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Isolamento Térmico e Acústico do NIVA

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Antigo 08/07/11, 01:18   #1 (permalink)
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Padrão Isolamento Térmico e Acústico do NIVA

Existem duas coisas nos NIVAs que desagradam 11 em cada 10 proprietários do russinho: o barulho e o calor no seu interior.

Para tentar amenizar esses dois problemas existem, na minha opinião, dois tipos de ação a serem tomadas: soluções ativas e soluções passivas.
No grupo de soluções ativas seria a eliminação das causas, como por exemplo, a manutenção do sistema de calefação ou a fixação de componentes frouxos.
No grupo de soluções passivas estariam a colocação de barreiras que isolem ou abrandem seus efeitos.

Neste tópico vou apresentar algumas idéias colocadas em prática no "Félix" e no "Pangaré".
Começando pela parte externa (inferior) do assoalho.





---------- Post adicionado ás 01:18 ---------- Post anterior foi ás 00:57 ----------

Isolamento Térmico e Acústico da Parte Externa do Assoalho

Depois de devidamente tratado o assoalho por baixo do veículo decidi colocar uma manta asfáltica, que possui uma película de alumínio em uma das faces, em algumas partes do mesmo.
O motivo: diminuir o ruído e calor irradiados para dentro do veículo.

Não vou fazer um tutorial de como colocar uma manta asfáltica, apenas apresentar os resultados. Os moldes das peças foram feitos com papelão corrugado, o que facilitou o corte da manta nos formatos adequados.

Na foto abaixo, é mostrado um primer específico para manta.



Nas duas seguintes, o primer aplicado ao túnel do câmbio.






Além de servir preparar a base de aplicação, o aumento de aderência da manta é considerável.
Ouvi relatos de que o primer não seca, mas, este vídeo mostra o contrário.




A seguir, a manta já aplicada com a ajuda de um maçarico a gás.


Após o teste inicial foi feita a aplicação do primer em todas as áreas onde seria aplicada a manta.




Eis o resultado.

Última edição por BACALHAU : 08/07/11 às 01:24.
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Antigo 08/07/11, 01:22   #2 (permalink)
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Como esteticamente o resultado não me agradou, devido às manchas de piche que ficaram no alumínio, resolvi cobri-lo com nova camada de primer para possibilitar a aderência de tinta.
Acredito que com a prática as futuras aplicações (parede corta fogo e no “Pangaré”) o resultado seja mais “apresentável”.




Nas partes restantes do assoalho e nas caixas de rodas foram aplicadas generosas camadas de massa anti-ruído.
Não confundir com um produto conhecido por “batida de pedra” que é diluído em água.
Este, usado por mim, é uma espécie de emborrachamento diluído em solvente ou gasolina.
As primeiras camadas devem ser aplicadas com o produto bem diluído para uma boa aderência e para facilitar a penetração do mesmo em fendas e entre chapas sobrepostas. As seguintes, mais espessas, conferem mais resistência e proteção.




Nas fotos a seguir, as áreas em preto brilhante são os locais onde a manta foi aplicada e as em preto fosco onde o anti-ruído foi usado.




Posteriormente, foi aplicada uma camada de tinta na cor do veículo dando acabamento final.

Última edição por BACALHAU : 08/07/11 às 01:25.
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Certamente esse niva será um carro único, parabéns meu aquatico amigo!!
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Antigo 08/07/11, 14:24   #4 (permalink)
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cesar_am No caminho certo
Padrão Parabéns !!

Ando bastante ausente do fórum, mas quando vejo um tópico como este, não posso deixar de comentar...

Bacalhau, parabéns pelo teu trabalho e dedicação para com teus NIVAS.

É um prazer ter um forista como tu ....

Valeu, meu amigo Bacalhau...

Um forte abraço.
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Antigo 08/07/11, 17:25   #5 (permalink)
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Citação: Postado Originalmente por BACALHAU Ver Post
Como esteticamente o resultado não me agradou, devido às manchas de piche que ficaram no alumínio, resolvi cobri-lo com nova camada de primer para possibilitar a aderência de tinta.
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Nas fotos a seguir, as áreas em preto brilhante são os locais onde a manta foi aplicada e as em preto fosco onde o anti-ruído foi usado.




Posteriormente, foi aplicada uma camada de tinta na cor do veículo dando acabamento final.
Eu chego a chorar com tanta dedicação e trabalho...

Bacalhau está de parabéns...
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Muito bacana!
Tenho certeza que o tópico vai continuar, e fico ansioso pelos resultados!
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Thiago Teixeira
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São Bernardo do Campo - SP
'Quem tem Niva não se preocupa nem com pôneis e nem com cavalos.'
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Antigo 08/07/11, 19:13   #7 (permalink)
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Citação: Postado Originalmente por thgteixeira Ver Post
Muito bacana!
Tenho certeza que o tópico vai continuar, e fico ansioso pelos resultados!
Meu caro Thiago, com certeza este tópico vai continuar e será extenso. Barulho e calor é um assunto quase inesgotável nos NIVAs e as causas são muitas.
Pretendo aqui compartilhar com todos as minhas observações e tentativas de solução nesses aspectos.
O que apresentei acima refere-se apenas à parte inferior do assoalho. Ainda vou colocar o que vou fazer na parte interna do mesmo, parede corta-fogo lado interno e externo, parte interna do teto e laterais.
O barulho no interior do carro não provém apenas de fontes externas, como motor, caixas, cardãs, etc., mas, também de fiação solta, plásticos do painel, forração, bancos e inúmeros outros itens.
Posteriormente, quando o NIVA estiver operacional, os resultados também serão comentados.
Em uma mensagem anterior, você comentou que o resfriar seria interessante para mim devido ao sol escaldante do sertão. Isso é correto, porém, vejo uma outra característica nesse equipamento tão ou mais interessante que o conforto térmico e que pode ser conveniente até para os paulistanos na época seca: a umidificação do ar, dando mais conforto respiratório.
A capital paulista, no inverno, tem o índice de umidade do ar muito baixo, coisa que também ocorre na época da seca aqui no interior do Nordeste. Essa época é muito complicado para mim e para a Ceiça, pois ambos temos problemas de rinite.
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Citação: Postado Originalmente por thgteixeira Ver Post
Muito bacana!
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Tópico bastante interessante

Estarei acompanhando e aguardando o resultado final

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Wilson
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BACALHAU (08/07/11)
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