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Visitas: 2827 - Respostas: 6
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LinkBack | Opções do Tópico | Modos de Exibição |
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#1 (permalink) | ||||||||||||||
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Membro
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Não querendo gastar muita $$$ com os bancos da Dakar
Gostaria de informações a respeito de adaptações e outras soluções mais baratas Grato Herculano |
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| O Seguinte Usuário Agradeceu Herculano por este Post: | Kanduxo (19/09/11) |
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#2 (permalink) | ||||||||||||||
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Moderador
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Herculano, já vi Defenders com bancos de Tempra, de Focus e até de Santana. O segredo desta adaptação está no suporte dos bancos. Primeira coisa é consegui um par de bancos de um carro qualquer, barato e que você goste principalmente e que pela altura não fuja da posição de dirigir da Defender. O segundo passo é remover os bancos antigos e comparar o suporte deles com os bancos que você consegui, aí tire uma medidas e leve em um serralheiro que ele faz pra você, ou até tapeceiros, mas dos bons que fazem soldas em bancos, etc, tambpem fazem isso muito fácil e barato.
Abs. |
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Leo Santis ![]() |
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#3 (permalink) | ||||||||||||||
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Membro Avançado
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Uma solução legal também, seria aproveitar o próprio trilhosuporte original do Defender e fixá-lo embaixo do trilho do banco a adaptar...
fica um pouco + alto e, dependendo de como for feito, amplia o curso longitudinal...
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SE NÃO TEM SOLUÇÃO... NÃO TEM PROBLEMA!
M38A1 (CJ-5 MILITAR) GM 151-S TURBO-ÁLCOOL (FALCÃO) MTB PAJERO SPORT SE HPE TDI AUTOMÁTICA (ALBATROZ) F-350 GUINCHO-OPER. - 1960 CAP. TR. 40 T (TRAMBOLHO) |
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#4 (permalink) | ||||||||||||||
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Membro Avançado
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Herculano, só hoje, fuçando, é que me deparei com o seu tópico. Quanto à adaptação, eu sei de dois casos: em um deles, foi colocado os bancos do tempra stile, sendo certo que foi possível, inclusive, a adaptação para o funcionamento elétrico dos mesmos. Dessa vez, o amigo, alto prá burro, fez exatamente o que o Leo falou: levou o carro a um bom tapeceiro, e o cara fez as adaptações necessárias nos trilhos, que não foram muitas. Ficou muito confortável, ainda que não tenha sido possível, no caso, minimizar aquele crônico problema de alinhamento do banco e volante da land. Numa outra oportunidade, um conhecido, já que o carro era usado pela mulher, baixinha de tudo, instalou os bancos do citroen zx, que contavam, inclusive, com regulagem de altura. Mas quanto a essa adaptação não sei fornecer maiores detalhes ao amigo.
Um abraço! |
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XJ 97 MEC (BULÂNCIA); LAND 51 (LANDECO-PETROLINO); DIPLO 92 (trovão azul) e VW 1200 66 (Brasilino)
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| Os Seguintes 2 Usuários Agradeceram Irineu Aberobaldo por este Post: | Kanduxo (19/09/11), Leo Santis (06/02/09) |
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#5 (permalink) | ||||||||||||||
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Membro
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Tenho uma 110 e coloquei os bancos da meriva ficou espetacular , o mais dificil foi ter que soldar o suportes dos bancos antigos nos trazeiros da meriva mas ficou muito bom, qualquer duvida me pergunte!
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| O Seguinte Usuário Agradeceu dornelles por este Post: | Kanduxo (19/09/11) |
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#7 (permalink) | ||||||||||||||
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Membro
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Luis, não conheço a estrutura da Defender, mas na minha Explorer, instalei um banco de dois lugares no porta malas, e isso, nos conformes do Detran.
Comprei um 3º banco da Pajero, e tive que criar as 4 pernas, pois não havia adaptação. Fixei dois ferros chatos de 1" e 3mm de espessura numa parte do assoalho onde se junta com um reforço da longarina usando parafusos. Essas duas barras de ferro foram soldadas as pernas do banco, uma barra para as pernas da frente e outra para as traseiras. Para isso, fiz 4 furos no assoalho, deixando as barras por cima. Em baixo do carro, onde ficaram as porcas, foram feitas umas aruelas grandes a fim de atender a perícia. Como a Defender já possui banco atrás, de repente consegue-se aproveitar os pontos de fixação. |
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Explorer XLT 97/97
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| Tags |
| 110, adapatação, adaptação, adaptações, bancos, defender, p e/ou defender110 |
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