Defender 110 - suspensão alterada

Amigos landeiros, boa tarde!

Eu tenho um Willys e sou aventureiro nas horas vagas, meu sonho de consumo sempre foi uma Defender para fazer viagens longas (patagônia) e chegar perto dos melhores pontos para um bom trekking.
Bom esse sonho está próximo e como tenho esperança de ser meu primeiro Land e meu último carro, quero fazer uma boa escolha...

Estou de olho em uma LAND ROVER DEFENDER 2.5 COUNTY SW 110 4X4 TURBO DIESEL 4P MANUAL 2003.
107000 km. Ela está em uma revenda especializada Land, o que me deixa mais tranqüilo quanto a adulterações e procedência, já que o manual está todo carimbado pela própria loja até os 100mil.

Dúvidas aos experientes amigos do fórum:

1- Ela está com uma adaptação na suspensão. Tem uma mangueira acoplada um cilindro aparentemente de gás que fica por dentro do capô em cada lado.
Isto foi feito para dar mais conforto? Será que vai me dar problemas?
Abaixo das molas traseiras também tem uns círculos de borracha dura branca. Conforto ou para dar altura?
Esse ex dono gostava de viagens com certeza pois ela possui um tanque de diesel sobressalente e outro para água.

2 - Este modelo 2002/03 não é mais nacional?
Segui os conselhos dos amigos e não achei nenhuma rachadura no chassi e nem manchas de barro no escape, abaixo da bateria e outras partes baixas do carro.
Já ouvi conselhos por aqui sobre modelos nacionais darem problemas nas portas...Somente percebi um estalo quando se abre bem as portas. Um estalo de alumínio mesmo, acredito que não deva ter problemas pois já ouvi isso em outros modelos. Mas elas fecham bem.

3 - Para quem já passou por esta quilometragem, as revisões que se seguem a seguir...110mil, 120 etc são caras? Correia por exemplo, quantos mil?

4 - Teto solar. Ouvi dizer que dá problema com infiltração. Está correto?

Agradeço desde já a ajuda
Abraços
Denilso

Denilso,
Como vc, sou adepto e aficcionado pela land rover, verdadeiro ícone no mundo 4x4. Quanto às suas dúvidas, e se o amigo se permite a ouvir os pitecos deste débil missivista, lá vai:

1) Quanto à suspensão, fique tranquilo. Pelos seus relatos, estamos diante de amortecedores com reservatório de hidrogênio separado. Provavelmente, estamos falando de amortecedors tais como os feitos pela bilstein, empresa séria e confiável (dê uma googlada e tente observar as fotos de algumas L-200 RS, preparadas para o rally dos sertões e vc verá amortecedores como esses, instalados na traseira). Em razão da instalação de tais amortecedores, é bem provável que o mesmo também esteja esquipado com molas especiais. E tal adaptação, nem de longe vai te causar problemas, considerada a extrema robustez e resistência do conjunto. É bem verdade que eles custam algum dinheiro (em média 300-350 dólares cada um), mas não é menos verdade que a durabilidade deles é infinitamente superior (considerando-se um uso, digamos assim, moderado).
Quanto aos calços da molas traseiras, é exatamente o que vc disse. Para ganho de altura.

2) a land rover abandonou as atividades no brasil em dezembro de 2005. Todavia, considerando-se que as coisas não andavam bem anos antes, não é improvável que vc possa estar diante de um autêntico inglês (durante os anos de 2002 a 2003, alguns foram importados, para atender a demanda, mormente porque eles, na época, ganharam licitação e forneceram muitos veículos para as polícias civil e militar). Para se certificar disso, basta checar os primeiros números do chassi: se começar 9B.... , o veículo é nacional.

3) É bem verdade que o padrão de montagem dos land brasileiros não é similar àqueles montados em solihull, mas os africanos são bem piores. De qualquer modo, análise cuidadosa da carroceria, é sempre medida de prudência. Teto solar - se estivermos falando do original - costuma ser bem vedado. Mas o funcionamento adequado dele vai depender de correta e adequada manutenção.

4) Por fim, a mecânica do carro é robusta e confiável. E os preços para a realização da manutenção nem de longe podem ser considerados proibitivos. Cuidado, apenas, só mesmo quanto aos prêmios cobrados para a realização de seguro, certo? (isso é bom ser checado antes, com muita atenção.)
Abração, garoto!

Grande Irineu!, obrigado pela resposta!

Li com bastante atenção seus comentários, até pq sei pelos posts anteriores, que vc é um apaixonado pela Land e até mesmo um grande incentivador aqui do fórum...

Quanto as iniciais do chassi realmente não vi....mas tratasse de único dono (pessoa física) então por leilão ou algo assim não passou)
Mas se for nacional a manutenção é mais barata ou é pura ilusão?
Qual a preferência?, por importada pelo que entendi...

Seguro, bom, temos idade próxima e a uma pesquisa rápida mostrou ser em torno de R$ 2000,00.
Mas acredito que aumentando franquia e baixando prêmios deva baixar bastante. Já que pago 1200,00 normalmente pelo meu carro do dia a dia.

Segue anexo uma foto da ¨menina¨ ¨peladinha¨.
Desculpe moderador, mas ela está sem acessórios protetores, rsrsrs...
ABraço

Imagens Anexadas

LAND-ROVER-.jpg (43,1 KB, 0 visualizações)

Denilso, mais do que fã, vamos dizer que participei, ativamente, de um ou outro processo relativo à instalação da land no Brasil, mas é certo que não fiz isso por hobby, entende?
Quanto às suas dúvidas quanto ao custo de manutenção, não há disparidade, se considerado o carro alienígena e o "nacional", até mesmo porque os que eram montados por aqui contavam com índice de nacionalização entre 35% a 40%. Minha preferência, é claro, tende às manufaturadas na terra da rainha. Todavia, isso não significa que eu abomine as fabricadas por aqui. É uma preferência meramente pessoal, em razão de certas coisas que vivi e experimentei. Nada além! Pela foto da sua futura vtr - oxalá, Maktub! - dá para verificar que a mesma - em exame sumário - aparenta estar em ordem. E, considerada a procedência e origem, não vejo campo para a compra te trazer dissabores ou aborrecimentos. Por fim, uma fofoca: fiquei sobremaneira feliz ao saber do valor do prêmio cobrado! (Tempos atrás, declinei da compra de um modelo similar justamente em razão disso. E olha que meu perfil não é dos piores!)
Abração, garoto! E que tudo dê certo!