Ecomag - Economia de Combustível

Alguém por acaso já tinha ouvido falar nisso?
Filtro Eletrostático para Economia de Combustíveis



Só membros tem acesso aos links:


É possível que isto funcione???

Copiei o texto do link para poder comentar....aí vai.

• Descrição: O ECOMAG é um super magneto, dimensionado para melhorar a queima dos combustíveis, proporcionando diminuição do consumo, considerável queda da emissão dos gases poluentes e total descarbonização do motor.
  
  Benefícios:
• Pode ser usado em todos os veículos, não importando o combustível.
• Instalação fácil e rápida.
• Não corta a mangueira, nem afeta a garantia do carro.
• Revitaliza as peças do motor por eliminar a fuligem.
  
  Como Funciona:
  As moléculas do combustível vêm todas agrupadas umas nas outras, ao passar pelo ECOMAG elas recebem uma fortíssima carga magnética, fazendo com que quebrem, se separem e fiquem alinhadas. Proporcionando assim uma queima completa.
  Instalado em prefeituras, empresas de ônibus e transportadoras.
  O produto tem o selo verde que foi concebido pelo CNDA (Conselho Nacional de Defesa Ambiental) como empresa que se preocupa com o meio ambiente.

Meus comentários:

Magnetizar o que ? Partículas de carbono ? Não tem nada de ferro-magnético nos combustíveis, a não ser que os tanques velhos do posto de gasolina estão soltando ferro (ferrugem).

Quebrar moléculas ? Se quebrar um molécula com certeza o combustível se tornará outra coisa, pelo menos foi o que eu aprendi nos tempos de colégio fazendo eletrólise...

Agora, não pesquisei essa tal de CNDA e não dá pra se certificar se o produto é mesmo ou não compatível com isso.

Agora, mesmo assim, se alguém aparecer com base técnica favorecendo o produto, eu até me rendo, aí neste caso eu vou começar a fabricar bobinas destas e vender por 50 pilas e vou ficar rico.

Abs.

Me pareceu um ímã gigante!

Achei tão maluco o produto que tive que postar...

Vai que tem algo sensacional e eu não estava levando a sério!

Achei mais bizarro ainda estar no submarino...

Pois é, o que achei estranho foi mesmo estar no site Submarino. Mas no benefício da dúvida, pode ser que o produto esteja lá com uma descrição ruim e que faça outra coisa que nem relataram alí, mas não sei não, deixou muito a desejar.
Quem sabe alguém aparece aqui pra relatar melhor.

Abs.

Olá, Galera,
Realmente não dá para acreditar que tenha qualquer efeito no consumo, além do que, a configuração do magneto único e apenas de um lado não possibilita um fluxo magnético de grande monta.
Somente teria algum efeito se houvesse a ionização do combustível ou no caso mistura de combustíivel gasoso + ar + íons de O3 (Ozonio), e a utilização de 3 a 4 dipolos magnéticos circundando a mangueira que conduz a mistura, o que faria o giro dos íons negaticos (O3) facilitar a mistura dos 3 componentes e auxiliar na queima mais intensa por causa do O3 (oxidação mais violenta).
Há muito tempo atrás (cerca de 25 a 30 anos) houve um movimento para injetar-se ozônio no ar da admissão que, na camara de combustão, proporcionava uma oxidação mais rápida e completa do combustível. Na época cheguei a fazer alguns testes gerando ozonio através de um gerador transistorizado de A.T, que com o efeito corona (semelhante aos ozonizadores de água) aliado à luz ultra-violeta (luz negra), gerava uma qtd de Ozonio razoável que, assim, participava da queima.
Me lembro de uma economia de 5 a 10% de combustível e um ganho de potencia que já dava para se perceber (não era fácil na época ter acesso a um dyno).
O grande problema na geração do ozonio desta forma é a possibilidade de centelhamento e não dá para fazer com a mistura combustível (ar+GNV) e somente com ar, sem possibilidade de retorno, senão é estouro na certa.
No entanto, nos dias de hoje já estão fazendo eletrólise para injetar hidrogenio + oxigenio na mistura, porém se esquecem que a energia necessária para dissociar-se o O2 e o H2 sem qualquer catalizador seria equivalente ou maior que a obtida na combustão, ou seja, é trocar 6 por 5.
Talvez fique viável caso se utilize um catalizador (que desconheço), o que teoricamente poderia quebrar a molécula da água mais facilmente.
Abs,

Putz Coc, vc também chegou a fazer experiências com ozônio ? ...hehehe....Eu aqui uma vez consegui de uma máquina velha que era uma câmara de ozônio usada pra testar deteriozição de borracha. Funciona bem dentro do que vc falou, mas o ozônio gerado era tanto (150ppm) que chegava a ser fedido (tipo escape de alta voltagem)....putz....tudo bem que depois de uma semana de testes, apesar do bom resultado, o gerador não aguentou a trepidação, também, algo que era para laboratório fui usar pra isso....hehehe
Isso foi a uns 10 anos, mas acho que hoje teriamos formas mais viáveis disso.

O que me espantou no kit dos caras é o tamanho, o que sugere que é para ser fixado na própria mangueira de combustível pelo lado externo, o que sujere um tamanho pequeno. Mesmo que a idéia deles fosse a de ionizar (e não separar as moléculas) eu duvido que algo pequeno assim podesse dar conta, a não ser que estão usando superconditores desses usados nas linhas férreas de alta velocidade (trem bala)....mas vc acha mesmo ?....hehehe

Abs.

Gente.
O negócio está ficando complicado demais.
Muita física.
Vamos deixar como está. Minha cabeça está fundindo.

Olha eu aqui pra tomar porrada!!!!

Comprei essa bomba em 2005 para usar em uma XT600 que eu rodava 140km/dia.
O resultado foi ótimo para quem vendia........ Eu não percebi nenhuma melhora no consumo nem na queima. A cada dois meses dava uma geral no motor trocando vela,filtro e limpando o carbura. Acho que o motor andou sempre na melhor economia.
O pior foi escutar as palavras de conforto do meu mecânico : "Kct, você velho de moto e carro mexido acreditar num duende desse!"
E na época eu paguei baratinho , não foi essa fortuna.
Cada um paga um mico um dia, outros um king-kong......

Eu pensei até que essa firma tinha falido.

Abraços