Faróis/Limpador de Faróis

Renato
Na Lada Shop o contato foi com o Sr. Christopher Bandemer - Cars und Parts GmbH, cujo endereço de email é Só membros tem acesso aos links:
Pode escrever em inglês ou alemão.
O cara é muito acessível, fiz uma compra com o paypal e não ficou claro o frete no ebay. Coloquei 0,01 EUR de frete e comprei. A Lada Shop, neste caso, o contato Christopher, me enviou um email, confirmando todos os dados e seriais, perguntou se os ítens estava corretos e que o valor de frete estava errado.
Eu disse que das compras, estava tudo ok e que ele me passasse o valor do frete e eu completava novo pagamento pelo Paypal.
No começo, pedi duas peças, mas depois, fui pedindo mais itens e ele me replicando emails, confirmando valores e dizendo o frete.
Depois de tudo acertado, a caixa foi enviada. Veio muito rápido, isso no final do ano, com natal e ano novo. Tudo o que pedi veio na mesma caixa e muito bem acondicionado.

Se tu quiseres experimentar, compramos algumas coisas juntos, e dividimos o frete. Exemplo escolhe 15 euros de peças e eu escolho 15 euros. Tudo pecinhas leves. Fechamos 2kg e o frete será mais 15 euros aproximadamente.
Ou seja, de um total, de 45 euros divididos por dois, teremos bastante coisinhas daqui a 20 dias.

Aproximadamente R$56,00 de peças que não se encontram no brasil.

Bacana, Danilo!

Depois podemos conversar a respeito. Agradeço a generosidade e disponibilidade.
Vou dar uma fuçada no site, com calma, ok?

Abraço!

[QUOTE=thgteixeira;92968] :i con_smile_big:Não tirem o quebra mato, não tirem guincho... tirm apenas os parafusos que predem o parachoque embaixo do carro são apenas dois e com muito cuidado e um pouco de força retirem todo o conjunto completo.....

Até aí, escrevemos Alemanha, Estados Unidos da América, e escrevíamos Brazil há não muito tempo atrás.
É uma tradução, normal.

Tá, e quem fica segurando tudo pra não arrebentar o fio dos faróis de milha?

Bom, depois de longo e tenebroso inverno com o A&O fora do ar, retornamos!

Hoje, fiz a troca dos faróis do meu Niva, coisa que estava querendo fazer há muito tempo. Como é difícil encontrar opiniões de quem já fez o serviço na internet, resolvi arriscar.

Os Faróis originais do Niva são do tipo Sealed Beam, bloco ótico lacrado. Como os que tenho já tão velhos, a potência da luz já estava bem comprometida. Além disso, o farol alto de um lado estava queimado, o que me obrigaria a trocar tudo de qualquer maneira.

Resolvi experimentar algo diferente. Troquei os modelos originais por dois blocos óticos não-selados da RCD, fabricados em SP mesmo (A RCD tem loja de fábrica na Zona Sul da Capital) próprios para lâmpadas H4. A Princípio, a intenção era partir pra 90/100w, porém, a legislação brasileira proíbe faróis nessa potência, estipulando o máximo de 75w. Dessa maneira, optei pela mesma potência, que me tiraria a necessidade de modificar os chicotes do carro, pois o fator de luminosidade nestas lâmpadas e blocos óticos (em lux) é bem superior aos originais.

As Lâmpadas são H4 super brancas.

Nas fotos que envio a seguir, procuro fazer um comparativo entre os dois modelos, espero que aproveitem e que apreciem. Só saberei como ficou exatamente quando escurecer, mas me pareceu bem bacana!

Fotos, na próxima postagem, acompanhadas de comentários!

Thiago, ficou bom e combina com teu niva, só achei meio amarelada e não muito branca.

Thiago, um reparo: os faróis originais do Niva NÃO são do tipo Sealed Beam, são os comuns, com lâmpadas de duplo filamento (alto/baixo)

Estou curioso para ver as fotos!

Em tempo: você pode nos informar o endereço dessa loja de fábrica na zona Sul?

---------- Post adicionado ás 17:41 ---------- Post anterior foi ás 17:40 ----------




Esse gayucho não presta mesmo!!!

Nessa sequência de tres fotos, comparo, para mostrar a vocês, a profundidade, o diâmetro, o tipo de lente e o tipo de bloco dos dois faróis. O Original tipo "Sealed Beam" do lado esquerdo, e o novo RCD do lado direito.

Escolhi o tipo de lentes "com ranhuras", pois creio que fique mais parecido com o modelo original.

A Preocupação no caso residia na profundidade do novo farol, pois se essa fosse maior que a do antigo, me obrigaria a fazer modificações na "panela" que fica atrás dos faróis, talvez até tendo que retirá-las, possibilidade que eu não queria para o meu Niva, pois como esses faróis não são selados, sem a panela, a possibilidade de entrar água dentro do bloco seria bem maior.

A Conclusão: os novos faróis são até menos profundos que os originais, o que me deixou tranquilo.

O Diâmetro original dos faróis do Niva é 180mm. Iguais aos do Opala. Porém, esse farol da RCD encaixa BEM justo no aro cromado dos faróis, ao contrário dos originais, que encaixavam com uma certa folguinha (que era positiva na hora de regular os faróis)

As fotos, a seguir:







(continua)

---------- Post adicionado ás 17:48 ---------- Post anterior foi ás 17:44 ----------

A Seguir a montagem do bloco ótico, trabalho extremamente simples:

Componentes desmontados:



Já com a lâmpada montada:



Todo o conjunto montado, inclusive com a borracha de vedação: