Cambio Automático

Boa noite galera,

comprei uma l200 outdoor automática, entretanto to quebrando a cara para aprender a dirigir com aquele câmbio, o grande problema é que parece que ela patina e as vezes parece que tem que dar muito giro para trocar a marcha.
Será que alguém sabe me ensinar como dirigir esse carro com esse cambio? sem que pareça que o carro esteja "berrando", ou obtendo um desempenho melhor do mesmo?

Esse é o meu cambio.

Eduardo que eu sei, vc pisa no freio, engata D, tira o pe do freio e acelera, para tocar a marcha mais rapido é só aliviar o acelerador um pouco, se vc pisar, ela entende que vc quer correr esticando a marcha. Eu aprendi assim num honda civic, não sei se é igual na L200, mais acho que deve ser

---------- Post adicionado ás 19:34 ---------- Post anterior foi ás 19:31 ----------

certifique se o cambio não está reduzido na alavanca menor

Boa noite Junka,
então semana passada, fui a loja de um conhecido que tem um civic 05 e me falou que o dele é assim tb, entretanto na l200, eu piso de 1º para 2º até acho tranquilo, agora para entrar a 3º p giro sobe muito, faz mó barulho para depois de um tempo entrar, e se eu aliviar o pé ele volta depois na mesma marcha. Eu ainda não sei como "pilota-lo" . rs

Eduardo td bem? a alavanca da reduzida ta na posição certa? outra coisa as medidas dos pneus estão certas com a medida original? um colega meu tinha uma blazer 4x4 autmatica e precisou trocar pneus, colocou um pneu que achou na promoção de um mercado, batata, o pneu cabia no aro mais quem disse que trocava marcha a blazer, o pneu era menor que o original, da uma olhada e boa sorte ai...

Na minha Galloper TDI auto, que usa mecânica muito parecida com a sua L200 tb demora mais um pouco de 3 pra 4, extamente na casa dos 60km/l....ela troca. Sim, a técnica de aliviar um pouco o pé ajuda, mas se não tá na velocidade de troca, não adianta. De qualquer forma, verifique duas coisas, a regulagem do cabo que sai da bomba para a caixa e o nível/qualidade do óleo da caixa...pode ser hora de trocar...e não sabes como o óleo da CA influencia no funcionamento da mesma...
Boa Sorte,

Rones

Boa noite Junka e Rones,
então fiz uma revisão geral assim que peguei, troquei o óleo da caixa, coloquei um zero na especificação do original, os pneus estão calibrados certinhos e são originais do carro, por isso que acredito não ser problema disso, to achando que é pq o carro só tem 4 marchas, de toda forma, quem puder ajudar mais agradeço.
Rones, não to sabendo desse lance de apertar cabo, depois vou ver isso com o mecânico, eu comentei com ele que parece que patina para trocar e talz, ele disse que automático é assim mesmo, ainda mais a diesel.
Quero resolver logo isso, pois não aguento mais ver o carro "berrando" para trocar. rsrs

Eduardovsn

Eduardo,

então dê uma olhada nos cabos e depois na turbina pra ver se a pressão tá ok...na minha andei um tempo com a pressão bem abaixo devido a troca das vias de lubrificação da turbina e na reinstalação o bonitão lá deixou a danada com a wastegate totalmente aberta...o carro tava aquela maravilha....depois de voltar para 0,8 kg e regular o cabo a danadinha ficou esperta....

Boa sorte,

Então, hoje levei no mecânico novamente, acho que me acostumei com o câmbio, porém levei pelo consumo, média de 6,5 na cidade com ar, to achando mto pouco, ai ele deu uma volta e me falou justamente sobre essa regulagem, sendo que na l200 fica ali no cabo do acelerador que tem uma ligação para a caixa, qnd vc acelera ele envia o comando para a caixa efetuar a troca, ele disse que qnd esta desregulado, ela pode retardar ou adiantar a troca, no caso acredito que ela ta retardando, pois demora a efetuar a troca (não sempre + as vezes demora, ou é coisa da minha cabeça né). rs
Acontece que, a regulagem tem que ser feita de acordo com o manual, e esse manual não é o do carro e sim o da caixa, e no caso só na Mit, não vou levar lá só para isso, vão meter a mão e não vai resolver, ai to procurando o manual aqui para ver se regulo com ele mesmo.
Prefiro eliminar o mais facil para partir pro mais complicado. A turbina acredito estar redondinha, sem problemas, o carro ta desenvolvendo bem e "disparando" ela na hora certa também.
Se alguém souber desse manual, por favor me passe o link.

abs