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Visitas: 4525 - Respostas: 16
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#10 (permalink) | ||||||||||||||
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Membro Avançado
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Segue link do tópico do Marco com umas fotos interessantes:
Só membros tem acesso aos links: e também algumas fotos com "receita" e tudo (retiradas do site rolo 4x4 há um booommm tempo...) ![]() Só membros tem acesso aos links: Só membros tem acesso aos links: Só membros tem acesso aos links: Só membros tem acesso aos links: Só membros tem acesso aos links: Ainda faltam algumas...
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SE NÃO TEM SOLUÇÃO... NÃO TEM PROBLEMA!
M38A1 (CJ-5 MILITAR) GM 151-S TURBO-ÁLCOOL (FALCÃO) MTB PAJERO SPORT SE HPE TDI AUTOMÁTICA (ALBATROZ) F-350 GUINCHO-OPER. - 1960 CAP. TR. 40 T (TRAMBOLHO) |
| Os Seguintes 2 Usuários Agradeceram Sidnei por este Post: | JulioSerpa (25/01/10), Leo Santis (24/01/10) |
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#11 (permalink) | ||||||||||||||
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Membro Avançado
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algumas...
Só membros tem acesso aos links: Só membros tem acesso aos links: Nesta foto do Jeep do Folgado (que aliás, SUMIU ) dá pra ver claramente um bom serviço de direção (Oficina X4 - Sampa) inclusive amortecedores, jumelos e outras coisinhas...Só membros tem acesso aos links:
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SE NÃO TEM SOLUÇÃO... NÃO TEM PROBLEMA!
M38A1 (CJ-5 MILITAR) GM 151-S TURBO-ÁLCOOL (FALCÃO) MTB PAJERO SPORT SE HPE TDI AUTOMÁTICA (ALBATROZ) F-350 GUINCHO-OPER. - 1960 CAP. TR. 40 T (TRAMBOLHO) |
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#12 (permalink) | ||||||||||||||
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Membro
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O problema aí nem é a capacidade do amortecedor e sim o ângulo formado (conforme observado por vc). Se reparar bem, verá que o amortecedor força, através da barra, o eixo da caixa em sentido radial provocando um "envergamento" na haste e consequente desgaste dos dentes da cremalheira. Outro detalhe a observar é que a própria cx de direção deveria possuir um outro suporte-guia a fim de evitar movimentos radiais. Lembre-se que, nos VW ela, a caixa, é fixa em pontos afastados, na carroceria do veículo.
Mas, acho que já falei demais, né? Me empolguei... deixa um pouco pros outros agora...![]() ![]() Boa noite Sidnei, Acredite se quiser, mas meu amortercedor da direção está intalado na barra da direção e não na direção como deveria, ou seja, ele parte do chassi diretamente para a barra da direção.....por isso que não consigo eliminar o meu shimmy nem com banda de música a...haja R$ e paciência com os mecânicos de Macaé...... Abraço, Michelin \z |
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#13 (permalink) | ||||||||||||||
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Moderador
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Michelin, o amortecedor até pode ficar entre o chassis e a barra, mas não fica bom, pois a barra com o movimento da direção muda muito o ângulo e pode até "torcer" o amortecedor.
O ideal é mesmo na caixa e instalado em um bom ângulo. Abs. |
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Leo Santis ![]() |
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#15 (permalink) | ||||||||||||||
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Membro Avançado
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All:
Por se tratar de assunto interssante, relativamente fácil de se fazer e poder ser utilizado em diversos casos, segue este tópico, aberto para tratarmos da adaptação da cx de direção VW em Willys e outros veículos. A idéia é postarmos fotos, vídeos, textos e afins e irmos discutindo e esclarecendo à medida. Aguardo participação, OK?
Última edição por Sidnei : 15/08/10 às 00:01. |
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SE NÃO TEM SOLUÇÃO... NÃO TEM PROBLEMA!
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| O Seguinte Usuário Agradeceu Sidnei por este Post: | JulioSerpa (12/03/10) |
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#16 (permalink) | ||||||||||||||
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Membro
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Muito legal a iniciativa Sidnei. Tem muita coisa que é simples mas nem sempre a gente tem por perto um mecânico experiente que já tenha feito, ou a gente mesmo quando se arrisca a fazer.
Ter receita pronta ou debatida por quem entende é excelente. Parabéns
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CHEROKEE SPORT XJ PRATA 1998
3" DE LIFT E SEM GNV ![]() "JÁ QUE NÃO POSSO MAIS CORRER, AGORA NÃO PARO. E VIVA O 4x4!" |
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| Tags |
| adaptação, amortbarra, caixa, correta, direção, foto, instalação, willys |
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