Freelander 2 tucho batendo

Ola ,

Tenho uma Freelander 2 HSE 2007 , 30.000 km , o motor dela foi feito 1 mes atras por falta de oleo ( vazamento ) porem agora que saiu da concessionaria ela esta com o Tucho batendo ( so para de bater depois dos 2.500 rpm ) e escreve uma mensagem REDUCED ENGINE PERFORMACE de vez em quando e o motor perde a forca e comeca a falhar , levei devolta e disseram que tera de trocar os tuchos e fazer uma nova limpeza interna , pois quando se abre a tampa do oleo aparece algumas borras , eles me explicaram superficialmente o que esta acontecendo mas como nao tenho conhecimento em mecanica nao sei o que realmente possa estar acontecendo , alguem ja viu isso acontecer antes ???
As pecas devem demorar 45 dias para chegar , eles disseram que nao corre o risco do motor travar durante esse tempo , apenas o incomodo do problema , o que devo fazer ?? parar o carro ?? realmente nao corro risco de te problemas maiores ?? devo trocar o oleo novamente ?? andei 900 km com esse problema ja .

Muito Obrigado

Fala Rodrigo, blz ??

Putz, isso é realmente mala !!!! Vc leva o carro na concessionária achando que é o melhor lugar e te devolvem o carro batendo !!!! Se eu fosse vc, iria na concessionária e daria o maior show !!!! Com falta de respeito mesmo !!!! Como é possível a concessionaria refazer o motor e te entregar o carro batendo válvula !!!! Isso é cagada da concessionária !!! Não checaram os tuchos !!!?? Agora vc vai ter que pagar mais uma mão de obra pra abrir o cabeçote que já estava aberto !!!!!??? Fora que tudo na Land não é nada barato !!!! Entra com recurso jurídico contra a concessionária !!! Pede um carro reserva pra vc não usar o seu, ou então, pede pra eles assinarem um termo dizendo que nada acontecerá com seu motor nesse período até chegar a peça !!!

Agora, pagar novamente mão de obra pra abrir o cabeçote de um motor que acabou de ser refeito ..... isso não pode !!!

Tá aí minha opinião de quem também está revoltado, só que com a Mitsubishi !!!

Abraço

Rodrigo, eu li seu relato com atenção e, sinceramente, estou sem palavras. Antes de mais nada, e como disse o nosso amigo, é o caso de se colocar a boca no trombone! Qual concessionária, a propósito, fez essa porcaria de serviço?
Quanto ao diagnóstico, e pelo que vc falou, parece que está havendo, de fato, um problema de carregamento dos tuchos da sua vtr. Contudo, e apesar dela ter um altíssimo nível de gerenciamento eletrônico, não me parece que, apenas por esse carregamento deficiente, o propulsor do veículo perca rendimento, a ponto de o computador apontar a falha.
Eles dizem que não há problema em vc rodar com o carro assim? Fale diretamente com o chefe da oficina e peça, a eles, uma informação dessas por escrito, com timbre da concessionária e coisas assim. Dessa forma, o amigo terá, futuramente, um mínimo respaldo, inclusive, para a propositura de ações e coisas assim.
Também concordo com o nosso amigo, quando ele diz que vc não deve arcar com a nova mão de obra, para substituição dos tuchos. Brigue por isso, ok?
E, para finalizar, um conselho a você: procure, na internet, o endereço e o telefone da "The especialist", empresa séria e competente, quando o assunto é manutenção de land rover (poucos, por aqui, entendem desses carros como eles). Se possível, entre em contato com o proprietário, LUiz Fraga, e troque breves impressões com ele. Vale, e muito, a pena. Se preferir, pegue logo a vtr e vá ter com ele, "ao vivo e em cores".
Um abraço, e cuide de deixar a gente informado, ok?

---------- Post adicionado ás 21:50 ---------- Post anterior foi ás 21:45 ----------

A propósito, apenas para finalizar: o seu relato, acerca da existência de borras, pode ser decorrente de gasolina de péssima qualidade. E, em razão do surgimento das borras, os tuchos podem, de fato, apresentar carregamento deficiente. Vc confia na qualidade da gasolina que anda pondo na vtr, garoto? Ás vezes, para problemas similares a este, um belo flush no motor, com a troca de óleo, utilizando-se gasolina de ótima qualidade, resolve definitivamente a questão.

Desculpe o tamanho da jegueira do texto!

Cara,

Tua Freelander é 2007? Era pra estar na garantia, né?

Como foi que vazou o óleo?

Esse carro tinha que ter trocado o óleo na concessionária para efeito de garantia, não?

Se foi trocado lá, como esse óleo vazou? Não foi culpa deles? Me corrija se eu estiver errado.

abraço

Rodrigo seja bem vindo por aqui.

Muito estranho este seu problema. Um veículo destes com 30mil Km e algo crônico assim ? Realmente para opninar melhor precisaria saber do histórico anterior do carro, afinal como o Morubixaba disse, ele deveria estar na garantia ainda.
E mesmo assim se não tem garantia do carro em si, teria a garantia do serviço feito no motor.
Como vc diz ter borra no motor, com esta kmetragem, só teria se o motor tivesse travado por choque químico do óleo lubrificante pelo uso de óleo sintético misturado com óleo convencional, aí é barra mesmo e se não trocaram os tuchos da primeira vez, com certeza daria isso.

Se o problema é só mesmo os tuchos, não haveria problema em rodar com o carro, mas os tuchos poderiam bater por perda de pressão de óleo (bomba ruim) aí poderia danificar o motor.

Mas se levou na mesma oficina que fez o serviço antes, deve estar na garantia e se os caras disseram que podia rodar, ou rodaria. Se fundir é eles mesmo que vão ter que pagar. Acho difícil que se arriscariam assim.

Abs.

Olá pessoal!!!!!!!se vcs conhecem pessoas que possuem freelander 1 obs: Esses modelos sairam com defeito na correia dentada,no manual fala pra trocar com 100.00km mais quando a dois neses atras quando eu tava na conssecionaria troquei muita correia dentada, por que na verificação algumas tava toda trincada e como muitas quebraram a fabrica nos aconseilhou,que na revisão dos 60.000 e 70.000 km trocar a correia dentada!!!!!!!!!muitas quebraram fora da garantia e fica muito caro subs,valvulas etc......... Melhor trocar antes que tenham surpresas1qualque mim liga 11 95042146 Só membros tem acesso aos links: grato!!!!por favor ,enviem pra os donos de frrelander,eu sei o qur to falando!!!!!!!

e aí garoto, esse problema não é seu e sim da concessionaria. Se vc fez as revisões previstas no manual, eles deveriam encarar o plobrema de frente e não empurrar para o cliente. Outro detalhe importante é que em um mês não seria possível dar borra no motor. Será que realmente esse motor foi aberto? Porque não foi feita a limpeza química das peças? Não se iluda com informações de boca da concessionaria, pegue tudo por escrito. Se forem te empurrar com a barriga pegue todas as notas de serviço e mande fazer uma perícia tecnica neste motor e acione a concessionaria e a mitsubshi. Juizo garoto! Valeuuuuuuuuuuuu!