Carburador

Quando coloquei um carburador Solex no no Barão Vermelho eu troquei todas as mangueiras desde a saída do tanque, lavei o tanque de combustíveis, e uso dois filtros de combustível um logo na saída do tanque e outro próximo ao carburador.
As vezes o tanque pode ter sujeiras e ta te jogando no buraco!!

O meu não aceita mais aplainar, já esta muito fina a base dele, já era, o parafuso da mistura tem uma parede de 1 mm onde ela encontra na base.
Tenho um amigo que tem um laika, aquele mesmo que queria comprar com vc as peças do diferencial.
Ele arrancou todos os sistemas do carro dele (canister EGR etc etc) montou um miniprogressivo e disse que ficou ótimo, de fato andei no carro dele e esta muito gostoso de dirigir mesmo, ontem a noite ele me deu um miniprogressivo que esta com folga no eixo das borboletas precisando embuxar.
Mas no momento vou ficar quieto com o assunto russo.

---------- Post adicionado ás 10:12 ---------- Post anterior foi ás 10:03 ----------

Fiz tudo isso que vc sugeriu, a origem dos ciscos e carvões é do respiro do carter mesmo, como bem observou o Flugêncio.

Obrigado.

Cara

De quem também está passando por isto... Comprei a viatura por R$8.000,00, já gastei outros R$10.000,00 e ainda falta bastante coisa... tem horas que bate o arrependimento...
Cada um sabe onde o sapato lhe aperta e deve-se saber quando parar, porém penso que o legal desta estória toda é exatamente esta aventura de deixar, dia a dia, a viatura em melhores condições. Vai com calma, mas não para. Devagar se vai ao longe.
Também já pensei em vender a viatura para comprar outra melhor, porém depois de tudo que já passamos já sei exatamente onde ela está boa e o que falta melhorar. Uma nova viatura, que surprezas poderia lhe apresentar?
A minha viatura estava assim também, funcionava dia sim, dia não. O carburador era um weber velho que vivia entupido, limpei tamque, troquei mangueiras, troquei velas, mandei limpar o carburador por mais de uma vez. Saia do mecânico tinindo, depois de alguns dias parecia um cabrito pulando, de tanto que falhava. Um dia me aborreci e tomei a decisão de fazer o motor e trocar o carburador. O motor retificado já está no lugar, agora estou esperando passar estes dias de festas para instalar o carburador novo, e assim vamos...
Domingo um cara no globo esporte (acho que foi) falou mais ou menos assim quando de uma maratona na Antartida: O sofrimento é passageiro, a desistencia é para sempre.

Não desiste...

É isso que eu costumo falar dessas "especializadas" Ladra.

Se o seu carro (ou seja lá o que for) está ruim e você leva em uma oficina para reparos e o problema não é resolvido, no mínimo você tem direito à devolução do que foi pago. Está no Só membros tem acesso aos links:.

Fuynha;

Comprei por R$ 5000, já coloquei R$ 11.000 no carro e ainda não está do jeito que eu quero. Mecânicamente, eu já fiz praticamente tudo o que tinha pra ser feito.
Tá cedo ainda pra você desistir. Vale mais um pouco de persistência. Na hora de deixar 1000, 2000, e até mais moedas no mecânico, sempre fiz com dor no coração e logicamente parcelando a perder de vista (sou assalariado e pé rapado). Tenha em mente que os conselhos sempre ajudam, mas que a decisão final é sempre sua, e é importante absorver as sugestões e aplicá-las da forma que você acha mais conveniente (tanto para o carro como para o bolso).

Teu Niva foi bem judiado, mas, difícil é comprar um que não foi judiado ainda. Carburador, segundo o que eu acho é o seguinte: se começa a dar pepino, TROCA por um novo. Vi meu pai sofrendo por anos com o Corcel e seu carburador DFV, até trocar por um novo.

Aproveite que um carburador novo não sai caro e pode ser parcelado. Programe os investimentos no carro, eleja prioridades, e vá fazendo.

Por último: nada dá mais satisfação do que algo feito por você mesmo. Vá destrinchando a literatura do Niva, verá que pra quem já mexeu com Opala e Galaxie, o Niva é um Fusca! Por vezes podem te cobrar, 200, 300, 500 ou até mil reais por um serviço que você mesmo pode fazer em casa.

Mais uma vez, EU iria na sugestão do Julliano. Vá eliminando o que diz respeito ao carburador por partes, passo a passo, até resolver os problemas. Elimine o que foi feito anteriormente, acabe com ligações duvidosas.

Não desiste não, cara!

Sabe que sempre estamos aqui futricando nos carros e prontos pra ajudar e pra pensar em conjunto.

Abraço, e força!

Fuynha;

Acho que vários de nós já passamos por isso...oficinas safadas, comprar de um carro não tão bom e etc.

Mas aproveitando os vários comentários aqui já postados, com o Niva eu aprendi muito, muito muito!!!
só pra reforçar esses investimentos na falhas das viaturas nos ensinam: sobre mecânica, elétrica de autos, condução off-road, lubrificação, onde fazer boas compras, comprar fora do Brasil, carater das pessoas além de fazer bons amigos!!!

conforme disse o Ricardo. não desista!! que assim que a viatura estiver tinindo terá um carro para muito e muitos anos de alegria.

Desisto então?

Tava pensando em comprar um outro Niva bichado, mas não terei mais 10mil moedas pra gastar nele.

A Maioria das peças, ferramental e bagagem técnica você tem em casa. Fica muito mais fácil do que pra mim.