Carburador

Sabe que deve ser isso mesmo, pq internamente o motor esta bem sujo, e o respiro do carter era bem fumacento, melhorou com a troca de óleo, vou verificar isso amanhã.
Aproveitando o ensejo, vc tem um comando de valvulas mais sua respectiva gaiola? O meu pelo jeito já era.

Fuynha, se a sujeira é composta de fragmentos pretos e não vem do canister é altamente provável, quase certo, que vem das mangueiras (borracha deteriorando). Como são baratas, sugiro a troca das mangueiras que levam ao carburador, para ver o que acontece.

Troquei todas as mangueiras do carro na semana passada, é um serviço que vale o investimento!

O flugêncio matou a charada, os residuos são oriundos do respiro do carter, como o carro esta bem ruim e tava parado, no que comecei a usar, essas incrustrações resolveram dar o ar da graça.
Hj desmontei o carburador pra limpar e agora ele não dá lenta de jeito nenhum esta com entrada de ar falso.
Estou B E M desanimado com ele no momento, estou pensando seriamente em vende-lo por qualquer valor e mais pra frente acerto na compra e pego um em ordem, ele já está num valor que daria pra ter pego um bem melhor e esta longe de ficar pronto, a viagem que ia fazer com ele vai ficar só nos planos mesmo.
Farei um rolê de moto que é mais minha praia.
Agradeço de coração a todos que me auxiliaram até agora na tentativa de rerguer esse surrado Russo, mas meu niva vai ficar pro futuro, ai quem sabe pego um em melhores condições.
Um grande abraço e feliz 2012.

fuinha
não desanima cara, no RS tem um ditado que diz: não tá morto, quem peleia..Se é sujeira, tu consegue colocar em ordem.

Acho que você está jogando a toalha muito cedo ainda.
Como eu tinha dito anteriormente, se ele está sujando pelo respiro do carter (ou do óleo como eu havia dito), convém dar uma limpada no sistema de ventilação do cárter. Será que ele não está sem o corta-chamas, é uma possibilidade.
Quanto a lenta, se você diagnosticou que é por causa de uma entrada de ar falsa, solicite um jogo de reparos do seu carburador, troque as juntas e tente novamente. Verifique todas as conexões de vácuo que saem do carburador e coletor - cânister, avanço do distribuidor (acho que o seu niva tem), termoválvula do EGR.

Faça um esquema desse e começe a investigar cada uma dessas conexões individualmente afim de você determinar as causas da entrada de ar ou ausência de vácuo



Provisoriamente pode-se desativar o EGR, se a válvula de reciclagem já estiver suja de fuligem (o que é normal depois de 20 anos) o motor morre mesmo.




Desiste não cara, Niva é muito temperamental, se ele perceber que você está querendo se livrar dele, aí que a coisa fica Russa.

Abçs!

A coisa pra mim no momento é matemática pura, comprei por 7500, ele esta por 15 e esta longe de ficar pronto,eu sabia desde o começo que era uma briga boa, mas depois de injetar mais 1000 moedas nele e durar só dois dias funfando, e estar lá quebrado na garagem , veja bem o problema não é da oficina que mexeu nele, é ele que esta muito estragado e me iludi achando que conseguiria arruma-lo, já reergui opalas e galaxies MUITO piores que ele.
Pra ficar mais ou menos vão mais uns 5 mil, oque chegaria a 20, prefiro queima-lo por 10 e ficar quieto o que era pra ser diversão virou irritação, e isso não tem preço.
" Não há situação em que se gaste dinheiro com mais proveito do que quando se é lesado; pois de um só golpe comprou-se a prudência."
Futuramente depois que me capitalizar penso em outro NIVA.

Abçs.

Calma meu fio,
A base do seu carburador deve estar empenada, por ai tem dicas de como plainar pra poder colocar juntas novas, o aperto das porcas é o que mais estraga os carburadores.