Equipe do bozó 4x4 - rj

Valeu galera !

Acho que o Bozo na empolgacao de ter encontrado esse novo forum, se esqueceu de se apresentar ... mas para quem viu o site ou nao, o que nos queremos e conhecer novas trilhas e alguns outros malucos para encara-las ... obviamente todos sao bemvindos !!

Sejam bem vindos. Faltam vocês passarem mais detalhes pra nós aqui, quantos são, quais são os trajetos favoritos dos passeios, e por aí vai.

O Valdenio, mantém um tópico com Trilhas do RJ bem bacana que vale a pena conferir e claro, alimentar com novos trajetos também.

Abs.

Fala Galera!!!


Realmente eu criei o tópico e não dei muitas informações.. foi mal.. rsrsrs

Mas vamos lá... hoje somos em oito jipeiros fixos no grupo (ver no link viaturas do nosso site Só membros tem acesso aos links:), mas existem outros jipeiros que são gente boa e sempre andam com a gente... alguns de nós são jipeiros que já participavam do Jipe Clube São Gonçalo a algum tempo e outros são jipeiros independentes que não curtem ou não tem tempo de participarem de grupos fixos onde há reuniões e mais algumas burocracias. Um dos membros do nosso grupo, o Marcelo, estava a procura de jipeiros que fossem da região de São Gonçalo ou Niterói aqui no Rio de Janeiro. Então ele criou um tópico em outro forum relacionado a 4x4, onde muitos de nós fomos chegando e criamos uma lista de discussão. Começamos a marcar trilhas pelo forum e alguns ingressaram com a gente no São Gonçalo Jipe Clube, mas outros preferiram não associar-se ao grupo. As trilhas foram ficando constantes e sempre com o comparecimento das mesmas pessoas. Depois de um tempo, novamente o Marcelo, sugeriu que criássemos um grupo chamado EQUIPE DO BOZÓ 4x4, onde todos os membros que tem suas viaturas no site aderiram de bate-pronto. Desde então o grupo vem mantendo a união e fazendo trilhas nos fins de semana com a participação de amigos que fazem parte ou não de outros grupos. A idéia inicial é ter um grupo forte e unido, mas sem a necessidade de reuniões semanais ou mensais e sem burocracias. A única coisa que não queremos são pessoas que venham para desagregar o grupo ou que venham bagunçar o nosso dia de trilha, levando risco a si mesmo ou aos outros membros do comboio. Nos encontramos uma vez ou outra para tomar um chopp e bater um papo, mas sem que isso seja uma obrigação. Desta forma está dando super certo. Para este ano de 2010 planejamos manter contato com grupos de outras localidades aqui do Rio de Janeiro para que possamos realizar novas amizades, fazer novas trilhas e também poder recepcioná-los em nossa região.

Este inicio de ano estivemos um pouco parados em nossas atividades por fatores diversos, mas após o carnaval estaremos retomando as nossas atividades (trilhas) e estamos a disposição para, caso seja possível, colaborar e partipar de trilhas com todos vocês.

O mural de recados do nosso site está aberto para todos aqueles que queiram bater papo ou discutir idéias de assuntos relacionados ao universo off-road.

Um grande abraço a todos!!! E vamos que vamos!!!

Valeu Bozó.

Muito boa a esplanação dada a respeito do grupo, muito bom mesmo, desta forma como mencionou tem tudo mesmo para ser um grupo perfeito.

Mais a frente faremos alguns intercambios para virem aqui na baixada e a galera daqui curtir a sua região.

abs

Fala Galera!!!


Coloquei um link de Primeiros Socorros super interessante em nosso site... visitem...

Só membros tem acesso aos links:

Abração!!!

EQUIPE DO BOZÓ 4X4 - 17 HORAS DE DESAFIO NA TRILHA DO COCÔ- 30/05/2010

No dia 30/05/2010 a EQUIPE DO BOZÓ 4X4 mais uma vez mostrou que "missão dada é missão cumprida".

O desafio desta vez foi a famosa Trilha do Cocô no município de Cachoeira de Macacu no estado do Rio de Janeiro. Conhecida pelo seu elevado nível de dificuldade, a Trilha do Cocô reservou várias surpresas para os jiperios que toparam este desafio.
O grupo saiu cedo em direção ao ponto de encontro, onde os jiperios da região de Cachoeira de Macacu, que conheciam a trilha, já nos aguardavam. Depois das apresentações, muito bate papo e um café da manhã reforçado na lanchonete, chegou a hora de fazer a ultima revisão nos carros e partir para a trilha. Conforme combinado, às 09:00h em ponto o grupo ligou os motores e saiu em direção ao desafio do dia. O comboio era formado por dois Samurais, uma Band, dois Troller, um jipe Willys, um Baja e uma Aranha.
Não demorou muito e o primeiro obstáculo logo apareceu. A travessia de um pequeno riacho exigiu um pouco de habilidade dos jipeiros no momento de descer a sua margem e subir do outro lado. Este já era um anúncio do que viria pela frente. A cada riacho um desafio diferente, uma nova emoção e muito trabalho para que ninguém ficasse para trás. O Baja empenou a direção ao passar por um córrego e logo foi concertado. Porém, o pior estava logo a nossa frente. Dois atoleiros seguidos e mais a travessia de um outro riacho foi o que tomou mais tempo nesta primeira parte da trilha, pois só era possível ultrapassar estes obstáculos com a ajuda do guincho. Os dois primeiros atoleiros eram tão fundos que cobriam o parachoque dos veículos. Alguns jipeiros tinham que entrar ou sair do veículo pela janela, pois não havia a possibilidade de abrir as portas. A travessia do riacho que vinha logo após os dois atoleiros foi o momento de maior tensão neste inicio de trilha. Os carros não tinham ângulo para entrar de frente no rio e, entrando de lado correriam um grande risco de tombar. Foi aí que o espirito de equipe falou mais alto e todos trabalharam em função de cada carro que estava atravessando o rio.

Enquanto o guia estava dentro do rio orientando os motoristas para que descessem no melhor ponto, outros amarravam uma cinta na traseira dos veículos e,utilizando uma árvore como ponto de apoio entre eles e o carro, seguravam com força a outra ponta da cinta, evitando assim que o veículo tombasse e ficasse de cabeça para baixo dentro do rio. Esta mesma técnica não pode ser utilizada para segurar a Band, pois a mesma era muito pesada e, mesmo com toda força, as outras pessoas não estavam conseguindo segurá-la. Foi então que tivemos a idéia de utilizar o guincho do samurai que já havia atravessado o rio. Esticamos o cabo sobre o rio e, na mesma árvore onde estava a cinta, o apoiamos. O sincronismo entre o guia que estava dentro do rio e o piloto do Samurai fez com que a Band descesse sem problemas. A concentração e habilidade dos pilotos foi fundamental.

Com a Band do outro lado do rio puxando todos com o guincho tudo seria mais fácil, certo? Errado. Cada carro que era arrastado pelo guincho deixava os dois atoleiros cada vez pior para os veículos que vinham atrás e também prencisavam ser arrastados. Para piorar, a subida do rio foi esbarrancando, criando assim mais um obstáculo que só podia ser ultrapassado com a ajuda do guincho. Os carros estavam ficando tão presos na lama que já não saiam mais do lugar e a Band era quem estava sendo arrastada de encontro a eles. Para resolver este problema, prendemos o Samurai com uma cinta no tronco de uma jaqueira que estava distante e esticamos o cabo do guincho até a Band, onde prendemos e deixamos a mesma bem ancorada para que puxasse todos os seis carros que ainda faltavam passar pelos atoleiros e atravessar o rio.

Já era fim de tarde quando a Band puxou o último carro. Os jipes que já haviam passado seguiram adiante na trilha para ganhar tempo, achávamos que nada poderia ser pior ao que já havíamos passado, mas estávamos completamente engandos. Dali em diante foi uma sequência de lamaçal e erosões sob a luz do luar, pois o sol não teve o menor espirito de equipe e deixou o grupo na mão no meio da escuridão. Um dos carros caiu com a frente dentro de um buraco e um outro que estava logo atrás teve seu pneu totalmente esvaziado pela lama que ficou presa entre a borracha do pneu e a roda. Com uma simples lavada na roda para retirar a lama e um poderoso compressor, o pneu 33" estava cheio novamente em menos de um minuto. Resolvido o problema do pneu, é hora de retirar o carro que estava dentro do buraco. Mais uma vez o guincho fez a diferença e um Troller fez o resgate do outro.

Enquanto isso o grupo que estava mais a frente trabalhava bastante para cortar madeiras e refazer as bordas de uma pequena ponte que caiu e ficou muito estreita para a passagem de dois carros. Com a incrível obra de engenharia foi possível atravessar todos os carros. Mas, como sempre, a trilha não dava um decanso e a cada momento nos apresentava seus piores caminhos. Mais uma subida com erosão e muita raiz de árvores testou um pouco mais a habilidade dos pilotos, mas com um descuido o mesmo carro que já havia ficado preso a 50 metros atrás foi parar novamente dentro de mais um buraco. Mais uma vez o guincho entrou em cena para fazer o resgate. A cada imprevisto desses nós perdiamos tempos preciosos. Guinchos e patescas foram fundamentrais nestes resgates.

Já passava das 21:00h quando uma subida bem escorregadia e com muitas valas deixou o segundo pelotão preso novamente. E os poderosos guinchos apareceram novamente e foram a salvação dos agarrados. Mais a frente o primeiro pelotão escavava um barranco para abrir mais o caminho, pois do jeito que estava, não havia espaço para os carros passarem sem que caíssem na ribanceira. A união faz a força e todos estavam empenhados em abrir aquele caminho para que os carros pudessem passar. Caminho aberto, era hora de passar com os carros tendo todo o cuidado do mundo, pois estavamos realmente na beira de um penhasco e qualquer erro seria fatal. O guia foi orientando os pilotos e todos passaram sem problemas.

Enfim chegamos ao topo do morro. Era hora de aproveitar o sinal dos celulares e ligar para os familiares que já estavam preocupados, pois já era madrugada do dia seguinte. Dado o sinal de vida para todos, não perdemos muito tempo e fomos logo descendo. Mais algumas erosões na descida e logo chegou a estrada que nos levaria para casa. Nem parecia verdade. Depois de 17 horas de trilha e a certeza do dever cumprido, o grupo comemorou muito e posou para as fotos. Foi uma experiência única para todos e ficará por muito tempo em nossas memórias.

Agradecimnentos especiais ao nosso amigo Michel e seu Samurai sinistro que topou na hora o desafio de nos guiar nesta trilha; Ao Juvenal e sua poderosa Band, pois sem eles tudo ficaria mais difícil e ainda estaríamos por lá; Aos 3 mosqueteiros do Troller (pai e filhos) que estavam sempre prontos a ajudar com o seu guincho e também nos trabalhos braçais de escavação dos barrancos. Mostraram um grande espirito de equipe; Ao Piloto do Baja que aturou o Roberto na trilha inteira; Ao piloto e zequinha da Aranha, que por pouco quase passavam sem precisar serem rebocados. Pura disposição; A todos os Zequinhas; E a todos os membros da EQUIPE DO BOZÓ 4X4 que estiveram presente em mais este desafio e cumpriram com louvor missão de fazer a Trilha do Cocô.

Acesse Só membros tem acesso aos links: para ver as fotos.

Abraços!

Parabéns Bozó, mas ficou faltando as fotinhas, taca ae pra galera apreciar.

abs

TRILHA DO PÉ DIREITO 2012

Amigos,

Está confirmado. Para começar bem o ano, a EQUIPE DO BOZÓ 4X4 convida a todos para a TRILHA DO PÉ DIREITO 2012... o evento visa celebrar a entrada do novo ano que, se Deus quiser, será de muitas e muitas trilhas para todos nós. Para isso, nada melhor do que começar o ano com o PÉ DIREITO na presença dos amigos off-road's de todas as categorias. Sejam jipeiros, bugueiros, gaioleiros, etc... o importante é começar o ano com a união de todos nesta maravilhosa trilha/passeio e, além do belo visual, curtir também o espirito off-road e a presença dos amigos.

Em 2012 esperamos repetir o mesmo sucesso da TRILHA DO PÉ DIREITO 2011. Por isso, temos algumas novidades no percurso. Teremos um caminho leve para quem curte apenas passeio, um caminho médio para quem gosta de um pouquinho de emoção e um caminho pesado para quem gosta de colocar o carro em um local mais casca grossa. Além disso, agora na rampa de parapente existe uma pista de obstáculo para os off road's brincarem com suas viaturas.

Mas o caminho não importa. O que importa e a celebração de mais um ano de muitas trilhas que está iniciando.

Seguem informações:

DATA: 08/01/2012
HORÁRIO: 07:30 da manhã (O primeiro comboio sairá as 08:00h com quem estiver no local)
PONTO DE ENCONTRO: Posto ao lado do laboratório BBraun no Arsenal - estrada de Maricá.
COORDENADAS: 22°51'47.53"S / 43°00'30.85"O

ROTEIRO LEVE: Arsenal, Varzea das Moças, Vai e Vem, Itaipuaçu, Estrada de Cassorotiba, contorno da Subida do Carrapato, Estrada do Parapente Via São Gonçalo. Parada para conversa no Denilson curtindo o belo visual de cima da rampa de parapente e pista de obstáculo.

ROTEIRO MÉDIO: Arsenal, Varzea das Moças, Rua Itália, Vai e Vem, Itaipuaçu, Estrada de Cassorotiba, Subida do Carrapato, Tarzan, Estrada do Parapente Via São Gonçalo. Parada para conversa no Denilson curtindo o belo visual de cima da rampa de parapente e pista de obstáculo.

ROTEIRO PESADO: Arsenal, Estrada de Ipiíba, Santa Isabel, Alagado, Goiabeira, Estrada de Cassorotiba, Subida do Carrapato, Tarzan, Estrada do Parapente Via São Gonçalo. Parada para conversa no Denilson curtindo o belo visual de cima da rampa de parapente e pista de obstáculo.

OBS.: A subida do Parapente é pelo lado de São Gonçalo, que é bem menos inclinada que pelo lado de Maricá. Porém, mais longa e com um visual mais bonito.

IMPORTANTE: Este é um passeio de amigos e não há nenhuma organização formal ou registrada envolvida. Cada um é responsável pela sua própria segurança e de seus companheiros. Levem alimentos e bebidas para consumo próprio durante a trilha. A EQUIPE DO BOZÓ 4X4 não irá cobrar qualquer tipo de taxa de inscrição ou cobrança extra. É um evento totalmente aberto para os amigos e amantes do off road.

Contamos com a presença de todos.

Um grande abraço!!!