Parte Eletrica Do Seu 4x4

Queridos offroaders, Sou dono de um Niva 91 chamado Cacique. Depois de muitas modificaçoes e adaptaçoes chegou a hora da parte eletrica. A quase um ano venho pesquisando a melhor maneira para refazer completamente toda a parte eletrica do nivinha. A principio procurei alguns eletricistas alguns donos de 4x4 e outros nao. Infelismente nao fui muito feliz, nenhum deles preencheu minhas espectativas. Alguns nao aceitaram o desafio e outros eu nao aceitei mesmo. Teve ate aqueles que disseram que nao tinham pratica em trabalhar com carros de FIBRA como o meu. Veja isso um niva de FIBRA, alguem ja viu um? Decidi entao eu mesmo fazer tudo.Depois de estudar bem a parte eletrica do Niva que nao tem nada de sofisticado e acrescentar algumas melhorias necessarias para a pratica do offroad darei inicio este mes. Gostaria de poder contar com voce membros do forum para dicas e conselhos. Muito obrigado a todos e espero que este topico ajude a outros que tenham a mesma ideia que eu.

Esse é um bom tópico e na área certa, pois ele servirá com certeza para outros modelos de carros aqui como CJs, Engesas, etc.

Primeiras dicas:

- Faça um rascunho prévio de toda a instalação ou pelo menos de todos os itens que vc vai ligar no carro. Inicianlmente só desenho os dispositivos, vá interligando item por item e completanto o diagrama, com cor de fio e tudo mais, ao terminar vc pode passar a limpo e terá o diagrama completo do seu carro na mão e ainda te ajuda a visualizar o serviço durante a execução e não esquecer de nada.
- Comece pelas conecções e cabos da bateria, use cabos novos e o mais curto possível para reduzir as perdas durante as partidas.
- Depois para o circuito de carga da bateria (alternador).
- Ligue todos os positivos na caixa de fusível.

E a partir daí vc poderá ligar circuito por circuito e testanto ao final de cada um corretamente.

- Não passe para outro circuito (função) até garantir que o último que montou está funcionando corretamente.

E por aí vai....este é o básico....vamos deixar o pessoal opinar por aqui também....hehehe

Abs.

Caro Leo,

Quanto ao desenho ja tenho todo pronto com fios colorido e o chicote ja foi feito nas cores projetadas. Fios novos e de bitola igual ou superior ao necessario para seus usos. Reles especiais para L.E.D e conexoes com solda e resistentes a agua. Emcapsulamento termico retratil para todos os terminais. Chicote separado para utilisaçao de duas baterias com chave seletiva e solenoide a prova dagua. Duas caixas de fuziveis uma para cada bateria Todos os fioe existentes no carro serao trocados e sus terminais substituidos por outros novos. Um mecanico especializado em Nivas de prontidao para qualque eventualidade ja que foi ele que fez as adaptaçoes mecanicas como AP 2.0, direçao, sistema de arrefaçao dupla helice alem de guincho amortecedores com regulagem dentro da cabine e 8 farois auxiliares separados em pares. Dentro temos GPS, som, PX, conversor 110 e outras coisinhas mais.
Vai ser um desafio muito gostoso e prazeroso. Irei documentar e prometo postar aqui o que for possivel para ajudar aqueles que gostam de desafios como eu. Nada nessa vida é facil mas tudo é possivel. QUEM QUER FAZ QUEM NAO QUER MANDA!!!!!

Com certeza vai ser um tópico muito popular por aqui.

Vc só não contou pra nós que já estava com a coisa toda nó estágio avançado.
Com certeza está no caminho certo do faça vc mesmo, e faça melhor ainda.

O seu AP é carburado ou injeção eletrônica ? Pq com injeção eletrônica existem alguns cuidados extras para separar os chicotes, principalmente dos sensores para evitar ruídos. Se for o caso, use o chicote velho do motor como referência.

Abs.

PS: Pelo jeito a diversão tá garantida pros feriados que estão por vir.

Sim Leo injeçao, O modulo tem seu proprio chicote que permanescera intacto. este chicote nao sera trocado. O que devo fazer arespeito disso. Pode me ajudar nisso?

Ai galera ja passei da metade do trabalho. Tirar foi facil depois vem a parte legal identificar tudo especialmente com as cores de fios desbotadas pelo tempo e as gambiarras e emendas feitas pelo ultimo dono. Agora com o chicote novo ja instalado no lugar to conectando tudo. A parte traseira ja esta toda pronta e o motor quase terminado. estou iniciando a parte do painel. To adorando o projeto pena que nao tenho muitas fotos ja que estou fazendo tudo sozinho e nao da pra parar a cada minuto pra tirar fotos. agora posso dizer que realmente entendo da parte eletrica do Cacique. Manterei a todos informados do projeto.

Beleza Braszil, tô loco pra saber do resultado.

Quando ao chicote da injeção, se ele estiver bom, deixa como está, pois esses chicotes originais de fábrica são muito bons e evita além de menos trabalho, menos problemas.

Abs.

Com certesa nao vou mexer no chicote de injeçao pois esse é novo e veio com o motor AP. Mas todo o resto esta sendo trocado ta ficando uma beleza. To dando graças a Deus que nao deixei os eletricistas mexerem no Cacique pois to fazendo um trabalho bem mais meticuloso e com muito mais carinho que qualquer um faria. Tem males que vem para bem e esse foi um deles. Quando estiver pronto marcaremos um encontro no Pacaembu para voce conhecer o Cacique.

Abraços