Peças para Câmbio da Defender

Ola amigos comprei defender esta com cambio quebrado preciso de umas peças sera que alguem pode me ajudar?

Verifique: Peças para Land Rover - Aventura & Offroad

Bezerra, tente tbm na ponto-diesel: Só membros tem acesso aos links: ou fale com o Irineu, que é quem gosta destes trens aí e deve conhecer algum fornecedor...

Sua 110 é de que ano?

Bezerra, mais do que peças, indico ao amigo os serviços e a assessoria do Ronald, um dos mecânicos com a melhor relação custo x benefício quando o assunto é land rover... (a assessoria que esse cara me deu para o "rejuvenescimento" do propulsor do meu 51 foi magnífica!!!!!)
A oficina dele fica em cotia e, ainda que não tenha travado contatos recentes com ele, tente nesses números: 11 4702-2493 e 11 7887-0708.
Anoto que o citado, ao menos na época, tinha contatos diretos com uma das maiores empresas de distribuição independente de peças da land: a BEARMACH (cuja "telefonada" também é válida) Só membros tem acesso aos links:

Boa sorte e não deixe de dar, depois, um retorno para nós, certo?

Abração!

---------- Post adicionado ás 23:53 ---------- Post anterior foi ás 23:44 ----------

Bezerra, complementando o texto, lembrei-me da schmidt auto center, sediada em CPS, sua cidade. A localização é das melhores, na imperatriz leopoldina, 136. Salvo engano, o telefone é 3242-4550....
Abraço!

p.s: a despeito da indicação, ainda que tivesse que arcar com eventuais despesas de frete, eu iria de Ronald, ok? Até porque nunca me vali dos serviços da turma da Schmidt, e apenas por essa única razão.....

---------- Post adicionado ás 01:27 ---------- Post anterior foi ás 23:53 ----------

Essedê, o ano eu não arrisco, mas as chances dela ter sido fabricada por aqui são enormesssssssss!

Parceiro, no caso de ser "nacional", ao menos em alguns anos, elas são equipadas com o motor 2.5 HSD (= Ranger), pois não? Caso sim, não seria o câmbio tbm = o da Ranger (Eaton - FSO 1305)?

Infelizmente não, Essedê...... pelo que me recordo, seja inglesa, seja nacional, as danadicas usam o mesmo câmbio, o R380, da própria LAND.....

Thanks, big partner! Answerin with his usual effectiveness, of course!

Ouso discordar, o que faço às claras, parceiro! Isso porque a sua pergunta, na verdade, refletia, e ainda reflete, a ideia de muitos. O que é perfeitamente compreensível e muito razoável, considerando-se a identidade dos propulsores nos carros citados. Todavia, quando o assunto é LAND ROVER "fabricado" por estas plagas, creio serem válidas as seguintes informações: a) os carros, como sabem, eram transportados das terras da rainha na condição de CKD (completely knocked down) e montados aqui. No início, apenas o motor era fabricado aqui. O processo, depois de algum e ao longo do tempo, contou com algum índice de nacionalização, mas apenas e tão somente no que concerne a "peças e bobagens de acabamento"; b) o câmbio, assim (cerne do tópico), era mesmo o inglês, de marca própria (R-380 - fácil de identificar, eis que a ré é "junto à quinta marcha"); c) as versões inglesas, anteriores ao ano 95 (inclusive), usam o câmbio conhecido como LT77, cuja ré, por sua vez, é para cima, junto à primeira.
Noutras palavras: pergunta absurdamente pertinente, Essedê!
Abração, parceiro!