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Principais óleos e Trocas da L200

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Antigo 13/05/11, 15:06   #25 (permalink)
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Dúvida

Citação: Postado Originalmente por FabioHPE/RJ Ver Post
Diferencial Traseiro:

Qualquer óleo na viscosidade SAE90 ou 80w90, que tenha as especificações EP, GL-5, ou MIL2105

* Procure saber se o seu diferencial é autoblocante/ anti-deslizante, pois você precisará de um óleo especifico com aditivos "LS ou Limited Slip" ou seja , SAE90, SAE80W90, GL-5, MIL2105, LS.

* Atenção, na L200 Sport e Outdoor o diferencial traseiro é BLOQUEAVEL, via sistema eletrico "botãozinho no painel" portanto não é um sistema autoblocante, use óleos comuns sem a necessidade do "LS"

Exemplo: Texaco 3490, Motul 90 PA

Diferencial Dianteiro:

A Mesma Especificação do diferencial traseiro.

Câmbio:

Apenas óleo de Base Sintética, nas especificações:
SAE 75W90, SAE 80W90, MIL 2105, EP, GL-4 ou GL-5,
no caso específico do câmbio o óleo deverá apresentar uma melhor fluidez, e isso é conseguido com óleos multigrau (75W90 ou 80W90)

* você até pode usar o mesmo oleo dos diferenciais no câmbio, porém isso irá ocasionar uma troca de marcha mais ruidosa e difícil, fora isso a vida útil dos componentes de cobre e demais conjuntos poderá ser comprometida.

Exemplos:
Motul Motylgear 75W90 ou Castrol Dynadrive 80W90

Caixa de Reduzida:
Os Mesmos óleos do defencial dianteiro/traseiro.

Fluido da Direção hidráulica:
Esse fluido não se troca nunca!!! , a não ser que haja contaminação ou você precise trocar uma mangueira ou manutenção no sistema. Caso nada aconteça, apenas complete se necessário.

Fluido Recomendado:

ATF, DEXRON II, DEXRON III, ALISON C-4
Castrol Multivehicle ATF

Fluido de Freio

A Mitsubishi recomenda DOT3, mas esquece isso!!! use o DOT4,
é bem mais eficiente.

Graxa para eixos cardã, cruzetas, terminais de direção, pivôs de direção, cubo de roda etc.

A Base de Sabão de lítio, mas de prefêrencia use graxa grafitada, muito mais eficiente.

Fluido de Arrefecimento

Somente Original Mitsubishi
Clima quente (Norte-Nordeste-Centro Oeste) na proporção de 30% de aditivo 70% agua destilada

* Atenção agua destilada não é cachaça!!!! é agua de Bateria, ou agua Pura!!! comprada em farmácia, agua mineral e de torneira não serve.

Clima Tropical a Frio ( Sul-Sudeste-Sul da Argentina)
Proporção de 50% aditivo e 50% agua destilada.



Abraço a todos.
SIMPLEMENTE SHOU DE EXPLICAÇÃO!!
sÓ VOU ACRESCENTAR UMA DICA A MAIS SE ALGUÉM TIVER QUE TROCAR O OLEO AQUI NO SUDESTE DO PARÁ FAÇA COMO EU USO DA MARCA SHELL TANTO NA RANGER COMO LAS L200 E DE PREFERENCIA COMPRE COMIGO!! RSRSRSRSS
vALE SEMPRE APENA FAZER UMA JABÁ!!
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SERGIOSMAR (25/02/14)
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Antigo 13/05/11, 15:10   #26 (permalink)
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Citação: Postado Originalmente por Costalonga Ver Post
Ok Fábio, vou verificar isso.

Eu tenho que trocar o rolamento central da minha que tá com a borracha rebentada, quando você folga o acelerador e acelera de novo você sente o baque por baixo, e vou ver essa questão do óleo de diferencial, que por sinal tá limpo, dei uma olhada rapida agora, o traseiro tá bem limpinho, sem sujeira alguma, depois vou ver a caixa de transferência.

Sobre óleo de motor, eu to usando o 15W40 CI-4 da Mobil, mas to pensando em usar o 15W40 CG-4 da Bardahl, o que me diz?
Tem um amigo usando na Ranger dele, e a pressão fica beleza e o motor roda redondim, e o preço é atrativo, R$163,00 um balde de 20L.

Abração.

Atenciosamente,
André Costalonga.



Acabei de chegar da Concessionária da Toyota, fiz um Test-Drive numa Hilux SRV A/T, gostei do carro, mas nem de longe se compara com a estabilidade da L200 Sport/Outdoor, só num pego uma Triton por causa do banco meio baixo e o conforto interno, o forro de porta dela é igual de um Uno, aquilo acabo com ela.
André,
Eu não gosto da empresa Bardhal, não uso Bardhal, não confio na Bardhal, porque?
uma empresa que vende algo que não serve para nada (aditivos) que haje de má fé, enganando os consumidores com marketing, já foi desmascarada por diversos laboratórios e revistas, para mim não merece nenhum crédito.

Já a Mobil, é uma das maiores empresas petroliferas do mundo, gasta milhões de dólares anuais em pesquisa, lança sempre novas tecnologias no mercado, procura sempre novos compostos, acho que nem precisa mais eu falar qual o lubrificante que é mais recomendável né?

quanto a trocar de óleo e "sentir o carro mais redondinho" é psicológico !!!! se eu mijar dentro do seu motor e te falar que coloquei óleo de ultima geração, the best power F1 Race, tu vai me dizer "realmente ele ficou mais soltinho...." só depois é que vai dar m....

abração
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Antigo 13/05/11, 16:04   #27 (permalink)
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Fábio, não descordo de você em questão da Mobil, é uma empresa muito boa, só que um detalhe sobre a Bardahl, agente como trabalha com Mineração, tem sempre que deixar um carro veio nas Pedreiras pra poder resolver coisas rapidas, então agente compro um Gol CHT 92, e quando agente compro o motor dele tava rajando e consumindo um óleo bom, ai fizemos uma limpeza no motor usando um Flush e Óleo de freio.

Depois disso agente coloco Óleo 40 de caminhão, mas continuo rajando um pouco, foi então que agente baixo o óleo e coloco óleo 30 de caminhão mais um Bardahl prolonga.
Resultado, o carro rodo 47mil KM, e só abriu o motor porque a Bomba D'Agua tranco e ninguém percebeu, ai o motor super aqueceu e tranco, mas mesmo assim os pistões continuaram os mesmos.

Abração.

Atenciosamente,
André Costalonga.
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Paulo Derlam (13/05/11), Sidnei (13/05/11)
Antigo 14/05/11, 19:42   #28 (permalink)
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Será que eles nunca ouviram falar na BARDAHL ????

---------- Post adicionado ás 19:42 ---------- Post anterior foi ás 19:07 ----------

Citação: Postado Originalmente por Costalonga Ver Post
Fábio, não descordo de você em questão da Mobil, é uma empresa muito boa, só que um detalhe sobre a Bardahl, agente como trabalha com Mineração, tem sempre que deixar um carro veio nas Pedreiras pra poder resolver coisas rapidas, então agente compro um Gol CHT 92, e quando agente compro o motor dele tava rajando e consumindo um óleo bom, ai fizemos uma limpeza no motor usando um Flush e Óleo de freio.

Depois disso agente coloco Óleo 40 de caminhão, mas continuo rajando um pouco, foi então que agente baixo o óleo e coloco óleo 30 de caminhão mais um Bardahl prolonga.
Resultado, o carro rodo 47mil KM, e só abriu o motor porque a Bomba D'Agua tranco e ninguém percebeu, ai o motor super aqueceu e tranco, mas mesmo assim os pistões continuaram os mesmos.

Abração.

Atenciosamente,
André Costalonga.
O Prolonga da Bardahl, nada mais é que um óleo como qualquer outro, só que com uma viscosidade bem maior, o efeito que ele faz é semelhante ao castrol alta quilometragem.

Ao elevar o grau de viscosidade do óleo vazamentos param, barulhos somem, mas é uma mascara!!! o motor continuará com os problemas de antes. Essa técnica é muito conhecida entre os picaretas que vendem carros usados, eles chamam o Prolonga de MELZINHO.
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Antigo 17/10/11, 20:10   #29 (permalink)
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FABIO, tenho uma L200 gl 2.5 ano 2001, o oleo para o diferencial traseiro qual é,
e o diferencial dianteiro qual é, e gostaria de saber qual é o tipo do diferencial desta
L200, bloqueavel, auto bloqueavel , ou?

---------- Post adicionado ás 21:10 ---------- Post anterior foi ás 21:00 ----------

FABIO, tenho uma L200 gl 2.5 ano 2001, o oleo para o diferencial traseiro qual é,
e o diferencial dianteiro qual é, e gostaria de saber qual é o tipo do diferencial desta
L200, bloqueavel, auto bloqueavel , ou?
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Antigo 11/01/12, 13:41   #30 (permalink)
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Padrão troca de oleo da caixa de direção

Eu tenho rampa em casa, mas acho que minha L200 é ao alta que dá paratrocar até na estrada, o problema é que tem que ter uma bombinha para colocar o óleo, eu improvisei com uma garrafa pet de 600ml e duas tampas, uma com uma mangueira grossa enfiada para colocar muito óleo e outra com duas mangueirinhas para colocar pouco óleo, uma eu assopro e a outra o óleo sai sob pressão.
Sei que vende essas bombinhas, mas acabei fazendo assim por pressa.

Meu problema é a caixa de direção (não é o fluido hidraulico), como verificar e trocar o óleo dela alguem sabe?


Citação: Postado Originalmente por Gustavo Avila Ver Post
Fabio HPE/RJ
Já pensei em faze o procedimento, porém não tenho experiência...
Mas vou tentar...

Já observei o diferencial traseiro e de fato os mesmos possuem o bujão...

Não sabia que a reduzida tinha óleo...
Desconfio que o meu óleo nunca foi trocado....

Tem idéia de quantos litros?
O do diferencial traseiro da para trocar sem rampa...
Mas os outros...
tem que levar em algum lugar...hehehe

Obrigado pelas informações!
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Antigo 14/02/14, 06:17   #31 (permalink)
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Olá sou nova no ramo, mas tenho dúvidas, se puderem me ajudar eu agradeço.
Tenho uma savana 2008, tive um problema com o interruptor da marcha ré que fez com que as marchas encavalassem (de acordo com o mecânico) então foi aberto a caixa de marcha e parece que o diferencial, o óleo estava bem feio. Eis aqui minha dúvida: qual a quantidade de óleo e tipo que se usa na caixa e no diferencial? li nos comentários acima sobre auto blocante, bloqueável, não sei o que a minha é, não vi nenhum botão interessante dentro, não encontrei nada no manual... Será que poderiam cessar minha dúvida?? Desde já agradeço a atenção!
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ronaldo (14/02/14)
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Comprei uma L200 4x4 GL, e como não tenho experiência com esse tipo de carro, gostaria de saber se posso conseguir um manual técnico que possa me ajudar na manutenção básica ?
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ronaldo (04/03/14)
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