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Lada Niva Lada Niva
Descrição:Videos,fotos e prospectos sobre NIVA.

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Antigo 15/04/11, 22:44   #113 (permalink)
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Citação: Postado Originalmente por FUYNHA Ver Post
Falou o grande GIL!! seguem fotos do "Vassili Zaitsev" pra ilustrar a balada.

GIL essas duas fotos do SUVdesenvolvido me vez lembrar o slogan de um antigo comercial, acho que era do Drurys Whisky, no seu caso numa adaptação livre ficaria algo como, "NIVA PURO OU COM GELO"
Hehehe... de fato, a segunda foto foi tirada de manhã cedo, após uma geada noturna.

---------- Post adicionado ás 22:44 ---------- Post anterior foi ás 22:38 ----------

Citação: Postado Originalmente por thgteixeira Ver Post
Ah, meu Niva não tem nada de Jipe! No documento ele é um Utl/Pass! (Utilitário/Passageiros)
E na minha opinião o Niva foge ao conceito de GP (ou Jipe), não foi concebido dentro da proposta dos general purposes. O Niva tá mais pra um SUV parrudo do que pra um jipe.
Esta discussão é antiga e vai longe, mas, no meu entender, um jipe é um jipe, e o Niva não é um jipe. Jipes seriam, por exemplo, o Jeep (é claro!), o Candango, o Bandeirante, os Defender antigos (antes de virarem moda). O Niva, para mim, é o bisavô dos SUVs, ou seja, um automóvel de passeio que encara o que um jipe encara, porém com maior conforto. Se formos generalizar todos os 4x4 com bloqueio e reduzida como sendo jipes, quase todos os luxuosos SUVs atuais passarão a ser "jipes" o que, no meu entender, não corresponde à realidade. Então é melhor deixarmos os jipes serem jipes, os SUVs serem SUVs e os Nivas serem... Nivas!!!
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Antigo 15/04/11, 23:27   #114 (permalink)
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Então tá bão , estes são os verdadeiros JEEP
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Antigo 15/04/11, 23:33   #115 (permalink)
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Então tá bão , estes são os verdadeiros JEEP
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Antigo 15/04/11, 23:47   #116 (permalink)
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Então tá bão , estes são os verdadeiros JEEP
Desenterrou, he he, era mascote do marinheiro popeye se não me falha a memória.
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Antigo 16/04/11, 03:05   #117 (permalink)
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"Segundo a Chrysler do Brasil, o nome Jeep deve-se ao personagem de histórias em quadrinhos chamado "Jeep". Em 16 de março de 1936 o personagem conhecido pelo nome de Eugene the Jeep foi criado pelo cartunista E. C. Segar para fazer companhia ao Popeye. Ele era do tamanho de um cachorro e nativo da África e capaz de passar para a quarta dimensão. Ele resolvia todos os problemas do Popeye e da Olivia Palito e sempre falava a verdade. Este personagem cativou o público e se tornou rapidamente popular. O termo "Hey, he's a real Jeep!" ou "Ei, ele é um verdadeiro Jeep!" era constantemente empregado para pessoas que demonstravam uma capacidade superior.
A ligação entre o nome Jeep e a tração 4x4 é creditado ao piloto de teste da Willys, Irvin Hausmann, que escolheu o nome para o seu veículo em 1940 durante testes para o exército americano. Até então eram referenciados por outros nomes como Bug, Blitz Buggy, Puddle Jumper, Peep ou Quad. O nome Jeep foi trazido a público por Katherine Hillyer no jornal Washington Daily News, em 16 de março de 1941, quando relatou que ao final de uma demonstração alguém da platéia perguntou a Hausmann como ele chamava aquele veículo e ele respondeu: "It's a Jeep!", ou "É um Jeep!". (fonte: Wikipédia)



Se o termo era empregado para alguém ou algo que demonstrava capacidade superior, então...

"Hey man, the NIVA is a real Jeep!"

Última edição por BACALHAU : 16/04/11 às 03:12.
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"Se o termo era empregado para alguém ou algo que demonstrava capacidade superior, então...

"Hey man, the NIVA is a real Jeep!"

x1000:aplaudin do:

Complementando: O Niva é um jipe? Sim, e dos bons!
O Niva é um SUV? Sim!
O Niva é um crossover? Também!


Resumindo: O niva é FUDÊNCIO!!!!!

Última edição por cursino : 16/04/11 às 10:30.
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Penso que o NIVA é diferente e mais do que isso, não conheço profundamente o WILLYs e estou conhecendo agora o NIVA, mas há 20 anos qdo chegou na republica das bananas, e a caracteristica que mais gosto do NIVA qdo todo original, é ele estar preparado pra sair de muitas encrencas sem ajuda externa, ou seja, ele foi fabricado/montado pra se virar sozinho, ex: a haste da bomba de gasolina original pra encher a linha de combustivel ou retirar um pouco sem precisar ligar/funcionar o motor, poder dar partida com uso da alavanca/manivela, espatulas pra desmontar os pneus, bomba pra encher pneus, enfim, um bom jogo de ferramentas, construção robusta, 4x4 integral jpa que andaria sempre em estradas ruins, ele tenta ser o mais autosuficiente possivel.
Pra quem mora em lugares remotos, no caso a terra mãe dele, Russia/Siberia, e isso foi que me levou a ter um NIVA, diferente de outros jipes/jeeps caminhonetes etc, que são excelentes 4x4, mas não passam nem perto desta proposta.
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Antigo 18/04/11, 10:17   #120 (permalink)
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"Segundo a Chrysler do Brasil, o nome Jeep deve-se ao personagem de histórias em quadrinhos chamado "Jeep". Em 16 de março de 1936 o personagem conhecido pelo nome de Eugene the Jeep foi criado pelo cartunista E. C. Segar para fazer companhia ao Popeye. Ele era do tamanho de um cachorro e nativo da África e capaz de passar para a quarta dimensão. Ele resolvia todos os problemas do Popeye e da Olivia Palito e sempre falava a verdade. Este personagem cativou o público e se tornou rapidamente popular. O termo "Hey, he's a real Jeep!" ou "Ei, ele é um verdadeiro Jeep!" era constantemente empregado para pessoas que demonstravam uma capacidade superior.
A ligação entre o nome Jeep e a tração 4x4 é creditado ao piloto de teste da Willys, Irvin Hausmann, que escolheu o nome para o seu veículo em 1940 durante testes para o exército americano. Até então eram referenciados por outros nomes como Bug, Blitz Buggy, Puddle Jumper, Peep ou Quad. O nome Jeep foi trazido a público por Katherine Hillyer no jornal Washington Daily News, em 16 de março de 1941, quando relatou que ao final de uma demonstração alguém da platéia perguntou a Hausmann como ele chamava aquele veículo e ele respondeu: "It's a Jeep!", ou "É um Jeep!". (fonte: Wikipédia)



Se o termo era empregado para alguém ou algo que demonstrava capacidade superior, então...

"Hey man, the NIVA is a real Jeep!"



Eu conhecia somente a história do "General Purpose" ( GP ) que significa uso geral...








O enigma do nome Jeep

Quando a Willys-Overland começou a produzir efetivamente o seu veículo militar polivalente (classificado como MA e depois, em 1941, como MB), o nome Jeep torna-se seu sinônimo e em muito pouco tempo nome comum. Entretanto, a origem da marca Jeep é objeto de controvérsias, da mesma forma que a origem do próprio nome.
Muitas pessoas afirmam que a palavra Jeep se origina da má pronuncia da abreviação de G.P. (General Purpose), que significa uso geral. GP foi o nome que o exército deu a este veículo de reconhecimento, com tração dianteira e capacidade de carga útil de 250 kg. Mas, segundo o Coronel A. W. Herrington, esse nome era utilizado em Oklahoma desde 1934 e designava um caminhão equipado com isntalações especiais para furar poços de petróleo.
Um outra origem possível do nome vem de um piloto de provas da sociedade Minneapolis Moline Power Implement Co. Os responsáveis por essa sociedade declaram que o Sargento James T. O'Brien, ligado à 109ª companhia, em Fort Ripley, participou de uma sessão de provas de veículos de 4 ou 6 rodas, criados pela Sociedade, em meados da década de 40. Ele teria chamado o veículo de Jeep, em referência ao personagem "Eugene the Jeep" de 1936, da história em quadrinhos Popeye, de E. C. Segar. Eugene the Jeep era um animalzinho esperto que tinha o poder de ir e vir a toda parte e de resolver todos os tipos de problemas.
A referência a Eugene the Jeep deu origem a um artigo no Washington Post, em 23 de abril de 1944. "Para a origem do monossílabo Jeep, parece que não há nem mistério nem controvérsia. A palavra apareceu pela primeira vez como nome genérico de uma criatura amável e exótica, de sexo indeterminado, introduzida em meados dos anos 30, naquela que se tornou uma história em quadrinhos muito popular".
Ainda a esse respeito, Irving "Red" Hausmann, piloto de provas da Willys-Overland, que dirigiu o primeiro veículo-modelo em Camp Holabird, afirmou: "é preciso fazer uma certa distinção no que se refere ao nome do nosso veículo. Senti muito orgulho ao dirigir o veículo que tínhamos desenvolvido e não gostei das pessoas confundirem-no com o Blitz Buggy, da Bantam, ou com o GP, da Ford. Por isso, adotei o nome que os soldados tinham usado em Camp Holabird."
Mesmo que Reid não tenha criado ou inventado a marca Jeep, ele pode ter sido o primeiro responsável por sua difusão na imprensa. Isso porque fez uma demonstração do veículo para um grupo de empresários em Washington, chamando-o de Jeep. Neste dia estava presente Katherine Hillyer, jornalista do Washington Daily News que, em seu artigo de 20 de fevereiro de 1941, escreveu a legenda: "O Jeep sobe os degraus do Capitólio", acompanhando a foto do veículo.
A importância dos Jeep durante a Segunda Guerra Mundial é um fato incontestável. Tanto que o General George C. Marshall considerou o Jeep como "a maior contribuição da América à guerra moderna".
O Jeep serviu em todas as frentes da Segunda Guerra: foi veículo de reconhecimento, pick-up e limosine de linha de frente. Serviu de carreta para metralhadoras, para porta-munições, transportou lixo, foi carregador de cabos e até taxi. Nas Ardenas, durante a batalha de Bulge (1944 / 45), os Jeep carregados de macas, transportando feridos, abriram caminho em direção às zonas seguras, diante dos blindados nazistas. Os Jeep rebocaram os canhões "antichar" (37 mm), das areias do Sahara, dos pântanos da Nova Guiné e das extensões nevadas da Islândia até os locais de combate. No Egito, os britânicos usaram uma patrulha de Jeep para atacar uma frota de petroleiros, a caminho das forças armadas de Rommel, na véspera da batalha de El Alamein. Já em Guadalcanal, os Jeep fizeram parte do combate com os marinheiros americanos.
O nome Jeep tornou-se tão forte que, em 13 de junho de 1950, a Willys-Overland registrou-o como marca nos Estados Unidos e no mundo. Hoje, Jeep é uma marca registrada da Chrysler Corporation.
Fonte: Só membros tem acesso aos links:
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