Ajuda para remontar um niva

Pessoal só mais uma duvida, pelo que andei pesquisando o motor do tempra cabe direitinho, procede isso???sera que nao eh melhor entao do que fazer o motor com kit 1.7 ou com pistões de tempra??

Concordo plenamente, por isso que disse antes se seria melhor comprar os pistões 1.7 ou os do tempra, prefiro muito usar o motor original, nao sou muito favorável a adaptações, porque em terras tupiniquins o valor cobrado é um exagero e nunca voce consegue um retorno disso.
Quero apenas saber se mando retificar com o kit 1.7, ou com os pistões de tempra.

O uso dos pistões do Tempra deixa o motor do NIVA com 1.8 cc. É a minha opção mais viável para o "Pangaré" devido ao seu sobre peso. Para um NIVA "comum" ainda optaria pelos pistões 1.7 originais, opção a ser usada no "Félix".

Quanto é o valor disso, quanto custa tambem em media os seguintes itens que acho uma boa já colocar;

Os valores são relativos. Depende da marca e de onde você compra. No caso do kit dos pistões do Tempra, p.ex., 1ª linha, fica na faixa de 1.200 moedas, mas, pesquise. Com a internet é tudo muito mais fácil.

Ignição eletrônica(o meu é 90/91 e se eu nao me engano ele é platinado)

Com certeza, se o seu NIVA não tem, coloque.

Comando aerocar(apesar de nao achar muita coisa sobre as especificaçoes dele falam que ele é excelente para o niva)

O comando SOBE (antigamente vendido pela Aerocar) sozinho não faz milagres. Na Rússia você também encontra vários comandos modificados para o NIVA, de acordo com o que você deseja (velocidade final, torque, ...).
Meu conselho: Antes de sair atirando em todas as direções (lembra até eu no início e o Fuynha recentemente ) vá com calma. Defina o que você quer (motor original, mudar o motor, 1.7, 1.8, diesel, ...) e vá fazendo a coisa aos poucos. "Prove" primeiro o carro. Depois vá colocando o "tempero" de acordo com o seu "paladar". Assim você evita gastar dinheiro com muitos "ingredientes" e depois jogar tudo fora por não gostar do "sabor" final.

Injeção eletrônica(sera que realmente vale a pena?)

Na minha opinião é. Mesmo uma monoponto é melhor que um carburador. A prova é a evolução da indústria automobilísticas. Até as motos já aderiram.
Mas... Há quem discorde.

supercharger (acredito que seja uma ótima opção para melhorar o desempenho sem forcar e necesssitar de muitas mudanças no motor como faz um turbo)(opção para ser avaliada mais para frente nao agora)

Com um motor novo (retificado) é uma opção interessante.


Quanto a mudança nos coxins ou outras coisas que eu ouvi relatos de que sao mais problemáticas no niva, precisaria de uma ajuda do que seriam e pelo que eu posso trocar.

Não são os coxins que são problemáticos. As péssimas condições das estradas é que são.
Além disso, depois de 19, 20, 21 anos de uso...

A forração interna já vai ser feita com manta aluminizada, e espuma anti ruído, e por baixo manta aluminizada e no painel corta fogo tambem.

Muitos falam que a caixa de cambio de chevette é melhor que a nossa mas isso procede???

A caixa de câmbio do Chevette é ótima, só não diria que ela é melhor que a do NIVA.
O único ponto fraco do câmbio do NIVA, na minha opinião, foi a adaptação da 5ª, mas, sabendo usar e dando manutenção adequada, não quebra.
O segredo é usar o NIVA como se ele tivesse apenas 4 marchas à frente e usar a 5ª apenas nas retas em velocidade elevada. Lembre-se que o motor do NIVA trabalha com giro mais alto.
Se a caixa original está boa, revise-a, troque os retentores, coloque óleo novo de boa qualidade e esqueça..

O meu desejo é restaurar o carro para deixa-ló impecável e como zero, por isso nao quero fazer adaptações e estou procurando colocar tudo original, apenas o motor que quero melhorar o quejando é bom..

É essa a minha idéia em relação ao "Pangaré" e o "Félix". Se bem que no quesito originalidade o "Pangaré" não vai tirar nota alta.


Por favor continuem me ajudando porque estou meio perdido ainda sem saber aonde achar as pecas tanto aqui no Brasil, como fora dele.

Com a nossa ajuda você ficará ainda mais perdido.

Estou disposto a gastar um pouco, afinal peguei o carro desmontado.

Gastar só um pouco???

Mas preciso mais do que nunca da ajuda de vocês para nao gastar o dobro do que seja necessario
Vou imprimir o manual tecnico do niva para verificar item a item do que esta em um monte de caixas de peças para ver o que sera necessario a compra agora para que o jipe ande, depois vou trocando aos poucos senão a patroa me mata

Mostrou ser sensato. É mais ou menos o que eu disse lá em cima quando me referi em atirar para todos os lados. Estabeleça prioridades. Vá revisando os componentes desmontados e comprando as coisas de acordo com as suas necessidades.

Kkkkk
Abraços

Valeu galera, ajudaram muito....entao como eu imaginava o motor do tempra encaixa
Meu projeto inicial é fazer o motor com os pistões do tempra, mesmo porque depois de montado o jipe precisará passar por vistoria dos documentos e trocar o motor seria uma dor de cabeça a mais, entao. Perdi um pouco o Tesao, mas quem sabe para depois
Agora começa a sagaaa....fuiii

Valeu Gil, quanto aos importados qual é o melhor site?? tenho disponibilidade de trazer peças pois meu cunhado tem uma importadora, e ajuda bastante se for um volume alto tanto em peso, quanto em quantidade...
Um abraço...

Valeu galera, ajudaram muito....entao como eu imaginava o motor do tempra encaixa
Meu projeto inicial é fazer o motor com os pistões do tempra, mesmo porque depois de montado o jipe precisará passar por vistoria dos documentos e trocar o motor seria uma dor de cabeça a mais, entao. Perdi um pouco o Tesao, mas quem sabe para depois
Agora começa a sagaaa....fuiii