (mecânica) conseguia umas curvas saindo de traseira facim facim, reduzindo de 5 para 4 e tals, no CA tbm é possível mas a resposta é bem mais lenta

É Sidão, vc tem toda razão.....
Impossível reproduzir no CA a agilidade da troca mecânica em viaturas de competição de velocidade