Ajuda para remontar um niva

Galera boa noite, como comentei a umas semanas atras estava vendo um Niva para comprar, cheguei a ver alguns e ate fui ver um que o Gil daqui da comunidade me mostrou...mas como bom brasileiro e engenheiro, estou fechando um niva que esta completamente desmontado, pois o antigo dono desmontou para restaurar e acabou o tempo ($$), fui ver o carro hoje e estruturalmente ele esta muito bom, o diferencial, cambio tambem, porem o motor que é original a dona disse que já estava fumando antes de desmontar, entaooooo queria muito a ajuda de vocês, a primeira de todas é a duvida que sempre aparece no niva, gasto para refazer o motor original ou compro um outro tipo AP ou Diesel. Outra coisa, como esta totalmente desmontado farei a coisa direito, trocando tudo e pensei em trocar as pecas plásticas internas, mas aonde encontro isso??? Aonde posso mandar fazer o motor original se for o caso?? Enfim vou precisar de muita ajuda, porque vou precisar deixar ele novo mas nao sei nem por onde começar a procurar...
Qualquer ajuda sempre sera bem vinda....
Ps. A única coisa que eu nao gostei no carro foi que o antigo dono na restauração tampou o furo das lanternas e deixou 02 furos redondos no lugar de cada lanterna, e agora nao sei o que poderei colocar no lugar... De resto estou muito feliz e louco para deixa-ló zerado.... Um abraçao...

Ubasurf!
Não sou Niveiro, tenho um Terios e, não conheço nada sobre Nivas...
Porém, o pouco que leio aqui no A&O em relação a Nivas dá pra se ter uma ideia...
O pessoal aqui dá a preferencia ao motor original Lada 1.6, que, quando retificados, recebem um kit para serem transformados em 1.7...Se não me engano o Niva do Gil (SUVDesenvolvido) possui esse kit...To certo Gil??
Sobre as peças do painel, eu acredito que não seja tão dificil encontra-las, e, voce dizendo o que falta ou pretende trocar, o pessoal ajuda a pesquisar e facilita o seu lado!

Boa sorte na reforma do Russinho!


Abração

Kanduxo

Ubasurf, o Kanduxo, que é quase NIVeiro, já disse quase tudo. Aliás, me parece que ele está doido para comprar um NIVA, o difícil é ele achar quem queira o Terios.

É dificil dar palpite sobre o que cada um deve fazer da sua vida. Principalmente esse bando de NIVeiros malucos aconselharem um novo NIVeiro que também vai ficar maluco.

Eu começaria perguntando o que você pretende fazer com o seu NIVA.
Se você quer fazer longas viagens, o consumo elevado do motor original pode inviabilizar economicamente seus projetos. O motor Lada, embora resistente, é de concepção antiga e pelo fato do NIVA ser 4X4 full time o torna um ébrio.
Neste caso, você poderia pensar em um motor diesel como, p.ex., um AP 1.9 TDI.
Caso contrário, mantenha o motor original.

Ficando com a motorização original, você pode mantê-lo 1.6 ou passá-lo para 1.7, caso queira um fôlego maior, com o kit adequado. Qualquer retífica de motores que se preze faz esse serviço.
As peças podem ser facilmente importadas (1.6 e 1.7) ou encontradas nas "especializadas" LADrA de SP (1.6). Cuidado com os kits 1.7 à venda no mercado nacional. Tem loja vendendo "kits 1.7" dizendo que é original, mas, confeccionados com pistões de Fusca.

Na sua mensagem você fala em diferencial no singular. Preste muita atenção. O NIVA possui DOIS diferenciais (traseiro de ferro e dianteiro de alumínio). Além disso, pelo fato de ser 4X4 integral é dotado de uma caixa de transferência (e reduzida) que fica junto com o câmbio (ligada a este). Esta caixa recebe o movimento do câmbio e o transfere para dois diferenciais (dianteiro e traseiro).
É comum vermos NIVAs "capados", rodando 4X2.

Com relação aos furos das lanternas, isso pode ser facilmente revertido, caso contrário, você deverá procurar algum modelo de lanterna que se adapte ali. Particularmente achei horríveis todas as adaptações nesse sentido que vi até agora nos NIVAs anteriores a 95.

Em relação às peças plásticas (creio que você se refere aos acabamentos laterais) o mais viável é procurar recuperá-las usando fibra de vidro para reforçá-las e depois revesti-las. Um bom capoteiro pode lhe auxiliar nessa fase.

No mais, coloque aí umas fotos para avaliarmos o tamanho da encrenca em que você se meteu e darmos mais pitacos.

"De resto estou muito feliz e louco para deixa-ló zerado...". Não, louco você ainda vai ficar e zerada vai ficar é a sua conta bancária. Mas, feliz você vai continuar.

Baca!
Digo que não sou Niveiro, porém leio muito o forum dos Nivas...Não fala assim do Tatuzinho....
Alias, só curto os Nivas, só não compro pois acostumei com carro completo e preciso de um carro 4 portas: Conclusão, é Terios na certa!
Pois é...será que isso é sinal de que quase comprei um Niva (1991 - Branco) a uns 5 anos atras mais ou menos?

Abração amigo!

Kanduxo

Eu já ia combinar com o pessoal para torná-lo um NIVeiro honorário, mas, depois dessa sua insinuação maliciosa de que o NIVA não é um carro completo...


Um abração e um otimo FDS, ainda que de Terios.

Baca!
Não disse que o Niva não era um carro completo, só não atende as minhas necessidades...é que acostumei com alguns opcionais....

To feliz no Tatuzinho...vou ficar com ele pra eternidade...ainda quero mostrar esse bichinho para o meus netos...

Otimo FDS de Niva pra ti!

Abração

Kanduxo

Valeu galera! Muito obrigado pelos posts, quando escrevi diferencial foi preguiça mesmo, os diferenciais estao muito bons, mas externamente neh, só saberei realmente quando abrir....é igual kinder ovo, quando abre a supresa pode ser boa ou ruim eu fechando o negocio realmente e trouxe-lo para casa vou postar as fotos....
A minha idéia do carro é usa-lo de vez em quando para ir ao meu Sitio em ibiuna ou para a fazenda do meu avô na serra de bertioga, pq tenho meus carros zeros e baixos, ou seja nada combinam com barro...
Gostei muito da idéia de colocar um 1.9 Tdi, mas a pergunta é aonde achar, a adaptação é facil?nao pre usarei mexer em diferenciais e caixa de cambio???realmente vale a pena?
Minha idéia seria melhorar o original com kit 1.7 e colocar um supercharger do fiesta, quanto vocês acham que em media cobrarão a retifica do russinho???abracao....

Neste caso, mantenha o motor original mesmo (minha opinião).

Procurando por aí você acha: Só membros tem acesso aos links:

A adaptação de motores AP em NIVAs não é complicada e dá excelentes resultados se for feita com critério.
Em Sampa, o Rogério Bacelar é muito conceituado e sei de alguns clientes dele muito satisfeitos. Se existem clientes insatisfeitos, desconheço.
Quanto ao câmbio, dá para manter o original ou usar o do Chevette (tem gente que vai jogar pedras). Os diferenciais podem ser mantidos. Tudo depende da quantidade de "chumbo" no seu pé direito.
Se vale a pena, você é quem vai dizer. Depende do que você quer e do que você pode ($$$).
Se eu tive$$e, esse 1.9 do link acima teria destino certo:

É um bom começo.
Faça a retífica do motor original com o kit 1.7. Os preços do serviço irão variar de acordo com a região e a qualidade da retífica. O pessoal de Sampa pode lhe dar uma idéia mais precisa.
Dê uma pesquisada aqui no fórum de NIVAs, o Gil colocou os valores desse serviço, que ele fez, inclusive das peças (kit 1.7). Não lembro onde foi.

A idéia do supercharger é boa, visto que o motor vai estar novo, mas, eu investeria em uma injeção, ainda que monoponto.
Tem gente contrária a essa idéia por achar que seria complicado resolver um problema em uma estrada. Mas, é muito mais fácil você desmontar uma TBI, p.ex., para manutenção do que um carburador.
Além disso, por ter muito menos partes móveis que um carburador, as probabilidades de falhas de uma TBI são muito menores. Não fosse uma melhoria, a injeção não seria adotada por toda a indústria automobilística e, atualmente, pela motociclística
De qualquer forma, seja carburador, seja injeção mono ou multiponto, as chances de você ficar a pé em uma estrada são inversamente proporcionais ao seu cuidado com a manutenção preventiva.
Mas, esta é apenas a minha visão.

No mais, desejo-lhe Boa $orte e felicidades com seu NIVA.