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Manual de Manutenção e Proprietário do Niva

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Antigo 09/04/2008, 21:14   #17 (permalink)
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Carllo,

Obrigado pelo manual, é muito bom.

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Antigo 09/04/2008, 21:18   #18 (permalink)
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Carllo,

Obrigado pelo manual, é muito bom.

Abs.
Eu é que agradeço a oportunidade de ajudar.

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Antigo 10/04/2008, 08:36   #19 (permalink)
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Antigo 13/04/2008, 22:25   #20 (permalink)
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Galera to finalmente iniciando a troca completa do chicote do Cacique na semana que vem. Alguem tem alguma dica ou recomendaçao a dar para facilitar. Sei que vai ser trabalhoso mas vai ser muito divertido e saberei exatamente tudo que se passa no Nivinha daqui pra frente no que diz respeito a parte eletrica. Qualquer ajuda sera bem aceita. So nao pode ser como a do eletricista que conheci no encontro do Pacaembu que disse que nao tinha o material adequado fios blindados para trabalhar com carros de FIBRA, e que como a carroceria do NIVA era TODA de FIBRA ele nao podia fazer. Sai correndo da loja quando ele me disse isso e nunca mais voltei a falar com ele sobre o assunto. Ainda tem gente que vive no mundo da lua.
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Antigo 13/04/2008, 23:25   #21 (permalink)
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Seja bem vindo aqui braszil.

Se eu entendi, o seu Niva é de fibra ? Se for isso mesmo, os carros em fibra tem uma particularidade na parte elétrica, o aterramente tem que ser todo feito no chicote, não dá pra contar com a carcaça pra isso. Cuidados tem que ser na parte de alta corrente do motor de arranque, alternador e tudo que drene mais corrente. O mesmo diâmetro de cabos que usar para as linhas tem que usar para o terra. De resto não tem segredo, é como qualquer carro.

Posso dar uma dica ? Abre um tópico novo pra gente discutir isso pois vale a pena. Até fiquei curioso sobre o Niva em Fibra...

Abs.
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Antigo 14/04/2008, 00:50   #22 (permalink)
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Citação: Postado Originalmente por Leo Santis Ver Post
Seja bem vindo aqui braszil.

Se eu entendi, o seu Niva é de fibra ? Se for isso mesmo, os carros em fibra tem uma particularidade na parte elétrica, o aterramente tem que ser todo feito no chicote, não dá pra contar com a carcaça pra isso. Cuidados tem que ser na parte de alta corrente do motor de arranque, alternador e tudo que drene mais corrente. O mesmo diâmetro de cabos que usar para as linhas tem que usar para o terra. De resto não tem segredo, é como qualquer carro.

Posso dar uma dica ? Abre um tópico novo pra gente discutir isso pois vale a pena. Até fiquei curioso sobre o Niva em Fibra...

Abs.
Querido Leo,

Nada disso meu niva é igual a todos os outros milhares de Nivas espalhados pelo nosso Brasil e pelo mundo. O que me espantou foi que um eletricista conhecido no meio de 4x4 deu essa resposta quando eu pedi para ele me dar um preço para a troca completa do chicote do Niva. O que muito me assustou pois eu nao conheço nenhum niva de fibra principalmente porque ele é monobloco. Disse ele que ligou para um amigo dono de uma loja de jipes em SP e o amigo confirmou que o Niva era de fibra. Sai correndo de la e quero ficar longe de gente assim que nao entende nada do assunto. Ele passou quase uma hora analisando o meu carro na porta da loja dele e mesmo assim nao se deu conta que o carro era de lata e nao de fibra.

Mas deixa ele pra eu entao decidi fazer o projeto eu mesmo junto com meu mecanico e vou iniciar na proxima semana a desmontar e documentar tudo.
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Antigo 14/04/2008, 10:57   #23 (permalink)
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Imaginava mesmo qu epoderia ser algo assim, eu nunca tinha visto um Niva em fibra antes, daí a minha dúvida.
Mas o chicote do Niva não é algo complicado mesmo, e com atenção e capricho pode mesmo ser feito em casa.
Se quiser, pode mesmo abrir um novo tópico sobre o assunto e com certeza vai ter muita gente que vai dar dicas importantes sobre isso.

Abs.
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Leo Santis
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Antigo 12/06/2008, 22:57   #24 (permalink)
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Olá,
não é exatamente um manual, mas acho que vale a pena postar aqui:

Niva Injeção Monoponto: Só membros tem acesso aos links:

Na página desse "Gadget" boy tem bastante coisa legal de niva.
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Tags
diagrama, elétrico, manual, manutenção, niva, proprietário

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